Указания по строительству дюкеров и надземных переходов трубопроводов

УКАЗАНИЯ ПО  СТРОИТЕЛЬСТВУ ДЮКЕРОВ И НАДЗЕМНЫХ ПЕРЕХОДОВ ТРУБОПРОВОДОВ
 

Общие сведения

Дюкер - это напорный участок трубопровода, прокладываемый под руслом реки или канала, по дну оврага, балки, а также под дорогой, расположенной в выемке. Они предназначены для обеспечения переходов трубопроводов через такого рода препятствия.

Технологический процесс прокладки подводных трубопроводов дюкеров включает следующие операции:

- завоз труб, материалов и оборудования;

- рытье подводных траншей;

- сварка труб в секции и затем в плеть трубопровода с проверкой качества стыков;

- гидравлическое испытание трубопровода, устройство его антикоррозионной изоляции и футеровки;

- балластировка (к моменту окончания подводных земляных работ трубопровод дюкера должен быть полностью готов к укладке так же, как должны быть готовы спусковые устройства и монтажные механизмы);

- укладка трубопровода в подводную траншею и его повторное испытание;

- устройство береговых камер переключения;

- засыпка трубопровода;

- окончательное испытание подводного трубопровода (совместно с подходными участками);

- берегоукрепительные работы. При сооружении подводных трубопроводов их монтаж, сварка стыков, изоляция и испытание выполняются чаще всего на берегу.

Процесс прокладки дюкеров через водные преграды отличается повышенной трудоемкостью и сложностью и поэтому к нему необходима тщательная подготовка. В частности, необходимо оборудовать береговую и плавучую монтажные площадки, спланировать участок и устроить стапели, подготовить транспортные средства и такелаж (лебедки, полиспасты, якоря и др.), силовые и электроосветительные сети, доставить плавучие средства - баржи, понтоны, катера. В подготовительный период закрепляют створ подводных трубопроводов (дюкера), проводят гидрологические и гидрометрические измерения (замеряют уровни воды и скорости потоков, проверяют состояние дна и соответствие его проектному профилю, наличие наносов и т. п.). Выполнив необходимые подготовительные работы, приступают к земляным работам, причем вначале на берегах - к разработке подходов и траншей к водному препятствию, затем к работам по устройству подводных траншей. Кроме дюкеров подводные трубопроводы также прокладывают при строительстве самотечных линий русловых водозаборов, причем также с обязательным устройством подводной траншеи.

Способы устройства подводной и береговой траншеи

Размеры подводной н береговой траншей зависят от диаметра, числа и глубины заложения прокладываемых трубопроводов, а также крутизны ее откосов. Глубину заложения верхней образующей подводных трубопроводов до дна водоема можно принимать равной 0,5 м для несудоходных и 1 м для судоходных рек. Поскольку при разработке подводных траншей их частично заносит донными наносами, их устраивают глубиной на 0,1…0,4 м больше проектной (с багермейстерским запасом).

Крутизна откосов подводных траншей и их береговых участков определяется углом естественного откоса разрабатываемого грунта и их глубиной.

Береговые траншеи разрабатывают с берега экскаваторами, оборудованными обратной лопатой или драглайном. Непосредственно перед началом разработки подводных траншей выполняют следующие подготовительные операции. С помощью эхолота измеряют глубины и по ним составляют фактический профиль дна, который сравнивают с проектным. Если расхождения существенны, то об этом ставят в известность проектную организацию для внесения в проект соответствующих изменений. В створе перехода на ширине 10 м выполняют водолазные работы (рис. 1) для выявления затонувших предметов, которые могут помешать работе земснаряда или протаскиванию трубопровода.

Рис. 1. Проведение водолазных работ в створе дюкера

1 - водолазный бот;

2 - буйки;

3, 4 - границы и полоса обследования дна;