Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.41.18-86 ЕСТПП МП. Инструкция по типовым способам и приемам перегрузки самоходной техники при обработке специализированных судов и вагонов горизонтальным способом
РД 31.41.18-86
ЕДИНАЯ СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА МОРСКОГО ПОРТА
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТИПОВЫМ СПОСОБАМ И ПРИЕМАМ ПЕРЕГРУЗКИ САМОХОДНОЙ ТЕХНИКИ ПРИ ОБРАБОТКЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СУДОВ И ВАГОНОВ ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ СПОСОБОМ
Дата введения 1986-07-01
РАЗРАБОТАН Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта "Союзморниипроект"
Одесский филиал "Черноморниипроект"
Заместитель директора по научной работе, к.т.н. B.C.Зеленский
Главный специалист, нач. сектора стандартизации и метрологии И.С.Вулихман
Заведующий лабораторией технологии и механизации портов, к.т.н. В.Я.Зильдман
Заведующий группой, руководитель разработки Л.И.Ливерант
Исполнитель Р.Г.Глинская
СОГЛАСОВАН Союзморниипроектом
Главный инженер Ю.А.Ильницкий
Ленморниипроектом
Главный инженер В.А.Фирсов
Министерством Здравоохранения РСФСР
Заместитель Главного государственного врача РСФСР Л.Г.Подунова
УТВЕРЖДЕН Главным управлением перевозок, эксплуатации флота и портов ММФ
Начальник B.C.Збаращенко
ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ
Настоящая инструкция устанавливает типовые способы и приемы погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) при перегрузке самоходной техники (СТ) на колесном ходу, перевозимой в незаконсервированном виде, при обработке специализированных судов и вагонов горизонтальным способом на специализированных перегрузочных комплексах.
Инструкция составлена на основе РД 31.11.21.19-81, "Условий перевалки в портах Минморфлота экспортной автотракторной техники, подготовленной для погрузки и выгрузки своим ходом", утвержденных ГКЭС, Минморфлотом, Минвнешторгом, Минтракторсельмашем и Минавтопромом, и "Сборника правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта. Глава 7. Размещение и крепление машин на колесном ходу".
1. ТИПОВЫЕ СПОСОБЫ И ПРИЕМЫ ПРИ РАЗГРУЗКЕ ПЛАТФОРМ И КРЫТЫХ ВАГОНОВ
1.1. Легковые автомобили
1.1.1. Двухъярусные цельнометаллические платформы (ДЦМП) с легковыми автомобилями (типы легковых автомобилей приведены в справочном приложении 1) должны подаваться на железнодорожный грузовой фронт (ЖГФ) для разгрузки единой подачей без расцепки. Разгрузку ведут через стационарные или передвижные аппарели (типы аппарелей приведены в справочном приложении 2).
1.1.2. Передвижные аппарели должны устанавливаться к платформам и вагону на ровное покрытие между двумя нитками железнодорожного пути с помощью погрузчика с вилочным захватом. Для перемещения передвижной аппарели-наставки вилочный погрузчик оборудуется специальным буксирным устройством.
1.1.3. Передвижные аппарели должны размещаться вплотную к торцевой части вагонов и друг к другу. По окончании установки аппарели переходные мостики аппарелей устанавливают в рабочее положение.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.41.18-86 ЕСТПП МП» представляет собой инструкцию, регламентирующую типовые способы и приемы перегрузки самоходной техники при обработке специализированных судов и вагонов горизонтальным способом. Основное назначение данного документа заключается в обеспечении единых требований к проведению операций по перегрузке, что способствует повышению эффективности и безопасности выполнения этих процессов. Сфера применения охватывает предприятия, занимающиеся транспортировкой и обработкой грузов, а также организации, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт самоходной техники.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми в инструкции, являются методы перегрузки, параметры, которые необходимо учитывать при выполнении операций, а также требования к оборудованию и его эксплуатации. Документ описывает основные процедуры, направленные на минимизацию рисков и повышение производительности труда при выполнении работ с самоходной техникой. Важным элементом является также указание на допустимые нагрузки и условия, при которых перегрузка может быть выполнена безопасно.
Технические детали, указанные в документе, включают условия испытаний, классификации самоходной техники, а также измеряемые величины, такие как масса и размеры грузов. Эти параметры необходимы для правильного выбора методов перегрузки и оптимизации рабочего процесса. Инструкция также содержит рекомендации по контролю за состоянием техники и соблюдению норм безопасности во время выполнения работ.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей самоходной техники, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией оборудования, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность и соблюдение нормативных требований. Данный документ служит основой для формирования стандартов качества и безопасности в области перегрузки техники, что особенно важно для предотвращения аварий и несчастных случаев на производстве.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество выполняемых работ и охрану труда. Соблюдение указанных в документе требований способствует снижению вероятности травматизма и повышению уровня защиты работников. Кроме того, стандарт обеспечивает совместимость различных типов оборудования и технологий, что является важным аспектом для интеграции новых решений в существующие производственные процессы.
В последние годы в документ были внесены изменения, касающиеся уточнения требований к методам перегрузки и дополнения новых рекомендаций по безопасности. Эти изменения направлены на адаптацию инструкции к современным условиям эксплуатации и новым технологиям, что делает её актуальной для применения в текущих реалиях. Таким образом, «РД 31.41.18-86 ЕСТПП МП» остаётся важным инструментом для обеспечения безопасных и эффективных операций с самоходной техникой.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»