Указания по сооружению земляного полотна на болотах

УКАЗАНИЯ ПО СООРУЖЕНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА БОЛОТАХ

Болота образуются и развиваются на избыточно увлажненных участках земной поверхности. По происхождению болота разделяют на два вида: сплавинные, образовавшиеся при зарастании водоемов и рек; торфяные, появившиеся вследствие заболачивания суши. По  условиям расположения и питания водой различают болота:  низинные - грунтового, озерного или речного питания;  переходные - смешанного питания; верховые - атмосферного питания.

В строительной практике пользуются классификацией, показанной в таблице 1,  Классификация основана на характеристике строения болотной толщи.

Для строительных целей необходима характеристика грунтов,  слагающих болотную толщу, поэтому в дополнение к инженерной  классификации болот их делят по прочностным показателям на три  строительных типа: 1 тип - грунты, выдавливание которых из-под  насыпи невозможно; II тип - грунты, выдавливание которых возможно; III тип - грунты, выдавливание которых происходит обязательно.

Рис. 1
Конструкция поперечного профиля земляного полотна на болотах:
насыпь на болоте I типа с полным выторфовыванием

Изучение механических характеристик болотных грунтов показывает,  что они зависят от состава и состояния грунтов, поэтому тип  болотного грунта устанавливают по таким показателям, как влажность и зольность.

Рис. 2
Конструкция поперечного профиля земляного полотна на болотах:
насыпь на болоте I типа с продольными прорезями

Конструкции земляного полотна на болотах (табл. 2) принимают с учетом типа болот, свойств болотных грунтов, капитальности  дорожных сооружений и экономических факторов. При выборе  конструкции, как правило, для каждого болота рассматривают  несколько возможных вариантов. При строительстве дорог с  усовершенствованными капитальными или облегченными типами покрытий применяют  конструкции, при которых исключается осадка земляного полотна  после устройства дорожной одежды.

Рис.3
Конструкция поперечного профиля земляного полотна на болотах:
насыпь на болоте I типа с вертикальными дренами

Рис. 4
Конструкция поперечного профиля земляного полотна на болотах:
насыпь на болоте I и II типов с частичным выторфовыванием

На болотах I типа небольшой  глубины устраивают насыпи, опирающиеся на минеральное дно (рис. 1) или с продольными прорезями (рис. 2), на глубоких болотах с  вертикальными дренами (рис. 3). При строительстве дорог с  переходными и низшими типами покрытий на болотах I и II типов  глубиной до 4 м возводят насыпи с частичным выторфовыванием  (рис. 4) или без выторфовывания (рис. 5).

Рис. 5
Конструкция поперечного профиля земляного полотна на болотах:
насыпь на болоте I и II типов без выторфовывания

На болотах III типа дороги  с любым типом покрытия устраивают в насыпи, опирающейся на  минеральное дно болота (рис. 6). Такую конструкцию применяют и  на болотах II типа при сооружении дорог с усовершенствованными  покрытиями. Кроме приведенных конструкций, иногда земляное  полотно устраивают опирающимся на сваи, железобетонные оболочки,  взвешенные в болотной массе,  или дорогу прокладывают на эстакаде.

Рис. 6
Конструкция поперечного профиля земляного полотна на болотах:
насыпь на болоте II и III типов c погружением на минеральное дно

Наиболее простым и экономичным решением является возведение земляного полотна непосредственно на поверхности болота.  Возможность осуществления таких конструкций рассматривают  в первую очередь. Следует заметить, что почти все дороги, построенные 80-100 лет  назад на переходах через болота, имели в основании насыпи деревянный настил (слани). Многие из этих дорог эксплуатируются до настоящего времени. Устойчивость такой конструкции определяют горизонтальные элементы, которые воспринимают растягивающие  напряжения. Элементы сланей служат арматурой грунтовой  конструкции. В настоящее время в качестве такой арматуры  применяют стержни и полосы из металла или пластмасс, покрытие  из синтетической ткани (стеклоткань). Арматуру укладывают в  нижнюю часть насыпи на предварительно отсыпанный рабочий  слой толщиной 15 - 20 см. Стержни укладывают в виде решетки.  Поперечная арматура является рабочей, продольная служит для  распределения усилия и анкеровки. Уложенную арматуру или ткань  засыпают слоем грунта, который выравнивают и уплотняют, после  чего насыпь возводят обычным способом. При выборе конструкции  земляного полотна на болоте учитывают расходы на строительство  и последующую эксплуатацию дороги.

Возведение насыпей с полным или частичным выторфовыванием

Удаление торфа - выторфовывание - производят с помощью  машин, взрывным способом или применяют гидромеханизацию.