Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.00.84-84 Суда морского флота. Защита корпуса от повреждений. Технико-эксплуатационные требования к конструкциям и установке привальных брусьев и кранцевых устройств
РД 31.00.84-84
Суда морского флота
Защита корпуса от повреждений.
Технико-эксплуатационные требования к конструкциям и установке привальных брусьев и кранцевых устройств
Дата введения 1985-07-01
РАЗРАБОТАН Ленинградским центральным проектно-конструкторским бюро
Зав. отд. 22 Я.Н.Григорьев
Руководитель темы В.М.Гурьев
Исполнитель Г.Л.Фрейдин
ВНЕСЕН В/О "Мортехсудоремпром"
Начальник тех. отдела А.Н.Шилакин
ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ
Инструктивным письмом N МТ-43/5345 от 12.12.84 срок введения установлен с 01.07.85
Настоящий руководящий нормативный документ (РД) устанавливает требования к конструкциям и установке привальных брусьев, кранцев и отбойных устройств (далее в тексте - амортизирующие устройства), применяемых на судах служебно-вспомогательного (СВФ) и технического флота и должны учитываться при разработке и пересмотре нормативно-технической документации (НТД) на амортизирующие устройства, при заказе и строительстве новых судов, при их ремонте и модернизации, а также при проведении научно-исследовательских работ по созданию новых амортизирующих материалов, конструкций и узлов, для обеспечения надежной защиты корпусов судов от повреждений.
РД не распространяется на специальную кранцевую защиту кормовой оконечности линейных ледоколов.
1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Амортизирующие устройства (привальные брусья, кранцы и отбойные устройства) - приспособления (элементы), останавливаемые на суда для защиты корпуса и корпусных конструкций от повреждений и амортизации ударов при проведении швартовных и швартовно-буксирных операций в порту, на рейде и в открытом море.
Привальный брус - приспособление (элемент) стационарно закрепленное относительно борта судна на уровне палубы (палуб) в один или несколько ярусов. Привальный брус может быть непрерывным по всей длине борта, либо прерывистым в виде отдельных элементов.
Отбойное устройство - приспособление (элемент) стационарно закрепленное в носовой и (или) в кормовой оконечности судна. Отбойное устройство может быть в виде эластичной трубы, расположенной горизонтально в один или несколько ярусов, в виде вертикально расположенных эластичных профильных элементов, либо сочетать в себе элементы привального бруса и кранцев.
Кранец - съемный (опускаемый за борт) элемент, имеющий гибкую подвеску, устанавливаемый в рабочее положение на момент швартовных операций, либо на период проведения рейдовых работ.
Кранцевое устройство - конструкция, сочетающая в себе металлическую раму с эластичными элементами, либо включающая в себя пневматические или гидравлические амортизирующие элементы, закрепленная на судне с возможностью перемещения относительно борта и имеющая механический привод приведения в рабочее положение, либо установленная неподвижно и приводимая в действие с помощью автоматических стопорящих устройств.
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. На судах ММФ допускаются к установке амортизирующие устройства следующих типов:
жесткие;
полужесткие;
мягкие;
Документ «РД 31.00.84-84 Суда морского флота. Защита корпуса от повреждений. Технико-эксплуатационные требования к конструкциям и установке привальных брусьев и кранцевых устройств» предназначен для регламентации требований к конструкции и установке защитных элементов на судах морского флота. Он охватывает аспекты, связанные с обеспечением безопасности и долговечности корпуса судна при эксплуатации в различных условиях. Основная цель документа — минимизация рисков повреждений корпуса за счет правильной установки и использования привальных брусьев и кранцевых устройств.
В документе регламентируются методы испытаний, параметры и требования к конструкциям привальных брусьев и кранцевых устройств, а также их монтажу на судах. Описаны процедуры, которые необходимо соблюдать при проектировании и установке этих элементов, включая требования к материалам и их механическим свойствам. Также указаны допустимые нагрузки и условия эксплуатации, которые должны учитываться при разработке и производстве данных конструкций.
Ключевыми техническими аспектами являются условия испытаний на прочность и устойчивость, а также классификация используемых материалов. Измеряемые величины включают параметры, такие как максимальные нагрузки, деформации и прочностные характеристики. Эти данные необходимы для подтверждения соответствия конструкций установленным стандартам и требованиям безопасности.
Целевая аудитория документа включает производителей судовых конструкций, проектировщиков, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности на морском транспорте. Документ служит важным инструментом для обеспечения качества и надежности судовых конструкций, что, в свою очередь, влияет на безопасность мореплавания.
Практическое значение стандарта заключается в повышении уровня безопасности судов, что непосредственно влияет на предотвращение аварий и улучшение условий труда экипажа. Соблюдение требований данного документа способствует улучшению совместимости различных конструкций и устройств, используемых на судах, а также повышению общей эффективности их эксплуатации. В случае наличия изменений или дополнений в документе, они касаются уточнений требований к материалам и методов испытаний, что позволяет адаптировать стандарт к современным условиям и новым технологиям в судостроении.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
Профилактическое ультрафиолетовое облучение людей (с применением искусственных источников ультрафиолетового излучения)
РД 31.00.56-81 Правила оформления и выпуска ремонтной конструкторской документации в условиях Минморфлота
РД 31.50.04-82 Единая номенклатура комплектов и узлов судна
РД 31.00.57-79 Типовая информация об остойчивости и прочности грузового судна. Указания капитанам судов
Технологические схемы возведения одноэтажных промышленных зданий. Выпуск I. Устройство подземной части
Технологические схемы возведения одноэтажных промышленных зданий. Выпуск II. Монтаж надземной части