Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
СНиП IV-2-82 Сборник 43. Судовозные пути стапелей и слипов
СНиП IV-2-82
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
Правила разработки и применения элементных сметных
норм на строительные конструкции и работы
Приложение. Сборники элементных сметных норм
на строительные конструкции и работы. Том 7
СБОРНИК 43. CУДОВЫЕ ПУТИ СТАПЕЛЕЙ И СЛИПОВ
Дата введения 1984-01-01
РАЗРАБОТАН институтом Гипроречтранс Минречфлота РСФСР при участии ГСПИ Минсудпрома под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.
РЕДАКТОРЫ - инженеры Н. И. Денисов (Госстрой СССР), И. И. Григоров, М. В. Апухтин, Л. М. Казаринов (НИИЭС Госстроя СССР), А. C. Валяева (Гипроречтранс Минречфлота РСФСР), Т. М. Кухарева (ГСПИ Минсудпрома).
ВНЕСЕН Министерством энергетики и электрификации СССР, Министерством речного флота РСФСР
УТВЕРЖДЕН постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 24 декабря 1981 г. № 232
ВЗАМЕН глав IV части СНиП-65: 11, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 62 издания 1972 г.
1. Общие указания
1.1. Нормы сборника предназначены для определения затрат на устройство рельсовых судовозных путей и спусковых дорожек стапелей на судостроительных и судоремонтных предприятиях.
1.2. В нормах предусмотрены затраты на буксировку технических и плавучих средств от причалов строительства к месту производства работ и обратно, а также перемещение их по фронту работ.
1.3. Нормами табл. 2 предусмотрено применение рельсов длиной 25 м. При применении рельсов длиной 12,5 м следует применять коэффициент по п. 3.1 технической части.
1.4. В нормах табл. 3 (гр. 4), 4 (гр. 3), 5, 7 (гр. 2-4) влияние радиуса видимости под водой и глубины воды учтено .
1.5. В нормах табл. 3-5 предусмотрена укладка и балластировка рельсовых путей для подводной части слипа.
Затраты на балластировку рельсовых путей стапелей в надводной части слипа определять по нормам сб. 28 "Железные дороги".
1.6. Нормы табл. 3 (гр. 4), 4 (гр. 3), 5 предусматривают производство работ в условиях защищенной акватории судоходных рек, водохранилищ и озер. При работе на открытой акватории следует дополнительно учитывать затраты на содержание дежурного буксира исходя из количества машино-часов основного несамоходного плавучего средства, предусмотренного в сметных нормах указанных таблиц сборника.
Отнесение условий строительства к категории закрытой или открытой акватории и мощность дежурного буксира устанавливаются проектом.
1.7. Затраты по выправке стапельных путей и путей слипов следует определять по нормам сб. 28 "Железные дороги".
1.8. В табл. 7 приведены нормы на первичную (гр. 2, 3) и каждую последующую (гр. 4) обкатку наклонных путей слипа. Число последующих обкаток устанавливается проектом.
2. Правила исчисления объемов работ
2.1. Объем работ по устройству судовозных рельсовых путей следует определять:
по шпалам - по количеству их в штуках с распределением по длинам согласно проекту;
по брусьям - по объему их в конструкции, исчисляемому как произведение площади поперечного сечения на длину и количество брусьев данного типа по проекту;
по рельсам - по длине рельсовых ниток за вычетом участков, занимаемых пересечениями (на одно пересечение - 0,71 м рельсовой нитки).
Потери при резке рельсов на пересечениях в нормах учтены.
2.2. Объем работ по укладке глухих пересечений (табл. 6) следует определять по числу пересекающихся рельсовых ниток.
2.3. Объем щебня для балластировки пути подводной части (табл. 5) должен определяться по проектному профилю балластной призмы за вычетом объема балок ниже уровня верха балласта.
2.4. Объем настила спусковых дорожек необходимо определять умножением площади настила, ограниченной внешними гранями крайних брусьев, на толщину настила.
3. Коэффициенты к сметным нормам
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «СНиП IV-2-82 Сборник 43. Судовозные пути стапелей и слипов» представляет собой нормативный акт, регламентирующий проектирование, строительство и эксплуатацию судовозных путей, предназначенных для стапелей и слипов. Он охватывает основные требования и рекомендации, направленные на обеспечение безопасности и эффективности работы морских и речных судов при их спуске на воду и подъёме с неё. Этот стандарт применяется в области судостроения и судоремонта, а также в проектировании соответствующей инфраструктуры.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным СНиП, являются методы расчёта и проектирования судовозных путей, параметры их конструкции, а также требования к материалам и технологиям, используемым при строительстве. Особое внимание уделяется геометрическим характеристикам, таким как уклон, ширина и длина слипов и стапелей, а также условиям их эксплуатации, включая нагрузки, которые они должны выдерживать. Все параметры должны соответствовать установленным нормам для обеспечения безопасного и эффективного функционирования судовозных путей.
Важные технические детали документа включают условия испытаний на прочность и устойчивость конструкций, а также классификацию судовозных путей по различным категориям в зависимости от типа и размеров судов. Измеряемые величины, такие как угол наклона, длина и ширина, должны быть строго соблюдены в соответствии с установленными нормами. Кроме того, документ определяет методы контроля и оценки качества выполненных работ, что является необходимым для соблюдения стандартов безопасности.
Целевая аудитория данного стандарта включает проектировщиков, строителей, а также контролирующие органы, занимающиеся проверкой соответствия строительных объектов установленным требованиям. Он также будет полезен производителям материалов и оборудования, используемого при строительстве судовозных путей, поскольку содержит информацию о необходимых характеристиках и свойствах материалов.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность операций с судами, качество строительных работ и охрану труда. Соблюдение требований данного СНиП способствует снижению рисков аварийных ситуаций, обеспечению долговечности конструкций и повышению общей эффективности работы судовозных путей. В случае наличия изменений или дополнений в документе, они касаются уточнения требований к материалам и методов контроля за качеством, что позволяет адаптировать стандарт к современным условиям и технологиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
СНиП IV-4-82 Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Железнодорожные и автомобильные перевозки (Разделы 1-3)
СНиП IV-3-82 Сборник норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин
СНиП IV-3-82 Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин для районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним
ЕНиР Сборник Е2. Земляные работы. Выпуск 2. Гидромеханизированные земляные работы
ЕНиР Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы
РД 34.17.310-96 Сварка, термообработка и контроль при ремонте сварных соединений трубных систем котлов и паропроводов в период эксплуатации