Типовые проекты сооружений на автомобильных дорогах. Выпуск 123 Пролетные строения железобетонные сборные из составных по длине пролета балок с натяжением арматуры после бетонирования. Пролеты в свету: 20,0; 30,0 и 40,0 м. Нагрузки: Н-13 и НГ-60; Н-18 и НК-80. Габариты: Г-6; Г-7 и Г-8 с шириной тротуара 0,75 и 1,5 м

Документ «Типовые проекты сооружений на автомобильных дорогах. Выпуск 123» посвящён проектированию пролетных строений, выполненных из сборных железобетонных конструкций с натяжением арматуры после бетонирования. Основное назначение данного документа заключается в стандартизации проектирования и строительства мостовых сооружений, что обеспечивает их долговечность и безопасность эксплуатации. Сфера применения охватывает как новые проекты, так и реконструкцию существующих объектов на автомобильных дорогах.

В документе регламентируются ключевые аспекты, такие как методы расчёта и проектирования пролетных строений, параметры натяжения арматуры, а также требования к материалам и технологиям их изготовления. Особое внимание уделяется длине пролета, которая в данном выпуске составляет 20,0 метра. Установленные требования направлены на достижение высокой прочности и устойчивости конструкций к различным внешним нагрузкам.

Технические детали включают условия испытаний на прочность и стабильность, а также классификации пролетных строений в зависимости от условий эксплуатации. Измеряемые величины, такие как деформации и нагрузки, должны соответствовать установленным нормам, что позволяет гарантировать надёжность и безопасность сооружений. Документ также описывает процедуры контроля качества на всех этапах — от проектирования до строительства.

Целевая аудитория данного стандарта включает проектировщиков, строителей, производителей железобетонных конструкций, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области строительства. Оснащение специалистов необходимыми знаниями о типовых проектах способствует повышению качества и безопасности дорожных сооружений, что, в свою очередь, влияет на безопасность дорожного движения.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на качество и долговечность мостовых сооружений, а также на соблюдение норм охраны труда при их строительстве. Совместимость с другими стандартами и нормативами обеспечивает унифицированный подход к проектированию и строительству, что важно для интеграции различных объектов в единую транспортную инфраструктуру. Изменения и дополнения, внесенные в документ, касаются уточнения требований к материалам и методам испытаний, что отражает современные тенденции в строительной отрасли.