Указания по устройству монолитных цементобетонных покрытий автомобильных дорог

УКАЗАНИЯ ПО УСТРОЙСТВУ МОНОЛИТНЫХ ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Цементобетонные покрытия относятся к усовершенствованным покрытиям капитального типа, отвечающим современным требованиям автомобильного движения. Достаточная шероховатость ровной поверхности обеспечивает надежное сцепление колес автомобиля с покрытием. Срок службы цементобетонных покрытий без капитального ремонта составляет около 30 лет.

Не менее важным преимуществом бетонных покрытий по сравнению с другими является полная механизация всех работ во время строительства дороги: приготовление бетонной смеси, ее распределение и уплотнение. Это позволяет считать цементобетонные покрытия наиболее перспективными для массового дорожного строительства.

Конструкции цементобетонных покрытии

Цементобетонные покрытия - это жесткие конструкции, которые имеют следующие конструктивные слои: покрытие, выравнивающий слой, основание и дополнительный слой основания (рис.1).

Рис.1. Конструкции цементобетонных покрытий

1 - бетонное покрытие;

2 - бумага;

3 - песок без обработки;

4 - щебень или гравий, обработанные битумом;

5 - щебень или гравий без обработки;

6 - песок, обработанный битумом.

Покрытие является верхним несущим слоем дорожной одежды, которое воспринимает непосредственное воздействие колесных нагрузок и обеспечивает безопасный проезд автомобилей с расчетной скоростью. Покрытие может быть из неармированного или армированного цементобетона.

Основание под цементобетонным покрытием применяется с целью уменьшения удельного давления на грунт земляного полотна под краями плит от движущихся нагрузок и коробления плит при действии температуры, а также предотвращения выдавливания увлажненного грунта через швы покрытия. Основания можно устраивать из грунтов, укрепленных органическими и неорганическими вяжущими материалами, щебня, гравия, шлака и песка. Основания из песка допускается применять на дорогах III категории и II категории - на отдельных участках с пониженной интенсивностью движения и благоприятными природными условиями, исключающими переувлажнение основания.

Основание устраивают шире цементобетонного покрытия не менее чем на 0,5 м с каждой стороны, но не менее ширины укрепительных полос. Толщину оснований из различных материалов назначают с учетом требований СНиПа.

При использовании основания для движения построечного транспорта минимальную толщину оснований принимают:

- из грунтов, укрепленных цементом и битумов, 14 см;

- из щебня, шлака или гравия 15 см.

Толщину оснований из песка в зависимости от вида грунта земляного полотна и дорожно-климатической зоны назначают не менее величин, приведенных в табл.1.

Таблица 1

     
Минимальная толщина песчаного основания из крупного или среднего песка, см