ТТК. Реконструкция автомобильной дороги. Уширение существующей дорожной одежды

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

УШИРЕНИЕ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) разработана на комплекс работ на уширение дорожной одежды при реконструкции автомобильной дороги III-й технической категории, во II-й дорожно-климатической зоне.

1.2. Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке проектов производства работ (ППР) и другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ по уширению дорожной одежды автомобильной дороги.

1.3. Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему технологического процесса по уширению дорожной одежды автомобильной дороги, состав и содержание ТТК, примеры заполнения необходимых таблиц.

1.4. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие проекта производства работ) разрабатываются рабочие технологические карты на выполнение отдельных видов работ по уширению дорожной одежды.

При привязке типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства, объемы работ, затраты труда, средства механизации, материалы, оборудование и т.п.

1.5. Все рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ.

1.6. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.7. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем генеральной подрядной дорожно-строительной организации, по согласованию с организацией заказчика, технического надзора заказчика и организациями, в ведении которых находится эксплуатация данной автомобильной дороги.

1.8. Применение ТТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

1.9. Технологической картой предусмотрено уширение дорожной одежды комплексным механизированным звеном с асфальтоукладчиком Super 1600-1 Vogele в качестве ведущего механизма.

Рис.1. Асфальтоукладчик Super 1600-1 Vogel

1.10. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

подготовительные работы (фрезерование покрытия, укладка выравнивающего слоя, выполнение ямочного ремонта покрытия);

подрезка покрытия на всю толщину со стороны уширения;

разработка корыта под уширяемую часть дорожной одежды;

устройство в корыте подстилающего слоя и основания;

устройство асфальтобетонного покрытия на полосе уширения.

1.11. Работы выполняются круглый год. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

, ч,

где - время, связанное с подготовкой машины к работе и ЕТО, а также с перерывами, связанными с организацией и технологией производственного процесса, и перерывами, предназначенными для отдыха и личных надобностей машиниста,