Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 41.95-2005 (Правила ЕЭК ООН N 95) Единообразные предписания, касающиеся защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения
ГОСТ Р 41.95-2005
(Правила ЕЭК ООН N 95)
Группа Д25
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
В СЛУЧАЕ БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ
Uniform provisions concerning the protection of the occupants
of vehicles in the event of a lateral collision
ОКС 43.040.60
ОКП 45 1000
Дата введения 2006-07-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
1 ПОДГОТОВЛЕН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе русской версии стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию метрологии
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 декабря 2005 г. N 465-ст
4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к Правилам ЕЭК ООН N 95 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения" (Regulation N 95 "Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to protection of the occupants in the event of a lateral collision") путем изменения его структуры.
Сравнение структуры настоящего стандарта со структурой Правил ЕЭК ООН N 95 приведено в дополнительном приложении 8. При этом из наименования стандарта исключены слова "официальное утверждение", относящиеся к процедуре подтверждения соответствия (сертификации). Термины и положения, касающиеся процедур сертификации, не предусмотрены ГОСТ Р 1.5-2004 и, в соответствии с Федеральным законом N 184-ФЗ "О техническом регулировании", могут быть применены только в технических регламентах. По этой же причине отдельные фразы и слова, относящиеся к процедуре сертификации, заменены на фразы и слова, относящиеся к испытаниям. Такие фразы и слова выделены курсивом. В стандарт введен раздел "Нормативные ссылки", предусмотренный ГОСТ Р 1.5-2004 и выделенный курсивом. В стандарт не включены разделы и приложения, относящиеся к процедуре сертификации или относящиеся к международному порядку применения Правил ЕЭК ООН
5 ВВЕДЕН ВЗАМЕН ГОСТ Р 41.95-99 (Правила ЕЭК ООН N 95)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает требования к характеру изменения конструкции салона транспортных средств категорий и
, в котором точка
самого низкого сиденья находится на высоте не более 700 мм над поверхностью земли, в случае бокового столкновения, если техническое состояние транспортного средства таково, что его масса соответствует контрольной массе, определенной в 2.9.
1a Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р ИСО 9001-2001 Системы менеджмента качества. Требования (ИСО 9001-2000, IDT)
ГОСТ Р 51266-99 Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя. Технические требования. Методы испытаний (Директива ЕС 77/649 "Обзорность с места водителя транспортного средства", NEQ; Директива ЕС 78/318 "Системы очистки и омывания ветрового стекла механических транспортных средств", NEQ)
ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения (Приложение 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств TRANS/WP.29/78/ Rev.1, NEQ; Директива ЕС 2002/24 "Требования к сертификации мототранспортных средств", NEQ)
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
2 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 тип транспортного средства (vehicle type): Категория механических транспортных средств, не имеющих между собой различий в таких важных аспектах, как:
2.1.1 Длина, ширина и дорожный просвет транспортного средства в той мере, в какой они оказывают негативное влияние на характеристики, предписанные настоящим стандартом.
2.1.2 Конструкция, размеры, форма и материалы боковых стенок салона в той мере, в какой они оказывают негативное влияние на характеристики, предписанные настоящим стандартом.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 41 95 2005» представляет собой свод правил, разработанных в рамках ЕЭК ООН, касающихся защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения. Основное назначение стандарта заключается в установлении единообразных требований к конструкции транспортных средств, направленных на повышение уровня безопасности при таких авариях. Сфера применения охватывает все категории автомобилей, включая легковые и грузовые транспортные средства, что делает его актуальным для производителей и разработчиков автомобилей.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры, которые необходимо учитывать при проектировании, а также конкретные требования к конструктивным элементам, влияющим на защиту пассажиров. В частности, документ определяет критерии для оценки прочности кузова, а также расположения и конструкции сидений и ремней безопасности. Эти требования направлены на минимизацию риска травм при боковых ударах.
Важные технические детали включают условия испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными методиками, а также классификацию транспортных средств по уровню защиты. Измеряемыми величинами являются деформации кузова, силы, действующие на пассажиров, и другие параметры, которые позволяют оценить эффективность систем безопасности. Стандарт также требует документирования результатов испытаний, что обеспечивает прозрачность и возможность контроля со стороны регулирующих органов.
Целевая аудитория данного документа включает производителей автомобилей, испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся сертификацией транспортных средств. Стандарт служит основой для разработки и внедрения новых технологий и решений в области автомобильной безопасности, что способствует повышению качества транспортных средств на рынке.
Практическое значение «ГОСТ Р 41 95 2005» заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения и защиту жизни и здоровья пассажиров. Внедрение требований стандарта способствует улучшению качества автомобилей, а также повышению уровня охраны труда в процессе эксплуатации транспортных средств. При этом, изменения и дополнения к стандарту, внесенные в последние годы, касаются уточнения методов испытаний и расширения перечня учитываемых факторов, что позволяет адаптировать его к современным условиям и требованиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 41.105-2005 (Правила ЕЭК ООН N 105) Единообразные предписания, касающиеся транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, в отношении конструктивных особенностей
ГОСТ Р 52524-2005 (ИСО 6346:1995) Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка
ГОСТ Р 52463-2005 Табак и табачные изделия. Термины и определения (с Изменением N 1)
ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН N 55) Единообразные предписания, касающиеся механических сцепных устройств составов транспортных средств (с Поправкой)
ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах
ГОСТ Р 41.52-2005 (Правила ЕЭК ООН N 52) Единообразные предписания, касающиеся транспортных средств малой вместимости категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции