РД 31.00.97-87 Типовая номенклатура эксплуатационных и ремонтных документов для морских судов (временная)

    
     РД 31.00.97-87

РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

ТИПОВАЯ НОМЕНКЛАТУРА
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И РЕМОНТНЫХ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ МОРСКИХ СУДОВ
(временная)

Дата введения 1988-01-01

РАЗРАБОТАН Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота (ЦНИИМФ)

Главный инженер Е.П.Афанасьев

Заведующий отделом Б.Н.Захаров

Главный конструктор В.А.Архипов

СОГЛАСОВАН

Зам. директора ЦНИИ морского флота С.Н.Драницын 27 апреля 1987 г.

Главный инженер ЧЦПКБ В.Н.Афанащенко. Письмо N 10CH000601 от 20.01.1987 г.

/Главный инженер ЛЦПКБ Е.П.Афанасьев 27.04.1987 г.

Главный инженер РЦПКБ В.И.Борисов. РДО 15.74108 от 13.01.1987 г.

УТВЕРЖДЕН

Всесоюзным объединением "Мортехсудоремпром" 19 июня 1987 г.

Зам. председателя В/О "Мортехсудоремпром" В.М.Старостин 19 июня 1987 г.

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Письмом В/О "Мортехсудоремпром" N МТ-21-19/2144 от 22 июня 1987 г.     

ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ

Настоящий руководящий документ (РД) устанавливает типовую номенклатуру эксплуатационных и ремонтных документов, поставка которых предусматривается контрактами на строительство новых судов и производится как с первым (головным) судном, так и с последующими (серийными) судами в объемах и в сроки, взаимосогласованные между заказчиком и поставщиком, о чем в контракте (контрактной спецификации на судно) делается соответствующая запись.

Руководящий документ распространяется на транспортные и служебно-вспомогательные суда, а также суда дноуглубительного флота и АСПТР, строящиеся на зарубежных верфях. Он также может быть использован при определении объема и номенклатуры эксплуатационных и ремонтных документов для судов, строящихся на отечественных верфях.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. "Типовая номенклатура эксплуатационных и ремонтных документов для морских судов" (в дальнейшем "Типовая Номенклатура...") предназначается для определения объема эксплуатационных и ремонтных документов, поставляемых с новыми морскими транспортными и служебно-вспомогательными судами, а также судами дноуглубительного флота и флота АСПТР зарубежной постройки (за исключением технических условий на ремонт и норм расхода запчастей и материалов на судно и его составные части).

1.2. "Типовая номенклатура..." может быть также использована при определении объема эксплуатационных и ремонтных документов для судов отечественной постройки.

1.3. "Типовая номенклатура..." включает эксплуатационные документы в объеме, учитывающем опыт эксплуатации, установившуюся практику и объем их поставки с новыми судами отечественной и зарубежной постройки.

1.4. "Типовая номенклатура..." включает комплект документов для ремонта судна в следующем составе:

судовые ремонтные документы (общее руководство по ремонту судна, поставляемое по требованию заказчика, технические условия и нормы расхода запчастей и материалов на ремонт судна и его составных частей);

судовые проектные документы.

1.5. Судовые рабочие документы, разрабатываемые в объеме "Перечня рабочих конструкторских документов", и документация на нестандартизованное специальное оборудование, оснастку, приспособления и инструмент для судов отечественной постройки должны поставляться по отдельному договору, между судовладельцем и поставщиком после сдачи головного судна.

1.6. "Типовая номенклатура..." не включает ремонтные документы для ремонта комплектующих изделий сверх того объема, который установлен действующими положениями и практикой изготовителей и поставляется вместе с изделием.

В случае необходимости расширенный объем ремонтных документов для комплектующих изделий может поставляться по отдельному договору между судовладельцем и поставщиком.

1.7. Для судов зарубежной постройки поставка документов для ремонта судна из состава рабочих чертежей и на нестандартизованное специальное оборудование, оснастку и инструмент не предусматривается (за исключением случаев, когда этот вопрос дополнительно согласован между судовладельцем и поставщиком).

1.8. Типовая номенклатура и объем эксплуатационных и ремонтных документов определены применительно к условиям выполнения ремонтов на отечественных судоремонтных заводах (СРЗ) и технического обслуживания на судах.