Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52920-2008 Колесные пары тягового подвижного состава. Метод контроля электрического сопротивления
ГОСТ Р 52920-2008
Группа Д55
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Метод контроля электрического сопротивления
Wheelsets for the traction railway stock.
Method of measuring the electrical resistance
ОКС 45.060.10
ОКП 31 8381
Дата введения 2009-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (ОАО "ВНИКТИ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 236 "Тепловозы и путевые машины"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 мая 2008 г. N 107-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на колесные пары тепловозов, электровозов и моторвагонного подвижного состава, задействованные в цепи автоматической локомотивной сигнализации и используемые для обеспечения защитных функций тяговой электрической цепи на электроподвижном составе.
Настоящий стандарт устанавливает метод контроля электрического сопротивления путем его измерения на колесной паре в собранном состоянии.
Требования к контролируемому показателю установлены в ГОСТ 11018.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 427-75 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 2768-84 Ацетон технический. Технические условия
ГОСТ 3134-78 Уайт-спирит. Технические условия
ГОСТ 10054-82 Шкурка шлифовальная бумажная водостойкая. Технические условия
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 52920-2008» устанавливает метод контроля электрического сопротивления колесных пар тягового подвижного состава, что является важным аспектом для обеспечения их надёжности и безопасности в эксплуатации. Стандарт применяется в сфере железнодорожного транспорта, включая как новые, так и уже эксплуатируемые колесные пары, что позволяет гарантировать соответствие их техническим требованиям.
В документе регламентируются методы испытаний, параметры контроля и требования к оборудованию, используемому для измерений. Основное внимание уделяется процедурам оценки электрического сопротивления, что позволяет выявлять потенциальные неисправности и предотвращать аварийные ситуации. Установленные методы направлены на получение достоверных и воспроизводимых результатов при проведении испытаний.
Среди ключевых технических деталей стандарта выделяются условия испытаний, включая температурные диапазоны и влажность, а также классификация измеряемых величин, таких как удельное и общее электрическое сопротивление. Эти параметры критически важны для определения состояния колесных пар и их способности к безопасной эксплуатации в различных условиях.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей тягового подвижного состава, лаборатории, осуществляющие контроль качества, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность на железнодорожном транспорте. Стандарт обеспечивает единые требования к проведению испытаний и оценке состояния колесных пар, что способствует повышению уровня безопасности и надёжности подвижного состава.
Практическое значение «ГОСТ Р 52920-2008» заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации железнодорожного транспорта, улучшение качества обслуживания и охрану труда. Стандарт способствует повышению совместимости различных типов подвижного состава и необходим для соблюдения норм и правил, установленных в области транспортной безопасности.
В текущей редакции стандарта учтены изменения, касающиеся уточнения методов измерений и требований к оборудованию. Эти дополнения направлены на улучшение точности контроля и упрощение процедуры испытаний, что делает стандарт более актуальным и эффективным для использования в современных условиях.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
Изменение N 5 ГОСТ 25857-83 Гранулотол. Технические условия
Изменение N 1 ГОСТ 30210-94 Мебель. Методы испытаний двухъярусных кроватей (аутентичен ГОСТ Р 50053-92)
Изменение N 2 ГОСТ 17504-80 Ткани хлопчатобумажные и смешанные с отделками синтетическими смолами. Общие технические условия (с Поправкой)
ГОСТ 31359-2007 Бетоны ячеистые автоклавного твердения. Технические условия
П-652-75/Гидропроект Руководство по определению состава и объема инженерно-геодезических работ для гидротехнического строительства
П-851-87 (Гидропроект) Рекомендации по назначению поперечной арматуры в конструктивных зонах балочных элементов и в балочных элементах, имеющих продольные строительные швы