Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 55819-2013 Башмаки и чеки тормозных колодок железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия
ГОСТ Р 55819-2013
Группа Д56
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
БАШМАКИ И ЧЕКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Общие технические условия
Brake block holder and key for railway rolling stock. General specifications
Текст Сравнения ГОСТ Р 55819-2013 с ГОСТ 34075-2017 см. по ссылке.
- Примечание изготовителя базы данных.
ОКС 45.060
ОКП 31 8445
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский институт вагоностроения" (ОАО "НИИ вагоностроения")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 45 "Железнодорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г. N 1753-ст
4 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технических регламентов Таможенного союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава" и "О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта"
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на башмаки и чеки тормозных колодок (далее - башмаки, чеки и колодки соответственно) для локомотивов, грузовых вагонов, пассажирских вагонов локомотивной тяги, моторвагонного (далее - МВПС) и специального самоходного и несамоходного подвижного состава (далее - СПС) и устанавливает общие технические условия к ним.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 53192-2008 Конструкции стальные сварные грузовых вагонов. Технические требования
ГОСТ Р 53464-2009 Отливки из металлов и сплавов. Допуски размеров, массы и припуски на механическую обработку
ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм
ГОСТ 9.014-78 Единая система защиты от коррозии и старения. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 27.301-95 Надежность в технике. Расчет надежности. Основные положения
ГОСТ 380-2005 Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки
ГОСТ 977-88 Отливки стальные. Общие технические условия
ГОСТ 1050-88 Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия
ГОСТ 3212-92 Комплекты модельные. Уклоны формовочные, стержневые знаки, допуски размеров
Документ «ГОСТ Р 55819 2013» устанавливает общие технические условия для башмаков и чеков тормозных колодок железнодорожного подвижного состава. Он применяется в сфере проектирования, производства и контроля качества тормозных систем, обеспечивая безопасность и надежность железнодорожного транспорта. Стандарт охватывает все этапы — от разработки до эксплуатации, что позволяет унифицировать подходы к производству и проверке тормозных компонентов.
Основные регламентируемые аспекты включают требования к материалам, конструктивным особенностям и параметрам, которые должны быть выполнены для обеспечения эффективной работы тормозных систем. Стандарт описывает методы испытаний, которые необходимо проводить для подтверждения соответствия изделий установленным требованиям. Это включает механические испытания, оценку износостойкости и проверку на устойчивость к воздействию внешней среды.
Документ также определяет важные технические детали, такие как условия испытаний, классификации тормозных колодок и измеряемые величины, включая коэффициенты трения и предельные значения нагрузок. Эти параметры критически важны для обеспечения надежного функционирования тормозных систем в различных условиях эксплуатации. Классификация тормозных колодок по их характеристикам позволяет производителям и контролирующим органам быстро ориентироваться в ассортименте и выбирать наиболее подходящие решения для конкретных задач.
Целевая аудитория стандарта включает производителей тормозных систем, лаборатории, занимающиеся испытаниями и контролем качества, а также государственные и частные контролирующие органы. Это позволяет обеспечить высокие стандарты безопасности и качества на всех уровнях — от производства до эксплуатации железнодорожного подвижного состава. Стандарт также служит основой для разработки новых технологий и усовершенствования существующих решений в области тормозных систем.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество железнодорожных перевозок. Соблюдение требований ГОСТ Р 55819 2013 способствует снижению рисков, связанных с неисправностями тормозных систем, и повышает общую надежность железнодорожного транспорта. Кроме того, стандарт способствует улучшению условий труда, так как обеспечивает более безопасные и эффективные технологии производства и эксплуатации тормозных систем.
В документе могут быть указаны изменения и дополнения, касающиеся обновлений в методах испытаний или новых требований к материалам. Эти изменения направлены на адаптацию стандарта к современным требованиям безопасности и инновациям в области технологий тормозных систем. Поддержание актуальности ГОСТа способствует улучшению совместимости и взаимозаменяемости компонентов, что является важным аспектом для производителей и операторов железнодорожного транспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 55817-2013 Услуги средств размещения. Общие требования к индивидуальным средствам размещения
ГОСТ Р 55682.16-2013\ЕН 12952-16:2002 Котлы водотрубные и котельно-вспомогательное оборудование. Часть 16. Требования к топочным устройствам котлов со слоевым сжиганием и сжиганием в кипящем (псевдоожиженном) слое твердого топлива
ГОСТ Р 55682.15-2013\ЕН 12952-15:2003 Котлы водотрубные и котельно-вспомогательное оборудование. Часть 15. Приемочные испытания
ГОСТ Р 55820-2013 Рельсы железнодорожные остряковые. Технические условия (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ Р 55821-2013 Тележки пассажирских вагонов локомотивной тяги. Технические условия (Переиздание)
ГОСТ Р 55881-2013 Туристские услуги. Общие требования к услугам горнолыжного туризма