ГОСТ Р 54614-2011 Воздушный транспорт. Средства сигнальные, облегчающие обнаружение потерпевших бедствие воздушных судов гражданской авиации в дневных и ночных условиях (пиротехнические, радио-, светоотражающие, стробоскопические лампы, стримеры). Общие требования (Переиздание)

ГОСТ Р 54614-2011

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Воздушный транспорт

СРЕДСТВА СИГНАЛЬНЫЕ, ОБЛЕГЧАЮЩИЕ ОБНАРУЖЕНИЕ ПОТЕРПЕВШИХ БЕДСТВИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В ДНЕВНЫХ И НОЧНЫХ УСЛОВИЯХ (ПИРОТЕХНИЧЕСКИЕ, РАДИО-, СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ, СТРОБОСКОПИЧЕСКИЕ ЛАМПЫ, СТРИМЕРЫ)

Общие требования

Air transport. Alarm means facilitating detection of civil aircrafts which have suffered disaster in day and night conditions (pyrotechnic, radio-, light-reflecting, stroboscopic lamps, streamers). General requirements

ОКС 03.220.50

Дата введения 2012-06-01

Предисловие
     

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" (ФГУП "ГосНИИ ГА")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 "Воздушный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 декабря 2011 г. N 749-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2019 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

Условия и испытания, необходимые для подтверждения соответствия сигнальных средств настоящему стандарту, являются минимальными требованиями к характеристикам.

В обязанность тех, кто намерен применять в составе объектов авиационной техники сигнальные средства, облегчающие обнаружение потерпевших бедствие воздушных судов гражданской авиации в дневных и ночных условиях, входит определение того, что условия установки на объектах авиационной техники сигнальных средств соответствуют требованиям настоящего стандарта.

Рассматриваемые средства могут быть использованы, только если приемлемость установки определена и одобрена федеральным органом исполнительной власти, специально уполномоченным в области воздушного транспорта, после дополнительной оценки документов заявителей.

1 Область применения

Настоящий стандарт определяет минимальные требования к характеристикам и конструкции сигнальных средств с питанием от батареи (далее - спасательные огни), предназначенных к установке на индивидуальные или многоместные плавучие средства для обозначения места нахождения и размещения выживших пассажиров (далее - пользователи) после авиационного инцидента над водным пространством.

Настоящий стандарт распространяется на немигающие (тип I) и проблесковые (тип II) спасательные огни.

2 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 спасательный огонь: Устройство, состоящее из частей и компонентов, которые включают в себя по меньшей мере источник света (например, электрический, газовый или химического происхождения, самосветящийся), блок батарей (основных и/или резервных), соединительные электрические провода, средства настройки/включения и средства встроенного приспособления.

2.2 базовое оборудование: Индивидуальные спасательные средства, спасательные плоты, надувные аварийные плоты и другое спасательное оборудование, к которому может быть прикреплен спасательный огонь.

2.3 основные батареи: Неперезаряжаемые батареи с автономными электрохимическими системами с запасенным потенциалом, требующими для функционирования только замыкания электрической сети.

2.4 резервные батареи: Батареи, которые химически неактивны и не способны генерировать электрическую энергию до введения внешнего электролита (в данном случае - пресной или соленой воды).

3 Минимальные требования к характеристикам и конструкции

3.1 Компоновка/конструкция

Спасательный огонь должен быть сконструирован и скомпонован таким образом, чтобы исключить вред пользователю или неблагоприятное воздействие на работу, эксплуатационные качества или физическую целостность базового оборудования в упакованном виде или во время его использования. Должно быть уделено особое внимание отсутствию в конструкции острых кромок и выступов. Конструкция спасательного огня и его деталей, включая электрические провода, должна способствовать предотвращению или минимизации повреждений при использовании базового оборудования, включая процесс эвакуации с воздушного судна.

3.2 Материалы

Материалы, используемые в спасательных огнях, должны быть совместимы с материалами и технологической обработкой, применяемыми в конструкции базового оборудования, и не должны способствовать ухудшению характеристик материалов базового оборудования.

3.3 Характеристики света

3.3.1 Общие положения