Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.00.56-81 Правила оформления и выпуска ремонтной конструкторской документации в условиях Минморфлота
РД 31.00.56-81
ПРАВИЛА
ОФОРМЛЕНИЯ И ВЫПУСКА РЕМОНТНОЙ КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ В УСЛОВИЯХ МИНМОРФЛОТА
РАЗРАБОТАН Ленинградским центральным проектно-конструкторским бюро (ЛЦПКБ)
Заведующий отделом стандартизации В.И.Фадеев
Заведующий сектором
Ответственный исполнитель И.Д.Галь
СОГЛАСОВАН Научно-техническим управлением Министерства морского флота
Заместитель начальника управления В.И.Козлов
УТВЕРЖДЕН Ленинградским центральным проектно-конструкторским бюро (ЛЦПКБ) 03.12.81 г.
Главный инженер В.А.Галицкий
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ директивным письмом от 1981 года
ВЗАМЕН РТМ 31.001-72
Срок введения в действие установлен с _________ 1982 г.
Настоящий руководящий материал (РД) устанавливает правила оформления и выпуска ремонтной конструкторской документации верфи и судового комплектующего оборудования, изделий машиностроительной части (МСЧ) для судов отечественного производства, на которые не разрабатывалась ремонтная документация в соответствии с ГОСТ 24148-80 и ГОСТ 2.602-68*, а также на комплектующее судовое оборудование и суда зарубежной постройки.
________________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 2.602-95. Здесь и далее. - Примечание изготовителя базы данных.
РД распространяется также на правила оформления конструкторской документации, предназначенной для разового применения (модернизация судов, судового оборудования, изделий машиностроения, дооборудования и переоборудования судов в условиях Минморфлота).
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Виды ремонта в соответствии с ГОСТ 24148-80 "Судовые ремонтные документы. Правила составления и согласования".
1.2. В качестве ремонтной конструкторской документации судов и судового оборудования может применяться документация, состоящая из:
- проектно-конструкторских документов;
- рабочих конструкторских документов;
- эксплуатационных документов, а также специально разработанных чертежей, эскизов, бланк-чертежей разового применения и других документов, разработанных для конкретных судов и судового оборудования.
В качестве ремонтной документации допускается использовать копии документов сторонних организаций с внесением в них изменений применительно к конкретному объекту. Правила их оформления аналогичны оформлению бланк-чертежей.
1.3. При разработке проектно-конструкторской документации на модернизацию судов и судового оборудования, а также дооборудования (переоборудования) судов, номенклатура документов на указанные виды работ должна соответствовать техническому заданию (ТЗ), утвержденному в установленном порядке.
1.4. Каждый разрабатываемый ремонтный конструкторский документ, за исключением обезличенных, должен иметь свое обозначение, связанное с обозначением изделия или судна (объекта), к которому относится данный документ.
Наименование объекта помещается в графе "30" основной надписи по ГОСТ 2.104-68*.
________________
Документ «РД 31.00.56-81 Правила оформления и выпуска ремонтной конструкторской документации в условиях Минморфлота» предназначен для регламентации процессов создания, оформления и выпуска конструкторской документации, связанной с ремонтом морского оборудования и судов. Он применяется в организациях, подведомственных Министерству морского флота, а также в других структурах, занимающихся ремонтом и обслуживанием морской техники.
Основные аспекты, регламентируемые данным документом, включают требования к содержанию и оформлению документации, методы её проверки и утверждения, а также порядок взаимодействия между различными подразделениями и организациями. Важное внимание уделяется соблюдению стандартов, что позволяет обеспечить единство и понятность документации, а также её соответствие установленным нормам.
Ключевые технические детали документа касаются условий испытаний, классификации ремонтных работ и измеряемых величин, таких как точность и качество выполненных операций. Также описываются параметры, которые должны быть учтены при разработке документации, включая требования к графическому оформлению и текстовому содержанию, что обеспечивает высокую степень контроля за качеством выполняемых работ.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей морского оборудования, проектные и ремонтные организации, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области морского судостроения и ремонта. Документ служит основой для подготовки квалифицированных специалистов, способных обеспечить надлежащее качество и безопасность выполняемых работ.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность мореплавания, качество ремонтных работ и охрану труда. Следование установленным правилам способствует снижению рисков аварийных ситуаций, улучшению совместимости различных систем и повышению общей эффективности процессов ремонта. Обновления и дополнения к документу могут включать изменения в требованиях к оформлению или новым методам контроля, что отражает текущие тенденции и достижения в области технологий и безопасности.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД 31.50.04-82 Единая номенклатура комплектов и узлов судна
РД 31.44.37-89 Краны портальные морских портов. Контроль состояния металлоконструкций
РД 31.52.09-87 Ремонт корпусных конструкций судов с применением эпоксидных и полиэфирных клеев. Типовые технологические процессы
Профилактическое ультрафиолетовое облучение людей (с применением искусственных источников ультрафиолетового излучения)
РД 31.00.84-84 Суда морского флота. Защита корпуса от повреждений. Технико-эксплуатационные требования к конструкциям и установке привальных брусьев и кранцевых устройств
РД 31.00.57-79 Типовая информация об остойчивости и прочности грузового судна. Указания капитанам судов