СП 32-104-98 Проектирование земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм

СП 32-104-98

СВОД ПРАВИЛ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУ

 

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

DESIGN OF EARTHWORK FOR RAIL WAYS WITH 1520 мм ТRАСК

Дата введения 1999-01-01

ПРЕДИСЛОВИЕ

1 РАЗРАБОТАН институтом ОАО "ЦНИИС" с участием ВНИИЖТ, ОАО "Мосгипротранс", АО "Ленгипротранс", АО "Сибгипротранс", Киевгипротранс, Московского государственного университета путей сообщения, РИСИ, Промтрансниипроект, ТашИИТ

2 ВНЕСЕН ОАО "ЦНИИС"

3 ОДОБРЕН Минземстроем России (письмо N 13-498 от 08.09.98 г.)

4 УТВЕРЖДЕН зам. директора ОАО "ЦНИИС" 27.12.96

5 РАЗРАБОТАН ВПЕРВЫЕ

СВОД ПРАВИЛ РАЗРАБОТАЛИ:

ОАО "ЦНИИС": доктора технических наук А.А.Цернант, Г.С.Переселенков, кандидаты технических наук Е.Я.Яковлева, С.Г.Жорняк, А.И.Песов, Ф.И.Целиков, Н.Д.Меренков, В.В.Гулецкий, Л.Н.Юдин, инженеры Л.И.Кузнецова, В.Г.Переселенков, Л.М.Бирюкова, С.И.Стряпчев, М.Г.Камаева;

     
     АО "Ленгипротранс": инженеры Е.А.Бойцов, А.А.Пушкина;
     
     ОАО "Мосгипротранс": инженеры С.Н.Махлис, М.Г.Дыкман, Н.М.Фомина, Ю.В.Исаков;
     
     Киевгипротранс: инженер Г.Б.Книжник;
     
     ВНИИЖТ МПС: канд. техн. наук П.Г.Пешков, д-р техн. наук П.И.Дыдышко;
     
     МГУПС: д-р техн. наук Т.Г.Яковлева, д-р техн. наук В.В.Виноградов;
     
     АО "Сибгипротранс": инж. Н.П.Мурованный;
     
     РИСИ: д-р техн. наук В.И.Грицык;
     
     Промтрансниипроект: инженеры В.И.Поляков, Н.И.Провоторов;
     
     ТашИИТ: д-р техн. наук Р.С.Закиров, канд. техн. наук С.Н.Смирнов.
     
     
     Рецензенты: инженеры Г.И.Куркова, О.Н.Сильницкая.  

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1 Свод правил разработан для обеспечения выполнения требований СНиП 32-01-95 "Железные дороги колеи 1520 мм" (Раздел 4. Земляное полотно).

Документ предназначен для применения при проектировании и строительстве земляного полотна новых железнодорожных линий колеи 1520 мм, главных и станционных путей, узлов и станций, а также внешних (подъездных) железнодорожных путей предприятий и организаций по согласованию с органами исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

1.2 Свод правил распространяется на проектирование земляного полотна железнодорожных линий, представляющего собой комплекс земляных сооружений в виде насыпей, выемок, водоотводов, обеспечивающих отвод поверхностных и грунтовых вод от земляного полотна, сооружений инженерной защиты земляного полотна от природных геофизических процессов (с учетом требований СНиП 2.01.15-90) и специальных мероприятий по повышению устойчивости основания земляного полотна.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Перечень нормативных документов, на которые даны ссылки в Своде правил, приведен в приложении С.

3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1 Земляное полотно следует проектировать на основе материалов инженерно-геодезических, инженерно-геологических, инженерно-гидрометеорологических, гидрогеологических и гидрологических изысканий. При необходимости, в сложных условиях, следует выполнять геокриологические, инженерно-сейсмологические и другие виды изысканий, а также натурные определения деформативных и прочностных свойств грунтов основания.

При проектировании необходимо обеспечивать заданный уровень надежности по прочности, стабильности и устойчивости земляного полотна при минимальных затратах, а также максимальном сохранении ценных земель, наименьшем ущербе природной среде.

Необходимые сооружения и устройства инженерной защиты (снего- и пескозащитные, противообвальные, противоналедные, противолавинные, противоселевые, охранные лесополосы и др.) могут располагаться как в полосе отвода железной дороги, так и за ее пределами в специально выделенных охранных зонах по согласованию с местными органами исполнительной власти и владельцами земель.

3.2 При проектировании земляного полотна должны быть приняты комплексные решения по выбору и назначению:

конструкции земляного полотна в зависимости от категории железнодорожной линии, инженерно-геологических и природных условий с учетом деления территории страны на климатические зоны (СНиП 2.01.01-82), а также способов производства работ;

грунта для насыпей с учетом вида и состояния грунтов основания, высоты проектируемой насыпи, а также разведанных запасов грунтов, дальности их возки, наличия поблизости отходов промышленного производства, пригодных для сооружения земляного полотна;

вида и конструкции водоотводных устройств соответственно расчетным расходам поверхностного стока и гидрогеологическим условиям;

типа укрепления откосов земляного полотна и водоотводов с учетом местных условий;

комплекса устройств и мероприятий по защите пути от вредного воздействия природных факторов.

3.3 При проектировании земляного полотна следует принимать нагрузку от подвижного состава и верхнего строения пути с учетом перспективных условий эксплуатации дороги. В необходимых случаях следует проверять устойчивость откосов, прочность основной площадки и основания насыпей, их деформативность в части непревышения допустимых значений деформаций равномерного морозного пучения и обратимых (упругих) и остаточных осадок оснований насыпей.