Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 54434-2011 (ЕН 61373:1999) Оборудование железнодорожного подвижного состава. Испытания на удар и вибрацию
ГОСТ Р 54434-2011
(ЕН 61373:1999)
Группа Д59
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОБОРУДОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Испытания на удар и вибрацию
Rolling stock equipment. Shock and vibration tests
ОКС 17.160
45.060.01
ОКП 31 8000
Дата введения 2012-03-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения".
1 ПОДГОТОВЛЕН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (ОАО "ВНИКТИ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 45 "Железнодорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 октября 2011 г. N 438-ст
4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к европейскому региональному стандарту ЕН 61373:1999* "Железнодорожный транспорт. Оборудование подвижного состава. Испытания на удар и вибрацию" (EN 61373:1999 "Railway applications - Rolling stock equipment - Stock and vibration tests) путем изменения его структуры и отдельных фраз (слов, значений показателей), которые выделены в тексте курсивом**, введения дополнительных разделов и приложения.
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей.
** В оригинале обозначения и номера стандартов в разделе "Предисловие", п.п.7.7.1, 7.7.6 приводятся обычным шрифтом, остальные по тексту документа выделены курсивом. - Примечания изготовителя базы данных.
При этом разделы 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10 дополняют разделы и приложения настоящего стандарта с учетом потребностей национальной экономики и особенностей национальной стандартизации.
Сравнение структуры настоящего стандарта со структурой указанного европейского регионального стандарта приведено в дополнительном приложении ДА.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного европейского регионального стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2004 (пункт 3.5).
5 В настоящем стандарте полностью реализованы требования технических регламентов "О безопасности железнодорожного подвижного состава", "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта" применительно к объектам технического регулирования - оборудованию железнодорожного подвижного состава. Настоящий стандарт устанавливает методы проверки минимально необходимых требований безопасности оборудования железнодорожного подвижного состава (за исключением пункта 4.2 и приложений А, В, С, ДА)
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на оборудование всех видов, в том числе механическое, пневматическое, электрическое и электронное, применяемое на железнодорожном подвижном составе (далее - оборудование).
Стандарт устанавливает методы испытаний на воздействие вибрации и удара (испытания на стойкость (устойчивость и/или прочность) к механическим внешним воздействующим факторам (далее - механические ВВФ).
Стандарт устанавливает методы испытаний на соответствие требованиям, установленным ГОСТ 17516.1 (таблица 1, группы механического исполнения М25, М26, М27), ГОСТ 30631 (приложение Б, таблица Б.1, группы механического исполнения М25, М26, М27), ГОСТ 2582 (подпункт 2.2.1).
Виды испытаний на воздействие вибрации и удара (испытаний на стойкость (устойчивость и/или прочность) к механическим ВВФ) - по ГОСТ 16504.
2 Нормативные ссылки
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 54434 2011 ЕН 61373 1999» устанавливает требования к испытаниям оборудования железнодорожного подвижного состава на устойчивость к ударам и вибрации. Он применяется в сфере проектирования, производства и эксплуатации железнодорожного транспорта, обеспечивая необходимый уровень надежности и безопасности подвижного состава в условиях эксплуатации.
В стандарте регламентируются методы испытаний, параметры и требования, которые должны соблюдаться при проведении испытаний на удар и вибрацию. Описываются процедуры измерения, необходимые для оценки воздействия динамических нагрузок на оборудование, а также условия, при которых должны проводиться испытания, включая температурные и влажностные режимы.
Ключевыми аспектами являются классификация видов ударных и вибрационных нагрузок, а также измеряемые величины, такие как амплитуда, частота и продолжительность воздействия. Эти параметры позволяют оценить устойчивость оборудования к внешним воздействиям и его долговечность в условиях эксплуатации.
Целевая аудитория стандарта включает производителей железнодорожного подвижного состава, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области безопасности транспортных средств. Стандарт служит основой для разработки и внедрения новых технологий и решений, направленных на повышение качества и безопасности железнодорожного транспорта.
Практическое значение данного стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации подвижного состава, а также на качество материалов и конструкций, используемых в его производстве. Соблюдение требований стандарта способствует снижению рисков аварийных ситуаций и повышению уровня охраны труда, что в свою очередь положительно сказывается на общей эффективности работы железнодорожного транспорта.
При наличии изменений или дополнений в стандарт, они касаются уточнения методов испытаний и расширения перечня оборудования, подлежащего тестированию. Это позволяет адаптировать стандарт к современным требованиям и технологиям, обеспечивая актуальность и соответствие современным условиям эксплуатации железнодорожного подвижного состава.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р ИСО 17123-5-2011 Государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ). Оптика и оптические приборы. Методики полевых испытаний геодезических и топографических приборов. Часть 5. Электронные тахеометры
ГОСТ Р ЕН 1108-2011 Материалы кровельные и гидроизоляционные гибкие битумосодержащие. Метод определения формоустойчивости под воздействием циклических изменений температуры
ГОСТ Р 54470-2011 Тара стеклянная для консервной пищевой продукции. Общие технические условия
ГОСТ Р 54461-2011 Надежность железнодорожного тягового подвижного состава. Термины и определения
ГОСТ Р 54423-2011 (ЕН 12852:2001) Машины и оборудование для пищевой промышленности. Машины для измельчения, смешивания и взбивания пищевых продуктов. Требования по безопасности и гигиене
ГОСТ Р 54424-2011 (ЕН 13208:2003) Машины и оборудование для пищевой промышленности. Машины для чистки овощей. Требования по безопасности и гигиене