Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 05-324-99 Инструкция по безопасной эксплуатации рельсовых напочвенных дорог в угольных шахтах
РД 05-324-99
РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ ГОСГОРТЕХНАДЗОРА РОССИИ
ИНСТРУКЦИЯ
ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЬСОВЫХ НАПОЧВЕННЫХ ДОРОГ
В УГОЛЬНЫХ ШАХТАХ
Дата введения 2000-11-01
УТВЕРЖДЕНА постановлением Госгортехнадзора России 10.11.99 N 83
ВВЕДЕНА В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госгортехнадзора России от 19.06.00 N 35
ВНЕСЕНО изменение [РДИ 05-480(324)-02], утвержденное постановлением Госгортехнадзора России от 23.07.02 N 46
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Инструкция распространяется на грузовые и грузолюдские (людские) рельсовые напочвенные дороги с канатным замкнутым тяговым органом, предназначенные для перевозки материалов, оборудования и людей платформами, вагонетками и другими колесными средствами по горизонтальным и наклонным подземным выработкам, в том числе искривленным в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Максимальный угол наклона трассы дороги определяется устойчивостью к опрокидыванию колесных средств, конструкцией направляющих для колес (одноголовый рельс или рельс таврового профиля), тяговой характеристикой привода, параметрами тормозной (парашютной) системы состава и другими факторами и должен указываться в технической документации на конкретный тип дороги.
Тормозная система состава дороги может быть рассредоточенной (расположенной на 2 и более тормозных тележках) или сосредоточенной (одна тормозная тележка в составе дороги). Тормозная система может устанавливаться изготовителем дороги на специальные тормозные тележки, буксировочные, грузонесущие и пассажирские тележки (вагонетки).
1.2. Эксплуатация дорог должна осуществляться в соответствии с положениями Правил безопасности в угольных шахтах, Правил технической эксплуатации угольных и сланцевых шахт, настоящей Инструкции и эксплуатационной документации.
1.3. Рельсовые напочвенные дороги могут применяться в шахтах при наличии соответствующего разрешения Госгортехнадзора России.
Право выдачи сертификатов на напочвенные дороги имеют аккредитованные в установленном порядке органы сертификации, в область аккредитации которых входит это оборудование.
1.4. Перед вводом в эксплуатацию каждая напочвенная дорога должны быть обкатана и испытана в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.
Прием в эксплуатацию напочвенной дороги оформляется актом комиссии, назначенной директором шахты. В состав комиссии должны включаться (по согласованию) представители территориальных органов Госгортехнадзора России и технической инспекции профсоюза.
1.5. Требования настоящей Инструкции являются обязательными для:
субъектов предпринимательской деятельности и организаций (независимо от организационно-правовой формы), включая иностранных физических и юридических лиц, разрабатывающих, модернизирующих, изготовляющих, реализующих и использующих рельсовые напочвенные дороги, предназначенные для применения в угольных шахтах;
органов по сертификации и испытательных лабораторий, в область аккредитации которых входит горнотранспортное оборудование.
2. ОБОРУДОВАНИЕ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК
2.1. Оборудование горных выработок напочвенными дорогами должно производиться по проекту, утвержденному главным инженером шахты и выполненному в соответствии с требованиями Правил безопасности и настоящей Инструкции в объеме, указанном в приложении.
2.2. Горнотехнические условия применения напочвенных дорог должны выбираться в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.
2.3. Напочвенные дороги могут располагаться в отдельных выработках или в выработках с конвейерами.
В отдельных случаях по согласованию с территориальными органами Госгортехнадзора России допускается параллельная установка в одной выработке двух напочвенных дорог. Параллельная установка дорог разрешается только в выработках с уклоном до 0,050.
Требования настоящего пункта не распространяются на узлы сопряжений и пересечений напочвенных дорог друг с другом или другими средствами транспорта, а также на перегрузочные пункты.
2.4. Зазоры в выработках, оборудованных напочвенными дорогами, должны приниматься в соответствии с требованиями Правил безопасности для рельсового транспорта. При этом проходы для людей в конвейеризированных выработках должны устраиваться между подвижным составом и крепью выработки.
Запрещается располагать тяговый канат в проходах, предназначенных для передвижения людей.
В оборудованных напочвенными дорогами конвейеризированных выработках допускается местное уменьшение зазоров между наиболее выступающими кромками габаритов подвижного состава дороги и конвейера до 0,25 м в местах перегрузки горной массы с конвейера на конвейер, расположения промежуточных приводов и площадок посадки и схода людей (на грузолюдских конвейерах). Указанные места должны ограждаться предупреждающими знаками.
2.5. На двухпутных участках выработок, а также при оборудовании перегрузочных пунктов в узлах сопряжения напочвенных дорог между собой или с другими средствами транспорта проходы для людей должны устраиваться с обеих сторон выработки.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 05-324-99 Инструкция по безопасной эксплуатации рельсовых напочвенных дорог в угольных шахтах» предназначен для регламентирования безопасной эксплуатации рельсовых дорог, используемых в угольной промышленности. Он охватывает все аспекты, связанные с проектированием, монтажом, эксплуатацией и обслуживанием этих транспортных систем, обеспечивая тем самым безопасность работников и эффективность технологических процессов.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются требования к конструкции рельсовых дорог, методы их проверки и испытаний, а также параметры, касающиеся их эксплуатации. Инструкция описывает порядок проведения регулярных осмотров, а также критерии для оценки состояния рельсовых путей и подвижного состава. Также определяются требования к оборудованию и материалам, используемым при строительстве и ремонте рельсовых дорог.
Важные технические детали включают в себя условия испытаний, которые должны проводиться для оценки прочности и устойчивости рельсовых дорог. Документ также содержит классификацию рельсовых путей в зависимости от условий эксплуатации и спецификаций, а также измеряемые величины, такие как нагрузка на рельсы, углы наклона и прочие параметры, влияющие на безопасность движения.
Целевая аудитория инструкции включает производителей рельсовых дорог, проектировщиков, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности в угольной промышленности. Также документ может быть полезен для специалистов по охране труда и безопасности, занимающихся оценкой рисков и разработкой мероприятий по их минимизации.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность труда, качество эксплуатации рельсовых дорог и охрану окружающей среды. Соблюдение рекомендаций и требований, изложенных в инструкции, способствует снижению количества аварийных ситуаций, улучшению условий работы и повышению общей эффективности производственных процессов в угольных шахтах.
В последние годы документ подвергался пересмотру, в результате чего были внесены изменения, касающиеся новых технологий и материалов, используемых в строительстве рельсовых дорог. Обновления также затрагивают методы контроля и диагностики состояния путей, что позволяет учитывать современные требования к безопасности и эффективности эксплуатации.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»