Оформление ремонтно-технической документации

РЕМОНТНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Структура ремонтно-технической документации. Разработка технологических процессов ремонта машин производится с учетом требований технических условий.

Каждая операция технологического процесса, так же как и последовательность их проведения, разрабатывается с учетом требований технических условий, которые являются основным документом, регламентирующим качество, объем трудовых затрат, расходы на запасные части и материалы, необходимые для ремонта.

Оптимальное сочетание требований технических условий, показателей безотказности и долговечности, а также объема затрат на проведение ремонта обеспечивает наилучший эффект восстановления. Отклонение хотя бы одного из этих показателей от наивыгоднейшего значения тотчас же изменяет другие, а следовательно, ухудшает эффективность ремонта.

На новые образцы техники вначале составляются временные технические условия. Затем, после накопления опыта и данных о надежности этой техники, создается окончательный вариант технических условий.

Технологическая документация подразделяется на типовую и действующую.

Типовую технологическую документацию разрабатывают научно-исследовательские, конструкторско-технологические организации и центры. Она основывается на теоретических разработках, результатах лабораторных и эксплуатационных испытаний, а также на обобщенных данных математической статистики об изно-сах, долговечности деталей и т.п. Типовая технологическая документация должна отражать передовые достижения в организации и технологии ремонтного производства, учитывать результаты технического прогресса в смежных областях.

Эта документация разрабатывается в виде "Технических условий на капитальный ремонт..." по каждой марке отечественной машины (с конца 1970-х годов - "Руководство по капитальному ремонту...").

Действующая технологическая документация разрабатывается на ремонтном предприятии с учетом его особенностей и мероприятий, планируемых к внедрению.

Виды и комплектность технологических документов установлены государственными стандартами и требованиями Единой системы технологической документации (ЕСТД).

В состав технологической документации на ремонт машин входят: маршрутная карта (условное обозначение, шифр МК), операционная карта (ОК), карта эскизов (КЭ), технологическая инструкция (ТИ), спецификация технологических документов (СТ), комплектовочная карта (КК), ведомость материалов (ВМ), ведомость оснастки (ВО) и другие документы.

В авторемонтном производстве применяют технологические документы шифров: МК, ОК, КЭ, КК, ТИ (в исключительных случаях на операции, определяющие качество изделий и требующие дополнительных разъяснений) и ВО.

Карты МК и ОК разрабатываются на изготовление детали. В авторемонтном производстве детали изготавливают и ремонтируют. Поэтому в картах МК и ОК в графах "Заготовки" дают характеристику ремонтируемой детали (материал, твердость и пр.), а в карте МК вводят коэффициент повторяемости по маршруту восстановления. Карта МК предназначена для описания технологического процесса, включая контроль и перемещение по всем операциям в технологической последовательности с указанием данных по оборудованию, оснастке, трудовым и другим нормативам в соответствии с установленными формами, и используется для планирования производства.

Карта КЭ предназначена для графической иллюстрации технологического процесса и отдельных его элементов. На ней выполняют эскизы и схемы, дополняющие или поясняющие содержание операции (включая контроль и перемещение).

Карта КК содержит данные о деталях, сборочных единицах и материалах, входящих в комплект собираемого изделия.

Инструкция ТИ предназначена для описания приемов работы, методики контроля, правил пользования оборудованием и приборами, мер безопасности, а также физико-химических явлений, происходящих при выполнении технологического процесса.

Ведомость ВО составляют на специальные и стандартные приспособления и инструменты, необходимые для оснащения технологического процесса (операции) изготовления или восстановления изделия. Ведомость составляют на основании карт МК и ОК. Записывают вначале специальную оснастку, а затем стандартную.

Технологические документы являются формой разработки технологического процесса по выполнению всего комплекса работ, связанных с изготовлением или восстановлением детали в соответствии с требованиями чертежа, технических условий и технико-экономических показателей. Они являются первичными документами, на базе которых строится организация производства.

Режим обработки и время по каждому переходу определяются и заносятся в операционную карту при техническом нормировании операции.

Типовая документация регламентирует в основном капитальный ремонт. Капитальный ремонт предусматривает наибольший объем всех видов ремонтных работ. Поэтому технические условия на этот вид ремонта составляются наиболее полно, регламентируя содержание и качество разборочно-сборочных работ, последовательность и объем испытаний, способы и качество ремонта деталей и т.д.

Обычно технические условия включают в себя: общие указания по проведению ремонта техники; технические условия на сборку и испытания узлов, агрегатов и машины в целом; технические условия на дефектацию деталей и узлов; технические условия на ремонт деталей; чертежи на ремонтные и дополнительные детали.

На капитальный ремонт технические условия издаются отдельными частями:

"Общие технические условия на капитальный ремонт", где изложены указания, общие для всех типов изделий, касающиеся ремонта рам, кузовов, ремонта и испытания трубопроводов, баков, радиаторов и т.д., способов получения и контроля качества различных защитных покрытий и т.п.;

"Технические условия на сборку и испытание узлов, агрегатов и машины в целом". В этой части технических условий содержатся указания по комплектации, раскрывается объем конструктивных улучшений и изменений, проводимых на машине в процессе ремонта, излагаются требования на сборку и испытания машины;

"Карты технических условий на дефектацию и ремонт деталей", которые вместе с "Общими техническими условиями..." служат основанием для оценки состояния деталей и узлов после разборки машины;

"Альбом ремонтных чертежей", включающий в себя чертежи тех деталей, которые могут быть изготовлены ремонтными средствами. В альбоме имеются чертежи деталей с ремонтными размерами, а также чертежи дополнительных деталей, необходимых для восстановления основных наиболее дорогих узлов (деталей). Для ремонтных и дополнительных деталей вводится специальная нумерация. Каждая ремонтная деталь, кроме обычного номера, имеет приставку в виде индекса р с цифрой, соответствующей номеру ремонтного размера.