ТТК. Бетонирование перекрытия подвала

     
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

БЕТОНИРОВАНИЕ ПЕРЕКРЫТИЯ ПОДВАЛА

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) разработана на комплекс бетонных работ при бетонировании перекрытия подвала толщиной до 300 мм при строительстве жилого дома. Высота подвала до 3,0 м.

Опирание неразрезной плиты перекрытия предусматривается выполнять по периметру на несущие железобетонные, монолитные стены, а в пролетах между стенами на монолитные железобетонные колонны.

1.2. Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС), другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства бетонных работ на строительной площадке.

1.3. Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему технологического процесса бетонных работ.

1.4. При привязке Типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства, объемы работ, затраты труда, средства механизации, материалы, оборудование и т.п.

1.5. Все Рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве бетонных работ.

1.6. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.7. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительно-монтажной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика и организациями, в ведении которых будет находиться эксплуатация данного здания.

1.8. Применение ТТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

1.9. В состав работ, последовательно выполняемых, при производстве бетонных работ входят:

- подача бетонной смеси;

- укладка бетонной смеси.

1.10. Работы выполняются круглый год и ведутся в одну смену. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

час,

где - коэффициент использования автобетононасоса по времени в течение смены (время, связанное с подготовкой машины к работе и проведение ЕТО - 15 мин, перерывы, связанные с организацией и технологией производственного процесса и отдыха машиниста, - 10 мин через каждый час работы).

1.11. В качестве ведущего механизма используется Автобетононасос АБН-75/42, на шасси автомобиля КамАЗ-65201, производительностью 75 м/час с распределительной стрелой длиной 42 м для подачи бетонной смеси по горизонтали и вертикали (смотри Рис.1).

Рис.1. Автобетононасос АБН-75/42  

Бетонную смесь доставляют Автобетоносмесителями БЦМ-95 на шасси автомобиля КамАЗ-6520, с объемом смесительного барабана 8,0 м (смотри Рис.2).

Рис.2. Автобетоносмеситель БЦМ-95

1.12. При бетонировании перекрытия подвала в качестве основного материала используется бетонная смесь класса В22,5 W6 марка по морозостойкости F75, отвечающая требованиям  ГОСТ 7473-94. Максимальная крупность заполнителя - 20 мм, подвижность бетонной смеси 8-12 см по стандартному конусу.

1.13. Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

- СНиП 12-01-2004. Организация строительства;

- СНиП 3.01.03-84. Геодезические работы в строительстве;