Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 26262-4-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 4. Разработка изделия на уровне системы
ГОСТ Р ИСО 26262-4-2014
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДОРОЖНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Часть 4
Разработка изделия на уровне системы
Road vehicles - Functional safety - Part 4: Product development at the system level
ОКС 13.110*
______________
* По данным официального сайта Росстандарт
ОКС 43.040.10, здесь и далее по тексту. -
Примечание изготовителя базы данных.
Дата введения 2015-05-01
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Обществом с ограниченной ответственностью "Корпоративные электронные системы" и Федеральным государственным учреждением "Консультационно-внедренческая фирма в области международной стандартизации и сертификации - "Фирма "ИНТЕРСТАНДАРТ" на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного документа, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 58 "Функциональная безопасность"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии России от 10 июня 2014 г. N 523-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 26262-4:2011* "Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 4. Разработка изделия на уровне системы" (ISO 26262-4:2011 "Road vehicles - Functional safety - Part 4: Product development at the system level")
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5 (подраздел 3.5)
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов и документов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)
Введение
Комплекс стандартов ИСО 26262 является адаптацией комплекса стандартов МЭК 61508 и предназначен для применения электрических и/или электронных (Э/Э) систем в дорожно- транспортных средствах.
Это адаптация распространяется на все виды деятельности в процессе жизненного цикла систем, связанных с безопасностью, включающих электрические, электронные и программные компоненты.
Безопасность является одним из важнейших вопросов в автомобилестроении. Создание новых функциональных возможностей не только в таких системах, как содействие водителю, силовые установки, управление динамикой автомобиля, но и в активных и пассивных системах безопасности тесно связано с деятельностью по проектированию систем безопасности. Разработка и интеграция этих функциональных возможностей повышает необходимость использования процессов разработки систем безопасности и обеспечения доказательств того, что все обоснованные цели системы безопасности выполнены.
С ростом сложности технологий, программного обеспечения и мехатронных устройств увеличиваются риски, связанные с систематическими отказами и случайными отказами оборудования. Чтобы предотвратить эти риски, комплекс стандартов ИСО 26262 включает соответствующие требования и процессы.
Безопасность системы достигается за счет ряда мер безопасности, которые реализуются с применением различных технологий (например, механических, гидравлических, пневматических, электрических, электронных, программируемых электронных) и применяются на различных уровнях процесса разработки. Несмотря на то, что настоящий стандарт касается функциональной безопасности Э/Э систем, подход, рассматриваемый в настоящем стандарте, может быть использован для разработки связанных с безопасностью систем, основанных на других технологиях. Настоящий стандарт:
a) обеспечивает жизненный цикл систем безопасности автомобиля (менеджмент, разработку, производство, эксплуатацию, обслуживание, вывод из эксплуатации) и поддерживает адаптацию необходимых действий для выполнения этих стадий жизненного цикла;
b) обеспечивает разработанный специально для автотранспорта основанный на риске подход для определения уровней полноты безопасности [уровни полноты безопасности автомобиля (УПБА)];
c) использует значения УПБА при спецификации соответствующих требований, чтобы предотвратить неоправданный остаточный риск;
d) устанавливает требования к мерам проверки соответствия и подтверждения, которые обеспечивают достижение достаточного и приемлемого уровня безопасности;
e) устанавливает требования к взаимодействию с поставщиками.
На функциональную безопасность влияют процессы разработки (в том числе спецификация требований, реализация, внедрение, интеграция, верификация, подтверждение соответствия и управление конфигурацией), процессы производства и обслуживания, а также процессы управления.
Вопросы безопасности тесно связаны с любыми опытно-конструкторскими работами, реализующими функционал и обеспечивающими качество создаваемых изделий, а также с результатами таких работ. Настоящий стандарт рассматривает связанные с безопасностью проблемы, касающиеся опытно-конструкторских работ и их результатов.
На рисунке 1 показана общая структура комплекса ИСО 26262. В нем для различных стадий разработки изделия используется эталонная V-модель процесса. На рисунке 1:
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р ИСО 26262 4 2014» устанавливает требования к функциональной безопасности дорожных транспортных средств на этапе разработки изделия на уровне системы. Он является частью международного стандарта, который применяется для обеспечения безопасности электрических и электронных систем, используемых в автомобилях. Основное назначение документа заключается в формулировании требований и рекомендаций для проектирования, разработки и верификации систем, отвечающих за безопасность транспортных средств.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы анализа рисков, определение уровней безопасности, а также процедуры верификации и валидации систем. Стандарт предлагает систематический подход к идентификации потенциальных угроз, оценке рисков и разработке мер по их минимизации. Важными параметрами, описанными в документе, являются функциональные требования к системам, а также методы тестирования и валидации, которые должны использоваться для подтверждения их безопасности.
Целевая аудитория стандарта включает производителей автомобильной электроники, разработчиков программного обеспечения, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность транспортных средств. Документ предоставляет необходимую информацию для специалистов, занимающихся разработкой и оценкой систем, чтобы обеспечить соответствие современным требованиям безопасности в автомобильной отрасли.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество дорожных транспортных средств. Следование требованиям ГОСТ Р ИСО 26262 4 2014 способствует снижению рисков аварий, связанных с отказами систем, и повышает общую надежность автомобилей. Кроме того, соблюдение данного стандарта улучшает совместимость различных систем и компонентов, используемых в автомобилях, что является важным фактором для производителей и потребителей.
В документе также могут содержаться изменения и дополнения по сравнению с предыдущими версиями, которые касаются уточнения требований к процессам разработки и управления изменениями. Эти изменения направлены на улучшение четкости и понятности стандартов, а также на адаптацию к современным условиям и технологиям, применяемым в автомобильной промышленности. Таким образом, соблюдение данного стандарта является важным шагом к обеспечению функциональной безопасности в сфере дорожного транспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р ИСО 26262-3-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 3. Стадия формирования концепции
ГОСТ Р 56044-2014 Оценка медицинских технологий. Общие положения
ГОСТ Р 56041-2014 Оценка соответствия. Требования к экспертам по сертификации продукции, услуг, процессов (Переиздание)
ГОСТ Р ИСО 26262-7-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 7. Производство и эксплуатация
ГОСТ Р ИСО 26262-9-2014 Дорожные транспортные средства. Функциональная безопасность. Часть 9. Анализ уровня полноты безопасности автомобиля и анализ безопасности автомобиля
ГОСТ 32593-2013 Чай и чайная продукция. Термины и определения (с Поправками)