Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 19006-73 Топливо дизельное. Метод определения коэффициента фильтруемости (с Изменениями N 1-3)
ГОСТ 19006-73
Группа Б19
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ
Метод определения коэффициента фильтруемости*
Motor fuel.
Determination of the filterability factor
____________________
* Наименование стандарта. Измененная редакция, Изм. N 3.
ОКСТУ 0209
Дата введения 1980-01-01
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 20 июля 1973 г. N 1787
ПРОВЕРЕН в 1984 г. Постановлением Госстандарта от 27.12.84 N 4966 срок действия продлен до 01.07.89*
________________
* Ограничение срока действия снято по протоколу N 3-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС N 5-6, 1993 год). - Примечание изготовителя базы данных
ПЕРЕИЗДАНИЕ (декабрь 1985 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в мае 1979 г., декабре 1984 г. (ИУС 7-79, 4-85)
ВНЕСЕНО Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.09.88 N 3372 с 01.04.89 и опубликованное в ИУС N 1, 1989 год
Изменение N 3 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 1, 1989 год
Настоящий стандарт распространяется на топливо для двигателей и устанавливает метод определения коэффициента фильтруемости топлива по изменению пропускной способности фильтра при последовательном пропускании через него определенных количеств топлива.
1. АППАРАТУРА И МАТЕРИАЛЫ
1.1. При определении коэффициента фильтруемости топлива применяются:
аппарат типа УОФТ или полуавтоматический аппарат типа ПФДТ.
В металлическую оправу фильтрующего устройства (черт.1) укрепляют стеклянную градуированную трубку, отрезанную от бюретки 1-2-50-0,1 по ГОСТ 20292-74, с нанесенными рисками А и В, ограничивающими объем в 2 см. Допускается применять градуированную трубку диаметром 13-14 мм с расширением в верхней части для заполнения топливом. Конец трубки устанавливают в металлическую оправу и герметизируют наполнителем (эпоксидной смолой и др.), стойким к испытуемому топливу. Кран K1XKШ-2-32-2,5 или кран K1X-2-32-2,5 по ГОСТ 7995-80 устанавливают в оправу фильтрующего устройства и герметизируют наполнителем;
Фильтрующее устройство
1 - стеклянная трубка; 2 - металлическая оправа; 3 и 9 - резиновые кольца (прокладки);
4 - оправа фильтра; 5 - корпус; 6 - фильтр; 7 - стеклянный кран; 8 - седло фильтра
Черт.1
бумага фильтровальная марки БФДТ с тонкостью отсева не более 3 мкм и толщиной (0,33±0,03) мм;
воронка стеклянная вместимостью 50 см или колба 1-50-2 по ГОСТ 1770-74;
стакан В или Н исполнения 1 или 2, вместимостью 400 или 600 смпо ГОСТ 25336-82;
секундомер;
цилиндр 1-50, или 1-100, или 3-50, или-3-100 по ГОСТ 1770-74;
эфир петролейный; нефрасы С-80/120 и С
-80/120 по ГОСТ 443-76 или нефрас С-50/170 по ГОСТ 8505-80;
штатив лабораторный с тремя зажимами для крепления прибора.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 19006-73 Топливо дизельное. Метод определения коэффициента фильтруемости» устанавливает требования и методические указания для определения коэффициента фильтруемости дизельного топлива. Он предназначен для использования в лабораторных условиях, а также в процессе контроля качества топлива на производственных предприятиях и в организациях, занимающихся его реализацией. Стандарт обеспечивает единообразие подходов к оценке фильтруемости, что является важным аспектом в обеспечении надежности работы дизельных двигателей.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методика испытаний, параметры, подлежащие измерению, а также требования к оборудованию и условиям проведения испытаний. Стандарт описывает последовательность действий, необходимых для получения достоверных результатов, включая подготовку образцов и оборудование, используемое для определения коэффициента фильтруемости. Это позволяет достичь высокой точности и сопоставимости получаемых данных.
Важные технические детали включают в себя условия испытаний, такие как температура, давление и состав исследуемого топлива. Стандарт также определяет классификации дизельного топлива по его фильтруемости, что позволяет производителям и потребителям оценивать его пригодность для эксплуатации в различных климатических условиях. Измеряемые величины и их точность имеют прямое влияние на эксплуатационные характеристики топлива и, соответственно, на эффективность работы двигателей.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей дизельного топлива, лаборатории, занимающиеся его анализом, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов качества. Внедрение этого документа способствует повышению уровня доверия к качеству дизельного топлива, что в свою очередь влияет на безопасность и надежность эксплуатации транспортных средств и оборудования, работающего на этом виде топлива.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда. Высококачественное дизельное топливо с надлежащими характеристиками фильтруемости снижает риск засорения фильтров и других компонентов системы питания, что может привести к аварийным ситуациям и повреждениям оборудования. Кроме того, соблюдение стандартов способствует улучшению совместимости топлива с различными типами двигателей и систем, что в свою очередь положительно сказывается на общей эффективности работы техники.
Изменения и дополнения к стандарту, внесенные в процессе его актуализации, касаются уточнения методик испытаний и уточнения требований к оборудованию. Эти изменения направлены на повышение точности и надежности получаемых результатов, что важно для обеспечения высокого уровня качества дизельного топлива на рынке.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»