Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
Дефектация деталей машин
ДЕФЕКТАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН
Роль дефектации в обеспечении качества ремонта и классификация дефектов. Дефектация определяет техническое состояние деталей с целью оценки возможности их дальнейшего использования при ремонте.
В процессе дефектации производится сортировка деталей на годные, негодные и требующие ремонта. Годные к дальнейшей эксплуатации детали направляют в комплектовочные кладовые или склады, а оттуда на сборку. Негодные детали сдаются в металлолом. Детали, требующие ремонта, после определения последовательности восстановления передаются в соответствующие участки или цехи ремонтного средства, иногда на склад ожидания ремонта.
Детали при дефектации помечают краской (на проверяемых поверхностях): негодные - красной, годные - зеленой, требующие ремонта - желтой.
В ремонтных средствах наряду с дефектацией деталей оценивается техническое состояние узлов, механизмов и отдельных агрегатов.
Результаты дефектации фиксируются в дефектовочных ведомостях, где указывается количество годных, требующих ремонта и негодных деталей и узлов. Эта ведомость впоследствии является основанием для получения (закупки) необходимых для ремонта машины или агрегата соответствующих материалов сборочных единиц.
При капитальном ремонте на ответственные детали и узлы при дефектации составляются паспорта замеров основных рабочих поверхностей. По этим данным в дальнейшем производится обработка поверхностей под ремонтные размеры, подбираются соответствующие сопряжения, а иногда комплектуются агрегаты и узлы.
Результаты дефектации, накопленные за несколько лет в различных ремонтных средствах, анализируются. Сопоставление результатов такого анализа с показателями безотказности и долговечности позволяет уточнить коэффициенты сменности и ремонта деталей, узлов и агрегатов при текущем, среднем или капитальном ремонте.
Дефектация производится в соответствии с требованиями технических условий на капитальный, текущий и средний ремонты. Эти требования излагаются в картах дефектации (табл.1).
Методы дефектации зависят от конструкции, назначения, технического состояния и характерных повреждений детали или узла. Применяемые при этом оборудование и инструмент должны соответствовать возможностям ремонтного средства.
Таблица 1
Карта дефектации и ремонта гильз цилиндра двигателя
|
Номер узла |
Материал | ||
|
303-07-7 |
Сталь 38ХМ10А | ||
|
303-07-16 и 503-07-2 |
МПТУ 3462-53 | ||
N |
Возможные дефекты |
Рекомендуемые способы ремонта детали | ||
|
Данная карта служит также для дефектации и ремонта деталей 303-07-8 и 303-07-10 и 503-07-02 Деталь браковать при наличии:
трещин любого размера и расположения;
износа поверхности М до размера d более 150,5 мм или до размера d более 150,4 мм при наличии дефекта 1; износа бурта более допустимого (дефект 3); коррозии, неустранимой согласно указаниям к дефектам 1, 2, 3, 5 |
| ||
1 |
Ступенчатый износ, цвета побежалости, продольные риски, задиры, наволакивание металла, выкрашивание азотированного слоя, коррозия на поверхности М |
Шлифовать, хонинговать и полировать поверхность М до устранения дефекта, при этом размер d должен быть не более 150,5 мм | ||
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»