Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.44.37-89 Краны портальные морских портов. Контроль состояния металлоконструкций
РД 31.44.37-89
КРАНЫ ПОРТАЛЬНЫЕ МОРСКИХ ПОРТОВ.
КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ
Дата введения 1989-08-01
РАЗРАБОТАН Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота
Зам. директора по научной работе - канд. техн. наук В.И.Тюрин
Зав. научно-исследовательским отделом - канд. техн. наук А.Я.Черняк
Руководитель и ответственный исполнитель темы - канд. техн. наук В.Б.Резников
Исполнитель А.А.Копычев
СОГЛАСОВАН Госгортехнадзором СССР - согласования не требуется (письмо от 12.12.88 N 28-8/336)
Начальник управления К.К.Есипов
ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота (письмо от 22.11.88 N 5-08А/1071)
Зав. отделом охраны труда В.И.Шаров
Всесоюзным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ) (письмо N 27-4/495 от 16.11.88)
Зам. директора по научной работе А.С.Липатов
И. о. зам. начальника - начальник отдела охраны труда Г.Я.Кувшинов
Зам. начальника В.А.Мирзабейли
ВЗАМЕН РТМ 31.4006-77
Настоящий руководящий документ (РД) устанавливает виды, периодичность и методику контроля состояния металлоконструкций портальных кранов морских портов. РД является обязательным для инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом портальных кранов.
1. ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОРТАЛЬНЫХ КРАНОВ
1.1. Контроль состояния металлоконструкций осуществляется проведением осмотров и обследований.
1.1.1. Выполняются следующие виды осмотров:
ежесменный - проводит докер-механизатор (крановщик) перед началом смены;
ежесуточный - проводит слесарь по ремонту и обслуживанию перегрузочных машин, за которым закреплен кран;
оперативный - проводит один раз в месяц инженерно-технический работник, ответственный за содержание крана в исправном состоянии;
периодический - проводится один раз в три месяца комиссией инженерно-технических работников грузового района или производственного комплекса механизации (ПКМ) при периодическом осмотре крана, выполняемом в соответствии с РД 31.44.01-84 "Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских портов";
внеплановый - проводится инженерно-техническим работником, ответственным за содержание крана в исправном состоянии.
1.1.2. Обследования металлоконструкций производятся:
Документ «РД 31.44.37-89 Краны портальные морских портов. Контроль состояния металлоконструкций» предназначен для регламентации процессов контроля и оценки состояния металлоконструкций портальных кранов, используемых в морских портах. Он применяется в сфере эксплуатации и обслуживания кранового оборудования, обеспечивая безопасность и надежность работы портовой техники. Стандарт актуален для организаций, занимающихся проектированием, производством, эксплуатацией и техническим обслуживанием портальных кранов.
Основные регламентируемые аспекты документа включают методы визуального и инструментального контроля, а также требования к проведению испытаний металлоконструкций. В частности, описаны параметры, подлежащие контролю, такие как наличие коррозии, трещин, деформаций и других повреждений. Также установлены процедуры для периодических и внеплановых проверок, что позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы.
Важные технические детали документа касаются условий испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными стандартами и при определённых температурных и влажностных режимах. Классификация дефектов и измеряемые величины, такие как прочность и жесткость конструкций, также описаны в документе. Это позволяет обеспечить единый подход к оценке состояния кранов и гарантирует высокие стандарты безопасности.
Целевая аудитория данного документа включает производителей кранового оборудования, лаборатории, занимающиеся испытаниями и контролем, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области безопасности труда. Стандарт служит основой для формирования требований к качеству и надежности кранов, что имеет значение для всех участников процесса эксплуатации.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации портальных кранов, что, в свою очередь, способствует повышению качества работы морских портов и охране труда. Соблюдение требований документа помогает минимизировать риски аварийных ситуаций, связанных с неисправностями кранового оборудования. В случае изменений или дополнений к стандарту, они касаются уточнения методов контроля и внедрения новых технологий, что отражает современные тенденции в области обеспечения безопасности и эффективности работы кранов.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД 31.52.09-87 Ремонт корпусных конструкций судов с применением эпоксидных и полиэфирных клеев. Типовые технологические процессы
РД 31.00.89-86 Станция приготовления воды питьевого качества из морской забортной. Правила и нормы проектирования
РД 31.03.34-86 Требования к судовой унифицированной системе управления дизельными пропульсивными установками
РД 31.50.04-82 Единая номенклатура комплектов и узлов судна
РД 31.00.56-81 Правила оформления и выпуска ремонтной конструкторской документации в условиях Минморфлота
Профилактическое ультрафиолетовое облучение людей (с применением искусственных источников ультрафиолетового излучения)