ГОСТ Р 56495-2015 Воздушный транспорт. Система управления безопасностью вертолетной деятельности. Приемлемый риск. Принципы и методы определения. Основные положения (Переиздание)

ГОСТ Р 56495-2015

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Воздушный транспорт. Система управления безопасностью вертолетной деятельности

ПРИЕМЛЕМЫЙ РИСК

Принципы и методы определения. Основные положения

Air transport. Safety management system of helicopter activity. Acceptable risk. Principles and methods of determination. Basic provisions

ОКС 03.220.50

Дата введения 2016-03-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Авиатехприемка" (ОАО "Авиатехприемка")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 "Воздушный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 19 июня 2015 г. N 770-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Февраль 2020 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

Представленные в настоящем стандарте методы определения приемлемого риска являются едиными для эксплуатантов воздушного транспорта и поставщиков обслуживания авиационной деятельности. При этом показатели оценок уровня безопасности учитывают в реальном масштабе времени как воздействие всех тех факторов риска, которые могут независимо друг от друга привести к катастрофе воздушного судна, так и воздействия различного рода причин, обусловливающих проявление указанных выше факторов.

В основу метода определения приемлемого уровня безопасности положено предположение, что система менеджмента безопасности авиационной деятельности должна обеспечивать заданный уровень безопасности полетов со степенью достоверности оценок состояния воздушных судов не хуже ее рекомендуемого для данной системы значения.

Показано, что величина приемлемого уровня безопасности зависит как от допустимой степени достоверности указанных оценок, так и от отношения критического состояния воздушного судна к его минимально допустимому для нормального функционирования значению.

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на единые для воздушного транспорта принципы и методы определения уровня безопасности полетов и приемлемого риска, обеспечиваемого системой менеджмента безопасности вертолетной деятельности.

Стандарт предназначен для применения органами государственного регулирования и организациями, ответственными за управление безопасностью вертолетной деятельности.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 51898 Аспекты безопасности. Правила включения в стандарты

ГОСТ Р 51901.1 (МЭК 60300-3-9:1995) Менеджмент риска. Анализ риска технологических систем

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения, сокращения и обозначения

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

56495-2015

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

03 Социология. Услуги. Организация фирм и управление ими. Администрация. Транспорт 03.220 Транспорт

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 56495 2015» устанавливает требования к системе управления безопасностью вертолетной деятельности, а также определяет принципы и методы оценки приемлемого риска в данной области. Настоящий стандарт применяется в сфере воздушного транспорта, охватывая процессы, связанные с эксплуатацией вертолетов, их обслуживанием и обеспечением безопасности полетов. Он предназначен для использования как производителями вертолетной техники, так и операторами, осуществляющими полеты на вертолетах.

Стандарт регламентирует ключевые аспекты, касающиеся методов оценки рисков, параметров, необходимых для анализа безопасности, а также требований к документации и процедурам, связанным с управлением рисками. В частности, он описывает алгоритмы для идентификации опасностей, оценки рисков и принятия решений о допустимости уровня риска, что является основополагающим для обеспечения безопасной эксплуатации вертолетов. Также в документе указаны требования к регулярному пересмотру и обновлению процедур управления рисками.

Важные технические детали включают описание условий, при которых проводятся испытания на безопасность, а также классификацию рисков в зависимости от их вероятности и возможных последствий. Стандарт также определяет измеряемые величины, которые могут быть использованы для оценки безопасности, такие как частота инцидентов и уровень серьезности последствий. Эти параметры помогают в систематической оценке и управлении рисками в процессе эксплуатации вертолетов.

Целевая аудитория стандарта включает производителей вертолетной техники, операционные компании, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность воздушного транспорта. Стандарт служит основой для разработки внутренних регламентов и процедур управления безопасностью, что способствует повышению уровня безопасности в авиационной отрасли. Кроме того, он может быть полезен для образовательных учреждений и исследовательских организаций, занимающихся вопросами авиационной безопасности.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов, качество обслуживания вертолетов и охрану труда. Внедрение положений «ГОСТ Р 56495 2015» позволяет снизить вероятность аварийных ситуаций и повысить общую надежность вертолетной деятельности. Стандарт также способствует улучшению совместимости между различными системами управления безопасностью, что является важным аспектом в условиях международного сотрудничества в области авиации.

В данном переиздании документа были учтены изменения, касающиеся актуализации методов оценки рисков и уточнения требований к документированию процессов управления безопасностью. Эти дополнения направлены на приведение стандартов в соответствие с современными требованиями и практиками, что делает их более эффективными и применимыми в текущих условиях эксплуатации вертолетов.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.