ТТК ТК-09-06-89. Текущий ремонт щебеночных покрытий, устроенных методом заклинивания

ТК-09-06-89

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ЩЕБЕНОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ, УСТРОЕННЫХ МЕТОДОМ ЗАКЛИНИВАНИЯ

См. Общую часть

1. Область применения

1.1. Технологическая карта предназначена для выполнения работ по текущему ремонту щебеночных покрытий, устроенных методом заклинивания, при глубине выбоин до 60 мм.

1.2. В состав работ входят:

установка технических средств организации дорожного движения;

очистка поверхности ремонтируемого покрытия от пыли и грязи;

разметка мест ремонта;

рыхление покрытия с удалением взрыхленного материала и продувкой основания сжатым воздухом;

укладка щебня фракции 20...40 мм с поливкой водой и уплотнением;

расклинцовка щебнем фракции 10...20 мм с поливкой водой и уплотнением;

расклинцовка щебнем фракции 5...10 мм с поливкой водой и уплотнением;

засыпка высевками с поливкой водой и уплотнением;

снятие технических средств организации движения.

1.3. Применяемый для ремонта щебень должен отвечать требованиям ГОСТ 8267-82.

________________

Взамен действует ГОСТ 8267-93. - Примечание изготовителя базы данных.

2. Организация и технология производства работ

2.1. Текущий ремонт щебеночных покрытий, устроенных методом заклинивания, выполняют в соответствии с принятой в карте технологией поэтапно (см. технологическую схему, этапы I-VI).

     
Технологическая схема текущего ремонта щебеночных покрытий, устроенных методом заклинивания:

I - установка технических средств организации дорожного движения; очистка покрытия от пыли и грязи; разметка мест ремонта; II - рыхление покрытия отбойными молотками; удаление взрыхленного материала; продувка основания сжатым воздухом; III - укладка щебня фракции 20...40 мм; поливка водой уложенного материала; уплотнение пневмотрамбовкой; IV - расклинцовка щебнем фракции 10...20 мм; поливка водой; уплотнение пневмотрамбовкой; V - расклинцовка щебнем фракции 5...10 мм; поливка водой; уплотнение пневмотрамбовкой; VI - засыпка высевками; поливка водой; уплотнение пневмотрамбовкой; снятие технических средств организации дорожного движения.

1 - инвентарный барьер; 2 - передвижная компрессорная станция ПКС-5; 3 - поливочно-моечная машина ПМ-130

2.2. Этап I. Участок работ ограждают в порядке, обусловленном "Техническими правилами ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования Украинской ССР".

Поверхность ремонтируемого покрытия очищают от пыли и грязи вручную с захватом прилегающей к выбоине площади не менее чем на 1 м.

Разметку мест ремонта производят при помощи отбойного молотка путем легкой прокирковки на расстоянии 10 см от краев выбоины по прямым линиям, параллельным и перпендикулярным оси дороги.

2.3. Этап II. Поврежденное покрытие взрыхляют при помощи отбойного молотка в пределах размеченного контура на полную глубину выбоины. Взрыхленный материал удаляют из выбоины так, чтобы образовался "ящик" прямоугольной формы с вертикальными стенками. Ремонтируемое место продувают сжатым воздухом. Извлеченную из выбоины щебеночную смесь просеивают через сита с отверстиями 40, 20 и 10 мм с целью использования ее для ремонта.

2.4. Этап III. Подготовленный "ящик" заполняют щебнем фракции 20...40 мм, укладывая вниз старый отгрохоченный материал, а сверху - новый. Уложенный щебень должен возвышаться над уровнем существующего покрытия с учетом запаса на уплотнение. Для лучшего уплотнения и приживания щебень увлажняют водой из поливочно-моечной машины ПМ-130.