Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 50586-93 Шкворни сцепные автомобильных полуприцепов. Технические требования и методы испытаний (принят в качестве межгосударственного стандарта ГОСТ 30600-97)
ГОСТ Р 50586-93
Группа Д25
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ШКВОРНИ СЦЕПНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОЛУПРИЦЕПОВ
Технические требования и методы испытаний
Fifth-wheel king coupling pins of avtomobile semitrailers.
Technical requirements and test methods
ОКСТУ 4580
Дата введения 1995-01-01
ПРЕДИСЛОВИЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации (ТК 56) "Дорожный транспорт"
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26.07.93 N 185
3. Стандарт в части технических требований и методов испытаний содержит аутентичный текст Правил ЕЭК ООН N 55 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения механических сцепных устройств составов транспортных средств". Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 8716-88 в части методов динамических испытаний сцепных шкворней размерности 90
4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт распространяется на сцепные шкворни по ГОСТ 12017 и устанавливает технические требования и методы испытаний.
Требования пп.3.4; 3.6 (в части допустимого износа); 4.1 (в части сцепных шкворней полуприцепов специального назначения полной массой более 40 т с размерами, не установленными ГОСТ 12017, а также сцепных шкворней, предназначенных для установки на полуприцепах полной массой менее 15 т) являются рекомендуемыми, другие требования настоящего стандарта являются обязательными.
Обязательные требования к шкворням, направленные на обеспечение их безопасности для жизни, здоровья и имущества населения, изложены в пп.3.2, 3.3, 3.5, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6, 4.7.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики.
ГОСТ 12017-81 Шкворни сцепные авомобильных полуприцепов. Типы и основные размеры.
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
3.1 Сцепные шкворни автомобильных полуприцепов следует изготавливать в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
3.2 Сцепные шкворни изготавливают цельными из стали методом штамповки или проката с расположением волокон вдоль оси детали.
При условии обеспечения эквивалентности допускается применение других материалов и методов изготовления.
3.3 Шероховатость сопрягаемых рабочих поверхностей сцепных шкворней по ГОСТ 2789 не должна быть более 6,3 мкм.
3.4 Твердость рабочих поверхностей сцепных шкворней под захваты седельно-сцепных устройств должна быть 40-49 HRC, твердость остальных частей шкворня и его сердцевины 26-32 HRC
.
3.5 Ось сцепного шкворня, установленного на опорной плите, должна быть перпендикулярна плоскости опорной плиты в зоне, ограниченной окружностью радиусом 450 мм, центром которой является ось шкворня.
Допускаемое отклонение от перпендикулярности 1° во всех направлениях.
3.6 Допустимый предельный износ рабочей поверхности сцепного шкворня не должен превышать 2,5 мм на диаметре и должен быть указан в эксплуатационной документации на полуприцеп.
4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4.1 Сцепные шкворни (и детали крепления) должны подвергаться статическим и динамическим испытаниям.
4.2 Испытаниям должны подвергаться сцепные шкворни (и детали их крепления), принятые службой технического контроля завода-изготовителя.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 50586-93 Шкворни сцепные автомобильных полуприцепов. Технические требования и методы испытаний», принятый в качестве межгосударственного стандарта ГОСТ 30600-97, устанавливает требования к сцепным шкворням, используемым в автомобильных полуприцепах. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасности и надежности сцепных устройств, что способствует улучшению эксплуатационных характеристик полуприцепов и снижению риска аварийных ситуаций на дороге.
Стандарт регламентирует ключевые аспекты, такие как методы испытаний, параметры, требования к материалам и конструктивным особенностям шкворней. В документе подробно описаны процедуры испытаний, включая статические и динамические нагрузки, а также условия, при которых проводятся испытания. Установлены предельные значения для прочности, износостойкости и других критически важных характеристик, что позволяет обеспечить высокое качество продукции.
Важные технические детали включают классификацию шкворней по различным параметрам, а также измеряемые величины, такие как максимальная нагрузка и пределы деформации. Стандарт также описывает условия, при которых проводятся испытания, включая температурные и влажностные параметры, что позволяет добиться сопоставимости результатов в разных лабораториях и условиях эксплуатации. Это особенно важно для производителей и испытательных лабораторий, которые должны следовать единым требованиям.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей шкворней, испытательные лаборатории и контролирующие органы, заинтересованные в соблюдении норм и стандартов качества. Стандарт служит основой для сертификации продукции, что в свою очередь влияет на доверие потребителей и безопасность дорожного движения. Его применение позволяет производителям улучшить качество своей продукции и оптимизировать производственные процессы.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и совместимость сцепных устройств. Соблюдение требований ГОСТ Р 50586-93 способствует снижению числа аварий, связанных с неисправными сцепными устройствами, и повышает общую надежность транспортных средств. Кроме того, стандарт учитывает последние достижения в области материаловедения и технологий, что делает его актуальным и современным.
В документе могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся новых методов испытаний или обновленных требований к материалам. Эти изменения направлены на улучшение характеристик шкворней и повышение их эксплуатационной надежности, что важно для адаптации к современным условиям эксплуатации и требованиям рынка.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»