Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.52.09-87 Ремонт корпусных конструкций судов с применением эпоксидных и полиэфирных клеев. Типовые технологические процессы
РД 31.52.09-87
Ремонт корпусных конструкций судов с применением эпоксидных и полиэфирных клеев.
Типовые технологические процессы
Дата введения 1988-01-01
РАЗРАБОТАН Южным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота (ЮжНИИМФ)
Главный инженер В.Н.Афанащенко
Зав. отделом стандартизации Б.И.Рапопорт
Зав. НИЛ синтетических материалов А.Е.Холост
Руководитель разработки В.А.Кириченко
Ответственный исполнитель Э.П.Бандык
СОГЛАСОВАН Главным управлением Регистра СССР
Начальник отдела ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота А.И.Чульский
Зам. зав. отделом охраны труда Центральным научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ) А.А.Артемьев
Зам. директора по научной работе С.М.Драницын
УТВЕРЖДЕН Всесоюзным объединением по строительству судов, технической эксплуатации и ремонту флота (В/О "Мортехсудоремпром")
Заместитель председателя Ю.П.Бабий
ВЗАМЕН РД 31.52.09-81 и ТИ 113.25270.00035
Настоящий руководящий документ распространяется на работы по ремонту корпусных конструкций металлических судов всех классов, типов и назначений без ограничения района плавания при восстановлении их герметичности с применением эпоксидных и полиэфирных клеев, исключая конструкции, испытывающие постоянный или аварийный гидростатический напор (конструкции, образующие водонепроницаемый контур корпуса, обеспечивающие непотопляемость и т.д.); работы по профилактической антикоррозионной защите конструкций, износ которых не превышает допустимых величин.
Руководящий документ устанавливает технические требования к типовым технологическим процессам и ремонту конструктивных узлов, а также к антикоррозионной защите наиболее характерных видов корпусных конструкций, клеевым составам, материалам, отремонтированным конструкциям, производственным помещениям, оснастке и мерам безопасного ведения работ с применением клеев.
Руководящий документ предназначен для работников судоремонтных предприятий, баз технического обслуживания флота и экипажей судов при выполнении работ по восстановлению герметичности корпусных конструкций в период заводских ремонтов и в эксплуатации.
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Требования к рекомендуемой конструкции
1.1.1. Восстановлению герметичности, нарушенной вследствие коррозионных разрушений, подлежат:
1) палубы, стенки и концевые переборки коротких надстроек и рубок согласно части II Правил классификации и постройки морских судов Регистра СССР*;
________________
2) комингсы люков и вентиляторов, кожухи дымовых труб и другие конструкции упомянутых надстроек и рубок;
3) конструкции внутри металлического корпуса надстроек и рубок.
При этом у конструкций, регламентируемых Правилами, средние остаточные толщины обшивки настилов должны находиться в пределах, допускаемых Нормами Регистра СССР или другими документами, распространяющимися на ремонтируемые суда и одобренными Регистром, а присоединенный поясок у балок набора должен обеспечивать его эффективную работу.
Ремонт огнестойких конструкций, а также конструкций, регламентируемых Правилами, у которых средний износ обшивки настилов превышает допустимые нормы, в каждом конкретном случае должен быть согласован с инспекцией Регистра СССР.
1.1.2. Профилактической антикоррозионной защите с помощью полимерных покрытий подлежат все интенсивно корродируемые конструкции основного корпуса, рубок и надстроек без ограничений, износ которых не превышает допустимых величин.
1.1.3. Ремонт и антикоррозионная защита корродированных участков должны производиться путем нанесения покрытия на основе полимерных клеевых композиций, армированного стекловолокнистыми материалами (стеклопластикового покрытия), либо клеевых композиций с металлическими или минеральными наполнителями.
1.1.4. При единичном коррозионном разрушении размером более 25 см либо мелких разрушениях на площади не более 0,5 м
должны устанавливаться металлические накладки на клеевом соединении с последующим нанесением стеклопластикового покрытия.
Документ «РД 31.52.09-87» регламентирует процессы ремонта корпусных конструкций судов с использованием эпоксидных и полиэфирных клеев. Основное назначение данного документа — обеспечить единые требования и рекомендации по проведению ремонтных работ, что способствует повышению надежности и долговечности судов. Сфера применения охватывает как судостроительные предприятия, так и организации, занимающиеся ремонтом и обслуживанием морских и речных судов.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми в документе, являются методы подготовки поверхностей, применения клеевых составов, а также контроль качества выполненных работ. В частности, документ описывает параметры, такие как температура и влажность окружающей среды, которые необходимо учитывать при проведении работ. Кроме того, предусмотрены требования к материалам, используемым для ремонта, включая характеристики клеев и их совместимость с различными типами поверхностей.
Технические детали, указанные в документе, включают условия испытаний на прочность соединений, а также классификацию клеевых материалов по их физико-механическим свойствам. Измеряемые величины, такие как прочность на сдвиг и адгезия, играют ключевую роль в оценке качества ремонта. Эти параметры должны соответствовать установленным стандартам, что обеспечивает надежность и безопасность судов в эксплуатации.
Целевая аудитория данного документа включает производителей судов, ремонтные предприятия, лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности и качества. Документ служит важным инструментом для специалистов, занимающихся ремонтом и оценкой состояния корпусных конструкций судов, обеспечивая единый подход к выполнению работ.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность судов, качество выполняемых ремонтных работ и охрану труда. Соблюдение установленных требований способствует снижению рисков аварийных ситуаций, связанных с повреждениями корпусных конструкций. Кроме того, стандарт обеспечивает совместимость различных материалов и технологий, что важно для эффективного и безопасного ремонта.
В документе также отмечены изменения и дополнения, касающиеся новых методов испытаний и обновленных требований к клеевым материалам, что отражает современные тенденции в области судоремонта. Эти изменения направлены на улучшение качества и надежности ремонтных процессов, что особенно актуально в условиях повышения требований к безопасности мореплавания.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД 31.00.89-86 Станция приготовления воды питьевого качества из морской забортной. Правила и нормы проектирования
РД 31.03.34-86 Требования к судовой унифицированной системе управления дизельными пропульсивными установками
РД 31.00.91-86 Нормы запасных гребных винтов судов ММФ
РД 31.44.37-89 Краны портальные морских портов. Контроль состояния металлоконструкций
РД 31.50.04-82 Единая номенклатура комплектов и узлов судна
РД 31.00.56-81 Правила оформления и выпуска ремонтной конструкторской документации в условиях Минморфлота