Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 23023-85 Самолеты винтовые легкой весовой категории. Допустимые уровни шума, методы определения уровней шума, создаваемого на местности
ГОСТ 23023-85
Группа Д10
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
САМОЛЕТЫ ВИНТОВЫЕ ЛЕГКОЙ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ
Допустимые уровни шума, методы определения уровней шума,
создаваемого на местности
Light-wеight propeller aeroplanes. Acceptable noise
levels on ground and methods for its determination
МКС 13.140
17.140.030*
49.020
ОКП 75 0200
_______________
* В указателе "Национальные стандарты" 2006 г. ОКС 13.140, 17.140.30, 49.020 . -
Примечание "КОДЕКС".
Дата введения 1986-07-01
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 21 июня 1985 г. N 1830 дата введения установлена 01.07.86
ВЗАМЕН ГОСТ 23023-78
ПЕРЕИЗДАНИЕ
Настоящий стандарт распространяется на винтовые самолеты существующих типов и их модификации, оборудованные турбовинтовыми, турбовинтовентиляторными или поршневыми двигателями (далее - винтовые самолеты легкой весовой категории), с максимальной взлетной массой не более 5700 кг, для которых Госавиарегистром СССР была принята заявка на сертификат летной годности прототипа или выполнена другая аналогичная процедура после 1 января 1975 года или свидетельство летной годности для отдельного самолета было выдано после 1 января 1980 г. Установленный предел взлетной массы может быть до 6500 кг для модифицированных самолетов в том случае, если прототип имел зарегистрированную в удостоверении о годности к полетам максимальную взлетную массу менее 5700 кг.
Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума, создаваемого винтовыми самолетами легкой весовой категории на местности, и методы определения уровней шума при сертификационных испытаниях самолета по шуму.
Стандарт не распространяется на винтовые самолеты, специально спроектированные для высшего пилотажа и тушения пожаров.
Устанавливаемые стандартом максимально допустимые уровни шума являются технической характеристикой самолета и не распространяются в качестве норм шума для ограничения жилой застройки в окрестностях аэропортов и аэродромов.
Стандарт соответствует требованиям стандарта ИКАО по шуму (Международные стандарты и рекомендуемая практика "Охрана окружающей среды", Приложение 16 к Конвенции о международной гражданской авиации, том 1 "Авиационный шум", первое издание, Монреаль, 1981 г.).
В стандарте учтены требования МС ИСО 3891, Публикаций МЭК Р123, МЭК Р179 и МЭК Р561, стандарта СЭВ 541-77, в части выбора критериев оценки шума методов расчета и измерений и основных требований к измерительной аппаратуре.
1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА
1.1. Шум, создаваемый винтовыми самолетами легкой весовой категории, измеряется в уровнях звука (дБA).
Допускается определять уровни звука по результатам выполненных измерений уровней звукового давления в октавных или третьоктавных полосах частот.
По требованию органов, ответственных за сертификацию, наряду с оценкой шума в уровнях звука, необходимо представлять данные о шуме в единицах (ЕРNдБ) по ГОСТ 17229-85, причем при расчете поправки на продолжительность воздействия шума может использоваться интервал осреднения 1,0 (вместо 0,5 с).
1.2. Шум, создаваемый самолетом, измеряют в контрольной точке при горизонтальном полете самолета над указанной точкой на высоте 300 м, а также при наборе высоты в точке, расположенной на продолжении оси взлетно-посадочной полосы (ВПП) на удалении 2500 м от начала разбега самолета.
1.3. Максимально допустимый уровень шума при горизонтальном полете самолета над контрольной точкой на заданной высоте не должен превышать следующих значений, зависящих от взлетной массы самолета
(в килограммах):
|
при |
|
при 600 кГ |
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 23023-85» устанавливает допустимые уровни шума для винтовых самолетов легкой весовой категории и описывает методы определения уровней шума, создаваемого на местности. Основное назначение стандарта заключается в гармонизации требований к шумовым характеристикам авиационной техники с целью обеспечения комфортных условий для населения, проживающего вблизи аэродромов и маршрутов полетов. Стандарт применяется как на этапе проектирования новых моделей самолетов, так и при оценке шумовых характеристик уже эксплуатируемых воздушных судов.
В документе регламентируются ключевые аспекты, такие как методы измерения уровней шума, параметры испытаний и требования к условиям, в которых проводятся замеры. Основные методы определения уровня шума включают как стационарные, так и мобильные измерения, что позволяет получить точные данные о шумовом воздействии на окружающую среду. Кроме того, документ описывает классификацию уровней шума в зависимости от различных режимов полета и условий эксплуатации самолетов.
Технические детали, изложенные в стандарте, включают требования к оборудованию для измерения шума, а также условия, при которых должны проводиться испытания. В частности, акцентируется внимание на необходимости соблюдения определенных метеорологических условий и минимизации влияния посторонних шумов. Измеряемыми величинами являются звуковое давление и эквивалентный уровень звука, что позволяет оценить уровень воздействия на население в различных зонах, прилегающих к аэродромам.
Целевая аудитория документа включает производителей авиационной техники, аккредитованные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение экологических норм и стандартов безопасности. Стандарт служит основой для разработки рекомендаций по снижению шумового загрязнения и улучшению качества жизни населения в районах, подверженных воздействию авиационного шума.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов, качество жизни граждан и охрану труда. Соблюдение установленных уровней шума способствует снижению негативного воздействия на здоровье людей, а также обеспечивает совместимость авиационной деятельности с требованиями экологической безопасности. В случае внесения изменений или дополнений в стандарт, они касаются уточнения методов измерения и обновления классификаций уровней шума, что позволяет более точно учитывать современные условия эксплуатации воздушных судов.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 25422-90 Пластины твердосплавные напаиваемые типа 48. Конструкция и размеры
ГОСТ 25421-90 Пластины твердосплавные напаиваемые типа 47. Конструкция и размеры
ГОСТ 25645.101-83 Атмосфера Земли верхняя. Модель плотности для проектных баллистических расчетов искусственных спутников Земли (с Изменением N 1)
ГОСТ 25423-90 Пластины твердосплавные напаиваемые типа 49. Конструкция и размеры
ГОСТ 25645.102-83 Атмосфера Земли верхняя. Методика расчета характеристик вариаций плотности (с Изменением N 1)
ГОСТ 25424-90 Пластины твердосплавные напаиваемые типа 25. Конструкция и размеры