ТТК. Монтаж теплопровода в непроходном канале

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

МОНТАЖ ТЕПЛОПРОВОДА В НЕПРОХОДНОМ КАНАЛЕ
 

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КАРТЫ

1. Технологическая карта разработана на монтаж теплопровода в непроходном канале при диаметре труб до 200 мм. Длина канала - 100 м, общая длина труб - 200 м.

2. При привязке карты к конкретным условиям ремонта уточняются объем работ, калькуляция трудовых затрат, график выполнения процесса и технико - экономические показатели.

II. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

1. До начала монтажных работ должно быть закончено устройство канала (без перекрытия) и теплофикационных камер. В канале должны быть установлены подвижные (скользящие и катковые) и неподвижные опоры (рис.1).

Рис.1. Опоры в теплофикационных каналах

а - скользящая, б - катковая, в - неподвижная

2. При укладке труб следует соблюдать монтажные положения, при которых расстояние между поверхностью изоляции труб и внутренней поверхностью стен тоннеля должно быть не менее 70 мм, а между поверхностями тепловой изоляции двух рядов укладываемых труб - не менее 100 мм.

3. Уклоны труб принимают по проекту, а при отсутствии указаний в проекте - не менее 0,002 в сторону дренажных устройств.

4. Сварное соединение выполняют электродуговой сваркой, (применение газовой сварки допускается для труб диаметром до 25 мм и толщиной стенки до 4 мм). Перед сваркой трубы очищают от грязи, грунта и мусора, а также проверяют форму кромок, чтобы они соответствовали заданному углу скоса. Трубы с толщиной стенки до 4 мм сваривают без скоса кромок. Сварка стыка выполняется без перерыва - от начала до полной его заварки.

При ручной дуговой сварке поворотных и неповоротных стыков со скосом кромок 30 - 35° и толщине стенок до 8 мм сварка выполняется не менее чем в два слоя. Первый слой должен обеспечивать полный провар корня шва, а второй - полный провар кромок. Сварные стыки должны располагаться не ближе 500 мм от опор.

5. Сальниковые компенсаторы должны устанавливаться строго по оси трубопровода. Величина растяжки компенсатора устанавливается по расстоянию между риской, нанесенной на стакане, и торцом корпуса компенсатора. При установке компенсатора оставляют монтажный зазор в зависимости от указаний проекта и температуры наружного воздуха во время монтажа. П - образные компенсаторы (рис.2) при установке предварительно растягивают примерно на половину теплового удлинения компенсируемого участка. Растяжка должна производиться одновременно с двух сторон в стыках, ближайших к неподвижным опорам. Ее выполняют путем расклинивания деревянными распорками или с помощью специальных приспособлений.

Рис.2. Гнутые компенсаторы

6. Каждый сварной стык, смежный с фланцем, выполняется после равномерной затяжки всех болтов на фланцах.

7. При применении сварных труб их следует укладывать так, чтобы продольный шов был доступен для осмотра при гидравлическом испытании.

8. По окончании монтажных работ трубопроводы испытывают давлением на прочность и герметичность. Испытания проводятся гидравлическим способом в течение двух раз. Предварительное испытание ведут в процессе монтажа на отдельных участках трассы до установки сальниковых компенсаторов и секционных задвижек, а также до закрытия каналов и засыпки траншей. Окончательное испытание проводят после окончания всех монтажных работ с установкой всего теплового оборудования.

Тепловые сети испытывают водой на давление, равное рабочему, с коэффициентом 1,25, но не менее 1,6 МПа для подающих трубопроводов и 1,0 МПа - для обратных. До начала испытаний полностью открывают все задвижки на испытываемом участке, на ответвлениях устанавливают заглушки, проверяют плотность набивки сальников. Открыв все краны для выпуска воздуха, трубопровод заполняют водой. Установив в трубопроводе пробное давление, равное рабочему, выдерживают его в течение времени, необходимого для осмотра стыков, но не менее 10 мин. Затем давление доводят до испытательного, выдерживая аналогичным образом. Результаты гидравлического испытания считаются удовлетворительными, если во время его доведения не произошло падения давления на манометре, а в сварных швах труб и корпусах установленной арматуры не обнаружено признаков разрыва, течи или запотевания.

В зимнее время гидравлические испытания выполняют короткими участками при температуре наружного воздуха не ниже 5 °С, при более низкой температуре - с подогревом воды.

9. Работы по монтажу тепловых сетей осуществляет звено из пяти слесарей и одного сварщика 5 разряда.

Слесари - сантехники 6 разряда - 1 человек, 4 разряда - 1 человек, 3 разряда - 3 человека.

Прежде чем приступить к подъему звеньев, размечают места строповки. Слесарь 6 разряда руководит строповкой и подает сигналы крановщику. На каждом конце трубы находятся по два человека. Перед монтажом на дно канала слесарь 3 разряда устанавливает подвижные опоры. После укладки второго и каждого последующего звена электросварщик производит сварку стыка.

10. График выполнения работ, производственная калькуляция и материально - технические ресурсы составлены на монтаж теплопровода в непроходном канале общей длиной 100 м и диаметре стальных труб 200 мм.