Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 8442-65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог (с Изменениями N 1-3)
ГОСТ 8442-65
Группа Д58
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Track and signal signs of rail roads
Дата введения 1966-01-01
ВНЕСЕН Министерством путей сообщения
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г.
ПЕРЕИЗДАНИЕ (декабрь 1982 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в апреле 1976 г., апреле 1981 г. (ИУС 6 - 1976 г., 7 - 1981 г.).
ВНЕСЕНО Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.06.90 N 1906 с 01.01.91
Изменение N 3 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 10, 1990 год
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандарт не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий.
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей, а также размеры букв и цифр должны соответствовать указанным на черт.1-44.
1. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ
Знак километровый
Черт.1
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Порядковые номера километров должны быть изображены на обеих сторонах таблички. С одной стороны наносится номер окончившегося перед знаком километра, с другой - номер начинающегося за знаком километра.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Черт.2
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 8442-65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог с Изменениями N 1, 3» представляет собой национальный стандарт, регламентирующий требования к знакам, используемым на железнодорожном транспорте. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасного и эффективного движения поездов, а также в упрощении взаимодействия между различными участниками транспортного процесса. Стандарт применяется на всех железнодорожных линиях, включая как грузовые, так и пассажирские перевозки.
В документе регламентируются ключевые аспекты, такие как типы знаков, их размеры, цветовые решения и размещение на путях. Установлены требования к материалам, из которых изготавливаются знаки, а также к их долговечности и видимости в различных условиях. Методы испытаний знаков, включающие оценку их устойчивости к внешним воздействиям и проверку на соответствие установленным параметрам, также описаны в стандарте.
Технические детали стандарта охватывают классификацию знаков, измеряемые величины, а также условия, в которых проводится их испытание. Установлены параметры видимости знаков в зависимости от расстояния, погодных условий и времени суток. Эти требования направлены на минимизацию рисков, связанных с недостаточной информированностью машинистов и других работников железнодорожного транспорта.
Целевая аудитория стандарта включает производителей знаков, проектировщиков, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность на железных дорогах. Стандарт служит основой для разработки новых знаков и модернизации существующих, что способствует повышению уровня безопасности и эффективности работы железнодорожного транспорта.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность движения, качество обслуживания и охрану труда. Соблюдение требований ГОСТ 8442-65 позволяет снизить вероятность аварийных ситуаций и улучшить взаимодействие между различными службами на железной дороге. Изменения, внесённые в документ, касаются уточнения требований к знакам и методов их испытания, что отражает современные тенденции и технологии в области железнодорожного транспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 26880.2-86 (СТ СЭВ 5510-86) Свинец. Методы определения натрия и калия (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 10411-74 Оси для тепловозов железных дорог узкой колеи. Технические условия (с Изменением N 1)
ГОСТ 26880.1-86 (СТ СЭВ 5010-85 - СТ СЭВ 5013-85, СТ СЭВ 5509-86, СТ СЭВ 5511-86) Свинец. Атомно-абсорбционный метод анализа (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 26958-86 Свинец для производства свинцового сурика повышенной чистоты. Метод определения ванадия, кобальта, марганца и хрома (с Изменением N 1)
ГОСТ 20759-90 Дизели тепловозов. Техническое диагностирование и прогнозирование остаточного ресурса методом спектрального анализа масла. Общие требования
ГОСТ 27034-86 (ИСО 4506-79) Сплавы твердые спеченные. Метод определения предела прочности и предела текучести при сжатии (с Изменением N 1)