Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 55496-2013 Моторвагонный подвижной состав. Методика динамико-прочностных испытаний
ГОСТ Р 55496-2013
Группа Д51
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОТОРВАГОННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
Методика динамико-прочностных испытаний
Motor railway rolling stock. Methodology of dynamic-strength tests
ОКС 45.060.10
ОКП 31 8352
Дата введения 2014-03-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ОАО "ВНИИЖТ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 45 "Железнодорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 июля 2013 г. N 446-ст
4 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технических регламентов Таможенного союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава" и "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта"
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на моторвагонный подвижной состав (МВПС), предназначенный для эксплуатации на железнодорожных путях шириной колеи 1520 мм, и устанавливает методику динамико-прочностных испытаний.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения
ГОСТ Р 55495-2013 Моторвагонный подвижной состав. Требования к прочности и динамическим качествам
ГОСТ 12.0.004-90 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 16504, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1
конструкционная скорость (железнодорожного подвижного состава): Наибольшая скорость движения, заявленная в технической документации на проектирование.
[Технический регламент ТС "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта", статья 2] |
3.2 головной вагон: Вагон, оборудованный кабиной машиниста.
Примечание - Головной вагон может быть моторным или немоторным.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 55496 2013 Моторвагонный подвижной состав. Методика динамико-прочностных испытаний» предназначен для установления единых требований к проведению динамико-прочностных испытаний моторвагонного подвижного состава. Он охватывает методы испытаний, параметры, а также требования к оборудованию и процедурам, которые должны соблюдаться для обеспечения достоверности и сопоставимости результатов.
Основное внимание в стандарте уделяется методам измерения динамических нагрузок, возникающих в процессе эксплуатации подвижного состава. Регламентируются параметры испытаний, такие как амплитуда колебаний, частота и продолжительность воздействия нагрузок, а также условия, при которых проводятся испытания, включая температурный режим и уровень влажности.
Ключевыми аспектами, охватываемыми стандартом, являются классификация испытаний, а также измеряемые величины, включая силы, моменты и деформации, которые играют важную роль в оценке прочности конструкции. Стандарт также определяет требования к испытательному оборудованию, включая его калибровку и техническое состояние, что гарантирует высокую точность и надежность получаемых данных.
Целевая аудитория данного документа включает производителей моторвагонного подвижного состава, научно-исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся сертификацией и надзором за безопасностью железнодорожного транспорта. Стандарт предоставляет методические рекомендации, которые могут быть использованы для разработки новых моделей подвижного состава и улучшения существующих технологий.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество моторвагонного подвижного состава. Соблюдение требований ГОСТ Р 55496 2013 способствует повышению уровня безопасности эксплуатации, снижению риска аварий, а также улучшению условий труда работников, связанных с обслуживанием и ремонтом подвижного состава. Кроме того, стандарт обеспечивает совместимость различных моделей и систем, что важно для интеграции новых технологий в существующую инфраструктуру.
В документе также были внесены изменения и дополнения, касающиеся уточнения методов испытаний и требований к оборудованию, что позволяет более точно учитывать современные тенденции и достижения в области динамики и прочности конструкций. Эти изменения направлены на улучшение качества испытаний и повышение надежности результатов, что в свою очередь способствует развитию железнодорожного транспорта в целом.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 55495-2013 Моторвагонный подвижной состав. Требования к прочности и динамическим качествам
ГОСТ Р 55368-2012/ISO/lEC Guide 28:2004 Оценка соответствия. Методические указания по системе сертификации продукции третьей стороной (Переиздание)
ОР-03.03-60.30.11-МНД-001-1-07 Регламент диагностики магистральных и подпорных насосных агрегатов нефтеперекачивающих станций ОАО "МН "Дружба"
ГОСТ МЭК 924-2002 Аппараты пускорегулирующие электронные, питаемые от источников постоянного тока, для трубчатых люминесцентных ламп. Общие требования и требования безопасности
ГОСТ Р 55497-2013 Рельсы железнодорожные контррельсовые. Технические условия (Переиздание)
ГОСТ МЭК 928-2002 Устройства для ламп. Аппараты пускорегулирующие электронные, питаемые от источников переменного тока, для трубчатых люминесцентных ламп. Общие требования и требования безопасности