Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 53827-2010 Автомобильные транспортные средства. Пружины цилиндрические винтовые, торсионы, стабилизаторы подвески. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ Р 53827-2010
Группа Д25
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Автомобильные транспортные средства
ПРУЖИНЫ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ВИНТОВЫЕ, ТОРСИОНЫ, СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОДВЕСКИ
Технические требования и методы испытаний
Vehicles. Cylindrical screw springs, torsions, stabilizers of suspension. Technical requirements and test methods
ОКС 43.040.50
ОКП 45 0000
Дата введения 2010-09-15
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 "Дорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 июля 2010 г. N 155-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на винтовые пружины из стали круглого сечения, работающие на сжатие, и торсионы, применяемые в качестве упругих элементов подвесок, а также на торсионные стабилизаторы автомобильных транспортных средств (АТС) и устанавливает технические требования и методы испытаний.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения
ГОСТ Р 51585-2000 Рессоры листовые автомобильных транспортных средств. Общие технические условия
ГОСТ Р 52430-2005 Автомобильные транспортные средства. Передачи карданные автомобилей с шарнирами неравных угловых скоростей. Общие технические условия
ГОСТ Р 50779.30-95 Статистические методы. Приемочный контроль качества. Общие требования
ГОСТ Р ИСО 2859-1-2007 Статистические методы. Процедуры выборочного контроля по альтернативному признаку. Часть 1. Планы выборочного контроля последовательных партий на основе приемлемого уровня качества
ГОСТ Р ИСО/ТО 8550-1-2007 Статистические методы. Руководство по выбору и применению систем статистического приемочного контроля дискретных единиц продукции в партиях. Часть 1. Общие требования
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Технические требования
3.1 Пружины винтовые, торсионы и стабилизаторы должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и конструкторской документации (КД), утвержденной в установленном порядке.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 53827 2010» устанавливает технические требования и методы испытаний для автомобильных транспортных средств, в частности, для пружин цилиндрических винтовых и торсионов, а также стабилизаторов подвески. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасности и надежности работы подвески автомобилей, что является критически важным для их эксплуатации. Стандарт применяется в производстве, испытаниях и контроле качества автомобильных компонентов, а также в научных исследованиях в области автомобилестроения.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы испытаний на прочность, жесткость и долговечность пружин и стабилизаторов. Также в стандарте указаны параметры, такие как размеры, материал, а также допустимые отклонения от номинальных значений. Процедуры испытаний включают как статические, так и динамические методы, что позволяет оценить характеристики изделий в различных условиях эксплуатации.
Важные технические детали включают условия испытаний, которые должны соответствовать установленным нормам, а также классификацию пружин и стабилизаторов по их функциональным и конструктивным особенностям. Измеряемые величины, такие как сила, деформация и циклическая нагрузка, играют ключевую роль в оценке качества и надежности этих компонентов. Стандарт также описывает методы обработки и интерпретации полученных данных, что обеспечивает единообразие в оценке результатов испытаний.
Целевая аудитория стандарта включает производителей автомобильных компонентов, испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, которые занимаются проверкой соответствия продукции установленным требованиям. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих процессов в области автомобилестроения, что способствует повышению качества и безопасности транспортных средств.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность автомобилей, что, в свою очередь, снижает риск аварий и повышает уровень охраны труда. Также соблюдение требований данного ГОСТа способствует улучшению совместимости различных компонентов подвески, что важно для обеспечения их эффективной работы. Изменения и дополнения к стандарту, если таковые имеются, касаются уточнения методов испытаний и параметров, что позволяет адаптировать документ к современным требованиям и технологиям в автомобилестроении.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 53826-2010 Автомобильные транспортные средства. Провода высоковольтные. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ Р 53825-2010 Автомобильные транспортные средства. Пневморессоры. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ Р 53819-2010 Автомобильные транспортные средства. Детали крепления колес. Технические требования и методы испытаний (с Поправкой)
ГОСТ Р 53828-2010 Автомобильные транспортные средства. Система обеспечения микроклимата. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ Р 53829-2010 Автомобильные транспортные средства. Стартеры электрические. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ Р 53830-2010 Автомобильные транспортные средства. Ступицы и полуоси колес. Технические требования и методы испытаний