РД 34.21.623-96 Методические указания по обследованию металлоконструкций эстакад топливоподачи

РД 34.21.623-96

     
     
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ОБСЛЕДОВАНИЮ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ЭСТАКАД ТОПЛИВОПОДАЧИ

     

Дата введения 1998-04-01

РАЗРАБОТАНО Открытым акционерным обществом "Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей ОРГРЭС"

ИСПОЛНИТЕЛЬ В.В.Детков

УТВЕРЖДЕНО Департаментом науки и техники РАО "ЕЭС России" 10.01.96 г.

Начальник А.П.Берсенев

Настоящие Методические указания устанавливают основные положения по организации и методике обследования металлических конструкций эстакад топливоподачи тепловых электростанций, выявлению их дефектов и повреждений, оценке пригодности несущих металлоконструкций к дальнейшей эксплуатации.

        Методические указания распространяются на персонал служб эксплуатации зданий и сооружений энергопредприятий и специалистов специализированных организаций, производящих обследования в процессе эксплуатации.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Методические указания распространяются на осмотры и обследования всех эстакад топливоподачи ТЭС, эксплуатируемых в условиях активной коррозии (воздействие угольной пыли и продуктов сгорания угля и торфа в сочетании с естественными условиями: агрессивностью окружающей среды, повышенной влажностью и низкими температурами эстакад топливоподачи тепловых электростанций).

1.2. Объем и программа обследования эстакад топливоподачи определяются в каждом конкретном случае техническим заданием на обследование, утвержденным руководством заказчика, и зависят от состояния элементов металлоконструкций.

1.3. Материалы обследования являются исходными данными для составления заключения о состоянии металлоконструкций или разработки проекта по их восстановлению, усилению и реконструкции.

1.4. Методические указания должны содействовать квалифицированному проведению обследования, выявлению дефектов и повреждений металлоконструкций эстакад топливоподачи и выбору наиболее эффективного способа восстановления, ремонта и усиления поврежденных элементов металлоконструкций.

1.5. При выполнении работ по обследованию пролетных строений и опорных конструкций эстакад топливоподачи необходимо соблюдать правила техники безопасности (см. разд.6).

2. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ И УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭСТАКАД ТОПЛИВОПОДАЧИ

2.1. В расчетном отношении эстакады топливоподачи представляют собой пролетные балочные или ферменные конструкции, опирающиеся на плоские податливые в продольном направлении эстакады стойки (рис.1). Один конец эстакады крепится жестко, другой выполнен конструктивно-подвижным. Обычно плоскость перемещения подвижной опоры горизонтальна, что позволяет исключить появление скатной составляющей усилия в пролетных конструкциях эстакад от вертикальных нагрузок. Поперечные горизонтальные нагрузки от давления ветра воспринимаются связевыми фермами в плоскости нижних и верхних поясов и передаются на опоры-стойки и далее на фундаменты.

Рис.1. Пространственно-стержневая схема несущих металлоконструкций открытой эстакады топливоподачи:

а - пролетные конструкции из балок и ферм; б - схема стоек; в - схема связей по верхним поясам ферм и балок;

1 - стойка;

2 - ферма; 3 - балка; 4 - опорный узел и узел соединения пролетных конструкций;
5 - поперечная связевая ферма

Пролетные конструкции эстакад (фермы и балки) по всей длине с определенным шагом соединены поперечными связевыми фермами, которые совместно с ветровыми связями повышают надежность эстакад в случае разрушения отдельных элементов пролетных конструкций. Однако расчетом (при проектировании) последнее обстоятельство не учитывается.

2.2. Основной нагрузкой на несущие металлоконструкции эстакад является их собственная масса, масса ограждающих конструкций шатра эстакад и транспортируемого топлива (угля, торфа), а также масса и динамические воздействия конвейеров и другого оборудования. Временная нагрузка возникает от снега, дополнительная от льда при его намерзании при гололеде и протечке перекрытия галерей при наличии гидросмыва.

2.3. Открытые конструкции эстакад регулярно подвергаются воздействию наружных температур, часто довольно низких.

2.4. Работа конвейеров топливоподачи и работающих рядом механизмов вызывает вибрацию элементов конструкций эстакад.

2.5. Расположение под эстакадами автомобильных и железнодорожных путей активно способствует появлению и накоплению механических повреждений металлоконструкций эстакад.

2.6. Воздействие угольной пыли и золы, агрессивных выбросов находящихся вблизи электростанции производств, близость моря или "соленого озера", а также другие факторы приводят к активной коррозии металлоконструкций.

2.7. Функционально-технологические особенности тепловых электростанций таковы, что наибольшая нагрузка на эстакады приходится на зимнее время. В соответствии со СНиП II-23-81, сварные стальные конструкции конвейерных эстакад отнесены к группе I, что предусматривает повышенные требования к качеству стали и условиям ее поставки.

2.8. Технические требования к металлоконструкциям группы I предусматривают применение при расчетных температурах эксплуатации до минус 40 °С включительно спокойных (18сп, 18Гсп, ВСт3сп5) и полуспокойных (18Гпс, ВСт3Гпс5, ВСтТпс) сталей. Для большинства сталей ударная вязкость при расчетной температуре эксплуатации и после механического старения (при температуре +20 °С) должна составлять не менее 0,30 МДж/м (3 кгс·м/см). В соответствии с ГОСТ 380-88, к сталям марки Ст3 категорий поставки 5 предъявляются дополнительные требования к химическому составу (содержание углерода 0,140,22%, серы не более 0,04%, фосфора не более 0,05%), пределу текучести [250 МПа (25 кгс/мм)], временному сопротивлению [380 МПа (38 кгс/мм)], относительному удлинению ( 25%), изгибу в холодном состоянии при ( - диаметр оправки, мм; - толщина листа,

 мм).

2.9. Эстакады, изготовленные и смонтированные до 1962 г., в основном выполнены из кипящей стали, склонной к трещинообразованию в сварных конструкциях и хрупкому разрушению при низких температурах.

Современными требованиями СНиП применение кипящей стали для пролетных строений и опор конвейерных галерей запрещено независимо от температуры их эксплуатации.

2.10. Для металлоконструкций эстакад, выполненных из малоуглеродистой кипящей стали, коррозионные повреждения являются вторым основным фактором (после опасности хрупкого разрушения), снижающим несущую способность и надежность конструкций.