ГОСТ Р ИСО 14505-3-2010 Эргономика термальной среды. Оценка термальной среды в транспортном средстве. Часть 3. Оценка температурного комфорта с привлечением испытателей

ГОСТ Р ИСО 14505-3-2010

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Эргономика термальной среды

ОЦЕНКА ТЕРМАЛЬНОЙ СРЕДЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Часть 3

Оценка температурного комфорта с привлечением испытателей

Ergonomics of the thermal environment. Evaluation of thermal environments in vehicles. Part 3. Evaluation of thermal comfort using human subjects

ОКС 13.180
         43.020

Дата введения 2011-12-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Автономной некоммерческой организацией "Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем" (АНО "НИЦ КД") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 201 "Эргономика"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 ноября 2010 г. N 530-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 14505-3:2006* "Эргономика термальной среды. Оценка термальной среды в транспортном средстве. Часть 3. Оценка температурного комфорта на основе испытаний на человеке" (ISO 14505-3:2006 "Ergonomics of the thermal environment - Evaluation of thermal environments in vehicles - Part 3: Evaluation of thermal comfort using human subjects", IDT).

__________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2019 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

Прямые методы оценки термальной среды (горячей, нормальной, холодной) в транспортных средствах включают использование ответов испытателей. Существуют три группы методов: субъективные, объективные и поведенческие методы. Субъективные методы основаны на экспертной оценке среды с использованием субъективных оценок испытателей. Объективные методы основаны на оценке физического, физиологического или умственного состояния человека с применением измерительного оборудования или оценки показателей работоспособности человека. Поведенческие методы основаны на анализе поведения человека, находящегося под воздействием среды. Все методы основаны на общих принципах, а выбор наиболее подходящего метода или комбинации методов для оценки термальной среды в транспортном средстве зависит от конкретных условий и особенностей исследуемой среды и транспортного средства. В настоящем стандарте приведены принципы и методы оценки температурного комфорта в транспортном средстве с привлечением испытателей. Наиболее подходящими методами для оценки температурного комфорта в транспортном средстве являются субъективные методы. Принципы построения шкал субъективных оценок приведены в ИСО 10551 и использованы в настоящем стандарте. Методы физиологических измерений соответствующих характеристик человека описаны в ИСО 9886 и выходят за рамки настоящего стандарта.

_______________

ИСО 10551:1995 "Эргономика тепловой окружающей среды. Определение влияния тепловой окружающей среды с использованием шкал субъективной оценки".

ИСО 9886:2004 "Эргономика. Оценка температурной нагрузки на основе физиологических измерений".

Настоящий стандарт дополняет стандарты, относящиеся к эргономике термальной среды, и, в частности, может быть использован вместе с температурными индексами, которые пригодны для оценки среды внутри транспортного средства.

Международный стандарт, на основе которого подготовлен настоящий стандарт, разработан Техническим комитетом ИСО/ТС 159 "Эргономика".

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает стандартный метод испытаний для оценки температурного комфорта в транспортном средстве, в процессе которого воздействию среды подвергают испытателей. Настоящий стандарт устанавливает общие принципы оценки. Приведенный в стандарте метод оценки температурного комфорта может быть использован для определения критериев оценки комфортности работы людей в условиях транспортного средства. Метод может быть использован при разработке и оценке транспортного средства.

Настоящий стандарт применим ко всем типам транспортных средств, включая автомобили, автобусы, грузовики, внедорожные транспортные средства, поезда, самолеты, корабли, подводные лодки, кабины кранов и др. Стандарт применим в ситуациях, когда человек находится внутри транспортного средства и подвергается воздействию его условий. На людей, подвергающихся воздействию внешних условий, например мотоциклистов или велосипедистов, водителей открытых спортивных автомобилей и операторов вилочных погрузчиков без кабин, преобладающее влияние оказывают скорость транспортного средства и погодные условия. Однако приведенные принципы оценки могут быть применены и в этом случае.