Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 41.64-99 (Правила ЕЭК ООН N 64) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, оборудованных запасными колесами/шинами для временного пользования
ГОСТ Р 41.64-99
(Правила ЕЭК ООН N 64)
Группа Д25
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ОБОРУДОВАННЫХ ЗАПАСНЫМИ КОЛЕСАМИ/ШИНАМИ
ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Uniform provisions concerning the approval of vehicles equipped
with temporary-use spare wheels/tyres
ОКС 43.040.50
ОКП 45 1000
Дата введения 2000-07-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил N 64 ЕЭК ООН*, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН
________________
* С действующей редакцией Правил ЕЭК ООН можно ознакомиться на бесплатном интернет-ресурсе ООН. - Примечание изготовителя базы данных.
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. N 184.
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН N 64, (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.63, дата вступления в силу 01.10.85) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств, оборудованных запасными колесами/шинами для временного пользования" и включает в себя:
- Поправка 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.63/Amend.1, дата вступления в силу 17.09.89)
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН N 64 (далее - Правила).
1 Область применения
Настоящие Правила распространяются на транспортные средства категории М (легковые автомобили), оборудованные запасными колесами в сборе для временного пользования.
2 Определения
В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями.
2.1 официальное утверждение транспортного средства: Официальное утверждение типа транспортного средства в связи с его оборудованием специальными запасными колесами и/или шинами для временного пользования.
2.2 тип транспортного средства: Категория транспортных средств, не имеющих между собой существенных различий в следующих характеристиках:
2.2.1 максимальной нагрузки на ось (определение см. 2.10);
2.2.2 категории и/или основных характеристик запасного колеса в сборе для временного пользования;
2.2.3 привода (передний привод, задний привод, четыре ведущих колеса);
2.3 обод: Узел, состоящий из обода и колесного диска.
2.4 запасное колесо для временного пользования: Колесо, отличающееся от стандартного колеса, устанавливаемого на данный тип транспортного средства.
2.5 запасная шина для временного пользования: Шина, отличающаяся от используемой на каком-либо транспортном средстве в нормальных условиях движения и предназначенная для временного использования в ограниченных условиях движения.
2.6 колесо в сборе: Узел, состоящий из обода и шины.
2.7 стандартное колесо в сборе: Узел, состоящий из колеса и шины, предназначенный для установки на транспортное средство, используемое в нормальных условиях эксплуатации.
2.8 запасное колесо в сборе: Колесо в сборе, предназначенное для замены стандартного колеса в сборе в случае его выхода из строя. Запасным колесом в сборе может быть:
2.8.1 запасное стандартное колесо в сборе: Узел, имеющий те же характеристики, что и стандартное колесо в сборе, устанавливаемое на данный тип транспортного средства;
2.8.2 запасное колесо в сборе для временного пользования: Узел, отличающийся по основным характеристикам (например по обозначению размеров, эксплуатационным параметрам, условиям использования, конструкции) от стандартного колеса в сборе, устанавливаемого на данный тип транспортного средства, и предназначенный для временного использования в ограниченных условиях, указанных в разделе 5. Запасное колесо в сборе для временного пользования может быть следующих категорий:
2.8.2.1 Категория 1 - колесо в сборе, состоящее из обода, соответствующего ободу стандартного колеса в сборе, и шины, которая отличается по основным характеристикам (например по размерам, конструкции) от стандартной шины; колесо в сборе предназначено для хранения на транспортном средстве с шиной, накачанной до давления, указанного для временного пользования;
2.8.2.2 Категория 2 - колесо в сборе, состоящее из обода и шины, которые отличаются по основным характеристикам от стандартного колеса в сборе, и предназначенное для хранения на транспортном средстве с шиной, накачанной до давления, указанного для временного пользования;
2.8.2.3 Категория 3 - колесо в сборе, состоящее из обода, соответствующего ободу стандартного колеса в сборе, и шины, которая отличается по основным характеристикам от шины стандартного колеса в сборе, и предназначенное для хранения на транспортном средстве с ненакачанной шиной;
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 41 64 99» представляет собой нормативный акт, который устанавливает правила и требования к официальному утверждению транспортных средств, оснащённых запасными колесами шинами для временного пользования. Основное назначение данного стандарта заключается в обеспечении безопасности и надёжности использования таких шин, а также в стандартизации их характеристик на территории Российской Федерации и в рамках ЕЭК ООН.
Сфера применения документа охватывает производителей транспортных средств и шин, а также организации, занимающиеся их сертификацией и испытаниями. Ключевыми аспектами, регламентируемыми стандартом, являются методы испытаний, параметры, которые должны быть соблюдены, и требования к конструктивным особенностям запасных шин. Стандарт также описывает процедуры, необходимые для оценки соответствия продукции установленным требованиям.
Важные технические детали включают условия испытаний, такие как температура, давление и скорость, при которых проводятся проверки характеристик шин. Классификация шин для временного использования и измеряемые величины, такие как прочность на сжатие и стойкость к износу, также играют значительную роль в оценке их качества. Эти параметры помогают обеспечить безопасность эксплуатации транспортных средств в различных условиях.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей шин и транспортных средств, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за сертификацию и надзор за соблюдением норм. Стандарт служит важным инструментом для обеспечения высокого уровня безопасности на дорогах, а также для повышения качества продукции, что, в свою очередь, способствует улучшению охраны труда и совместимости различных типов шин с транспортными средствами.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения и защиту прав потребителей. Строгое соблюдение требований ГОСТ Р 41 64 99 помогает минимизировать риски, связанные с использованием несертифицированных или низкокачественных шин, тем самым повышая общий уровень безопасности. В последней редакции документа были внесены изменения, касающиеся уточнения методов испытаний и требований к маркировке, что позволяет улучшить процесс оценки и сертификации продукции.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»