ГОСТ 30237-96 (ИСО 1005-3-82) Оси чистовые для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия

ГОСТ 30237-96
(ИСО 1005-3-82)

Группа В41

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ОСИ ЧИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 мм

Технические условия

Axles for tractive and trailing stock for 1520 mm gauge railways. Specifications

ОКС 45.080*
ОКП 31 0000
_______________

* В указателе "Национальные стандарты" 2007 год ОКС 45.060. -

Примечание изготовителя базы данных.

Дата введения 1997-07-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН ТК 243 "Вагоны", Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), Государственным научно-исследовательским институтом вагоностроения (ГосНИИВ)

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 9-96 от 12 апреля 1996 г.)

За принятие проголосовали:


Наименование государства	Наименование национального органа по стандартизации
Азербайджанская Республика	Азгосстандарт
Республика Армения	Армгосстандарт
Республика Белоруссия	Белстандарт
Республика Казахстан	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизская Республика	Киргизстандарт
Республика Молдова	Молдовастандарт
Российская Федерация	Госстандарт России
Республика Таджикистан	Таджикский государственный центр по стандартизации, метрологии и сертификации
Туркменистан	Главная государственная инспекция Туркменистана
Республика Узбекистан	Узгосстандарт

3. Настоящий стандарт соответствует ИСО 1005-3-82 "Подвижной состав железных дорог. Часть 3. Оси для тяговых и прицепных вагонов. Требования к качеству в части требований методов приемки, ультразвукового и магнитного контроля

4. Постановлением Государственного Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 25.09.96 N 593 межгосударственный стандарт ГОСТ 30237-96 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 1997 г.

5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Название документа

ГОСТ 30237-96 (ИСО 1005-3-82) Оси чистовые для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия

Номер документа

30237-96

Вид документа

Нормативно-технический документ

Принявший орган

Госстандарт России

Классификация ОКС

45 Железнодорожная техника 45.060 Подвижной состав железных дорог

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ 30237-96 ИСО 1005-3-82» устанавливает технические условия для осей чистовых, предназначенных для подвижного состава железных дорог с колеей 1520 мм. Основное назначение стандарта заключается в регламентации требований к качеству, безопасности и совместимости этих осей, что способствует повышению надежности железнодорожного транспорта и снижению эксплуатационных рисков.

Стандарт охватывает ключевые аспекты, такие как методы испытаний, параметры, требования к материалам и конструктивным особенностям осей. В частности, документ определяет механические свойства, геометрические размеры, а также условия испытаний, которые должны проводиться для подтверждения соответствия осей установленным требованиям. Это позволяет обеспечить единообразие в производстве и контроле качества осей.

Важные технические детали включают классификацию осей по различным параметрам, таким как прочность, жесткость и износостойкость. Кроме того, стандарт описывает методы измерения и контроля, применяемые в процессе испытаний, что обеспечивает высокую степень точности и достоверности результатов. Эти аспекты являются критически важными для обеспечения безопасной эксплуатации подвижного состава.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей осей, лаборатории, осуществляющие испытания и контроль качества, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение нормативных требований в области железнодорожного транспорта. Стандарт служит основой для разработки технической документации и сертификации продукции, что способствует повышению уровня безопасности на железных дорогах.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество подвижного состава, что, в свою очередь, способствует улучшению условий труда и повышению уровня охраны труда на железнодорожном транспорте. Совместимость с международными стандартами также позволяет упростить процессы сертификации и интеграции отечественной продукции на международные рынки.

С момента его принятия стандарт претерпел некоторые изменения и дополнения, касающиеся уточнения требований к материалам и методам испытаний. Эти изменения направлены на повышение уровня безопасности и надежности осей, а также на соответствие современным требованиям и тенденциям в области железнодорожного транспорта.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.