Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.20.79-81 Инструкция по организации и технологии подводного освидетельствования судов
РД 31.20.79-81
Инструкция
по организации и технологии подводного освидетельствования судов
Дата введения 1982-06-01
РАЗРАБОТАНА
Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ)
Зам. директора по научной работе, руководитель проблемы - канд. техн. наук С.Н.Драницын
Зав. отделом ОЭФ, руководитель темы Г.А.Лушников
Зав. отделом ОТС, руководитель темы В.М.Рычков
Зав. сектором ОЭ, руководитель темы - канд. техн. наук, ст. науч. сотр. Д.Т.Чапкис
И. о. зав. сектором технической эксплуатации В.Ф.Бабуров
Ответственный исполнитель ст. инж. А.Ф.Тихомиров
Исполнитель Б.П.Голицинский
Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро с опытным производством (РЦПКБ)
Зам. начальника бюро по научной работе - канд. техн. наук В.А.Жученко
Зав. отделом водолазных работ А.А.Доровский
Руководитель работ И.И.Бурин
Исполнитель Б.Т.Головин
СОГЛАСОВАНА
Гл. инженер В.Г.Королев
Гл. инженер Ю.И.Быков
УТВЕРЖДЕНА
УТЭФ и СРЗ ММФ
Начальник Н.Ф.Бабынин
Инструктивным письмом УТФ-2-58/2542 от 18.12.81 срок введения в действие установлен с 01.06.82
ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.20.79-81 Инструкция по организации и технологии подводного освидетельствования судов» предназначен для установления единых требований и рекомендаций по проведению подводного освидетельствования морских судов. Он охватывает методы и технологии, используемые для обеспечения безопасности и функциональности судов в процессе эксплуатации. Данный стандарт применяется в сфере судостроения, судоремонта и технического обслуживания как на территории Российской Федерации, так и в международной практике.
Основными аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы подводного освидетельствования, включая визуальный осмотр, ультразвуковое и магнитное тестирование. Установлены параметры, такие как допустимые уровни дефектов, а также требования к оборудованию и квалификации специалистов, проводящих освидетельствование. Важное внимание уделяется процедурам документирования результатов и их анализа для дальнейшего принятия решений по эксплуатации судна.
Технические детали, указанные в инструкции, включают условия проведения испытаний, такие как температура воды, видимость и состояние подводной обстановки. Классификация судов по типам и категориям также имеет значение для определения методов и частоты освидетельствования. Измеряемые величины, такие как толщины оболочки и наличие коррозии, являются ключевыми для оценки состояния судна и его соответствия установленным нормам.
Целевая аудитория данного документа включает производителей судов, сервисные компании, лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности. Инструкция служит основой для подготовки специалистов, занимающихся подводным освидетельствованием, и способствует повышению уровня профессиональной подготовки в данной области.
Практическое значение стандарта заключается в повышении безопасности мореплавания и снижении рисков, связанных с эксплуатацией судов. Он также способствует улучшению качества проводимых работ, охране труда и обеспечению совместимости различных методов и технологий освидетельствования. В случае внесения изменений или дополнений, они касаются уточнения методов контроля и расширения требований к квалификации специалистов, что отражает современные тенденции в области судостроения и охраны окружающей среды.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»