Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм
СНиП 32-01-95
________________
Зарегистрирован Росстандартом в качестве СП 119.13330.2011. -
Примечание изготовителя базы данных.
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм
RAILWAYS WITH 1520 mm TRACK
Текст Сравнения СНиП 32-01-95 с СП 119.13330.2012 см. по ссылке.
- Примечание изготовителя базы данных.
Дата введения 1996-01-01
1 РАЗРАБОТАНЫ институтом ЦНИИС с участием ВНИИЖТ, ПромтрансНИИпроект, Мосгипротранс, Ленгипротранс, МИИТ, ЛИИЖТ, ДИИТ, НИИЖТ, ТашИИТ, ВЗИИТ.
ВНЕСЕНЫ Главтехнормированием Минстроя России.
2 ПРИНЯТЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ постановлением Минстроя России от 18 октября 1995 г. № 18-94.
3 ВЗАМЕН СНиП II-39-76, СНиП III-38-75 и СН 468-74.
4 Настоящие строительные нормы и правила представляют собой аутентичный текст межгосударственных строительных норм «Железные дороги колеи 1520 мм».
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящие нормы и правила распространяются на проектирование, строительство и эксплуатацию новых железнодорожных линий, дополнительных (вторых, третьих и четвертых) главных путей* и усиление (реконструкцию) существующих линий общего пользования колеи 1520 мм под нагрузку от оси четырехосного вагона на рельс 245 кН (25 тс), погонную нагрузку восьмиосного вагона 103 кН (10,5 тс) и движение поездов со скоростями: пассажирских - до 200 км/ч, грузовых - до 120 км/ч, грузовых ускоренных и рефрижераторных - 140 км/ч (включительно). Для магистралей со скоростями, превышающими указанные, должны разрабатываться по заданию заказчика и утверждаться им специальные нормы.
--------------------------
* Далее в тексте - дополнительные главные пути.
Настоящие нормы распространяются на внешние железнодорожные подъездные пути* по согласованию с органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
-----------------
* Далее в тексте - подъездные пути.
Настоящие нормы не распространяются на железнодорожные пути, где предусматривается замкнутое обращение подвижного состава с более высокими осевыми и погонными нагрузками.
Примечания
1 К внешним железнодорожным подъездным путям относятся пути
необщего пользования, предназначенные для перевозок грузов
предприятий и соединяющие станцию примыкания общей сети с
промышленной станцией, а при ее отсутствии - с
погрузочно-разгрузочными путями или со стрелочным переводом первого
ответвления внутренних железнодорожных путей.
2 Краткосрочное восстановление разрушенных в результате
возникновения чрезвычайных ситуаций линий и временные обходы
допускается проектировать по специально разработанным нормам.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящих нормах и правилах использованы ссылки на следующие нормативные документы:
СНиП 1.02.07-87. Инженерные изыскания для строительства
СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия
СНиП 2.01.14-83. Определение расчетных гидрологических
характеристик
СНиП 2.01.15-90. Инженерная защита территорий, зданий и
сооружений от опасных геологических процессов.
Основные положения проектирования
СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги
СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы
СНиП II-44-78. Тоннели железнодорожные и автодорожные
СНиП II-12-77. Защита от шума
ГОСТ 26775-85. Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов
на внутренних водных путях
ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного
состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
3 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1 Железные дороги проектируются, строятся и эксплуатируются как комплексные обслуживаемые природно-технические системы, функциональная надежность которых обеспечивается наличием необходимой инфраструктуры и эксплуатационной базы хозяйств дороги, строящихся одновременно со строительством дороги.
В обязательную инфраструктуру железной дороги входят: станции и узлы, устройства и сооружения путевого, пассажирского, грузового, локомотивного и вагонного хозяйств, сооружения и сети водоснабжения, канализации, теплоснабжения, электроснабжения тяговых и нетяговых потребителей, сооружения и устройства электрификации, сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), связи и автоматизированного управления железнодорожным транспортом; служебно-технические, жилые и общественные здания поселков на линейных и узловых раздельных пунктах, специальные сооружения и устройства обеспечения противопожарных требований и работы дороги в чрезвычайных ситуациях.
Устройства и сооружения железнодорожного хозяйства должны удовлетворять требованиям отраслевых норм технологического проектирования.
Строительная часть объектов железнодорожного хозяйства, их инженерное оборудование должны удовлетворять требованиям соответствующих норм и правил и государственных стандартов.
3.2 Новые железнодорожные линии и подъездные пути, дополнительные главные пути и усиливаемые (реконструируемые) существующие линии в зависимости от их назначения в общей сети железных дорог, характера и размера перевозок подразделяются на категории, приведенные в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Категория железных дорог |
Назначение |
Расчетная годовая приведенная грузонапряженность (нетто в грузовом направлении) на 10-й год эксплуатации, млн. ткм/км (включительно) |
Скоростные |
Железнодорожные магистральные линии для движения пассажирских поездов со скоростью св. 160 до 200 км/ч |
|
Особогрузонапряженные |
||
Документ «СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм» представляет собой свод норм и правил, регулирующих проектирование, строительство и эксплуатацию железных дорог с шириной колеи 1520 мм. Он предназначен для специалистов в области железнодорожного транспорта, включая проектировщиков, строителей и эксплуатационные организации. Основное назначение стандарта — обеспечение безопасности, надежности и эффективности функционирования железнодорожного транспорта в России и других странах с аналогичной колеей.
Среди ключевых аспектов, регламентируемых данным стандартом, можно выделить методы проектирования железнодорожных путей, параметры их конструктивных элементов и требования к материалам, используемым в строительстве. Стандарт устанавливает конкретные процедуры по проведению испытаний и проверок, направленных на оценку прочности и устойчивости элементов железнодорожной инфраструктуры. Также в документе определены условия, при которых должны проводиться испытания, включая климатические, геологические и эксплуатационные факторы.
Технические детали, описанные в стандарте, охватывают классификацию железнодорожных путей, измеряемые величины, такие как ширина колеи, высота и ширина балластного слоя, а также требования к уклону и кривизне путей. Важным аспектом является также указание на допустимые нагрузки и динамические характеристики подвижного состава. Эти параметры являются критически важными для обеспечения безопасного и эффективного движения поездов.
Целевая аудитория стандарта включает не только проектировщиков и строителей, но также лаборатории, занимающиеся испытаниями материалов, и контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности. Стандарт служит основой для разработки технической документации и инструкций, необходимых для проведения работ по строительству и эксплуатации железных дорог.
Практическое значение «СНиП 32-01-95» заключается в его влиянии на безопасность и качество железнодорожного транспорта. Соблюдение положений стандарта способствует снижению рисков аварийных ситуаций, улучшению условий труда работников и повышению совместимости различных элементов железнодорожной инфраструктуры. В документе также предусмотрены изменения и дополнения, касающиеся актуализации требований в связи с развитием технологий и изменением эксплуатационных условий, что делает его актуальным для современного состояния железнодорожного транспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 6787-90 Плитки керамические для полов. Технические условия
СНиП 32-03-96 Аэродромы
СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии
СНиП 2.05.13-90 Нефтепродуктопроводы, прокладываемые на территории городов и других населенных пунктов
СНиП 2.04.08-87* Газоснабжение
ГОСТ 12.1.011-78 (СТ СЭВ 2775-80) Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Смеси взрывоопасные. Классификация и методы испытаний (с Изменениями 1, 2)