ТТК. Геодезическая подготовка трассы под автомобильную дорогу

     ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ТРАССЫ ПОД АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) разработана на комплекс работ на геодезическую подготовку полосы отвода для строительства вдольтрассовой автомобильной дороги на объекте "_____________ км. 10 - км. 40"

Объемы работ: протяженность - 28,8 км, ширина 12,0 м

1.2. Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке Проектов производства геодезических работ и другой организационно-технологической документации.

1.3. Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему технологического процесса, ознакомить рабочих и ИТР с правилами производства работ на геодезическую подготовку полосы отвода для строительства вдольтрассовой автомобильной дороги.

1.4. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты на выполнение отдельных видов геодезических, разбивочных работ. При привязке Типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства и объемы работ, затраты труда, приборы и инструменты, материалы, оборудование и т.п.

1.5. Все Рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения геодезических работ.

1.6. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, ВСН, ТР, ГЭСН-2001 и ЕНиР.

1.7. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительно-монтажной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика и организацией, в ведении которой будет находиться эксплуатация данной вдольтрассовой автомобильной дороги.

1.8. Применение ТТК способствует улучшению организации производства геодезических разбивочных работ, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению сроков продолжительности работ, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

1.9. В состав работ, выполняемых при геодезической подготовке трассы, входят:

контроль геодезической разбивочной основы;

разбивка пикетажа, кривых.

разбивка поперечных профилей земляного полотна;

разбивка дорожной одежды;

разбивка водопропускной трубы.

1.10. В качестве основного измерительного и разбивочного инструмента используется Теодолит 2Т-30П.

1.11. Работы выполняются круглый год и ведутся в одну смену, вахтовым методом. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

час,

где - коэффициент использования времени в течение смены (перерывы, связанные с отдыхом - 10 мин через каждый час работы).

1.12. Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства;

СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги;

СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. Правила производства и приемки работ;

СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;