Восстановление работоспособности машин с помощью смазочных материалов и рабочих жидкостей

ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МАШИН С ПОМОЩЬЮ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ

Введение

Смазочные материалы и рабочие жидкости, применяемые в автомобилях, тракторах и строительных машинах, предназначены для выполнения следующих функций:

устранение механического взаимодействия поверхностей трения деталей;

предотвращение атомно-молекулярного взаимодействия материалов трущихся поверхностей деталей;

формирование на рабочих поверхностях деталей пленок окислов, обладающих повышенной износостойкостью; снижение сил трения;

равномерное распределение давления по рабочим поверхности деталей;

отвод тепла из зоны трения;

защита деталей от коррозионного воздействия окружающей среды;

отвод продуктов изнашивания и частиц механических примесей из зоны трения;

передача энергии, усилий и крутящих моментов от ведущих элементов к ведомым;

снижение интенсивности изнашивания рабочих поверхностей деталей.

Смазочные материалы и рабочие жидкости в процессе работы "накапливают" и "содержат" полную информацию о техническом состоянии сборочных единиц, в которых они применяются. Это свойство обеспечивает возможность их использования в процессе диагностирования машин.

Способность масел оказывать формирующее воздействие на рабочие поверхности деталей позволяет использовать их в качестве ремонтных средств при восстановлении работоспособности машин. Таким образом, смазочные материалы и рабочие жидкости являются важнейшими конструктивными элементами, качестве которых определяет техническое состояние и уровень работоспособности машин.

В отличие от конструктивных элементов машин для масел характерна повышенная чувствительность к изменению параметров окружающей среды (температуры, влажности и абразивности) и существенно меньший ресурс. В связи с этим для обеспечения надежности машин в эксплуатации необходим: контролировать состояние масел, своевременно восстанавливать их работоспособность, использовать свойства масел дл: восстановления формы и параметров изношенных рабочих поверхностей деталей машин.

Кинематическая вязкость

Изменение кинематической вязкости масел. Одним из основных показателей, характеризующих эксплуатационные свойства смазочных масел и рабочих жидкостей, является кинематическая вязкость.

Анализ изменения кинематической вязкости машин показывает, что с увеличением наработки значения вязкости постепенно увеличиваются (рис.1).

Рис.1. Кривые изменения кинематической вязкости рабочей жидкости и гидросистемы погрузчика ТО-18:

1, 2 - соответственно верхняя и нижняя границы интервала значений

На начальном этапе эксплуатации происходит резкое увеличение вязкости, что связано с поступлением во вновь залитое масло большого количества загрязнений и продуктов изнашивания, скопившихся в картере, трубопроводах, фильтроэлементах и других составных частях машины и не удаленных при замене масла. Затем наступает период стабилизации и даже некоторого снижения вязкости, что объясняется эффективной работой фильтроэлементов.

Дальнейшее увеличение вязкости можно объяснить окислением масла в результате взаимодействия с кислородом воздуха и водой, попадающими в систему. Повышенная температура и давление интенсифицируют процессы окисления масел. Процесс окисления сопровождается образованием в масле различных смол, кислот и других органических соединений, которые увеличивают не только кислотное число, но и кинематическую вязкость.

Содержание механических примесей (МП) в маслах. Анализ зависимости содержания механических примесей в маслах от наработки (рис.2) показывает, что в интервале от 0 до 600 ч значение показателя возрастает, затем наступает период стабилизации с последующим постепенным увеличением.