Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 33543-2015 Автомобильные транспортные средства. Камеры тормозные пневматических приводов. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ 33543-2015
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Автомобильные транспортные средства
КАМЕРЫ ТОРМОЗНЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПРИВОДОВ
Технические требования и методы испытаний
Motor vehicles. Chambers of vehicles pneumatic brake controls. Technical requirements and test methods
МКС 43.040.50
83.160.10
Дата введения 2017-04-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены"
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 октября 2015 г. N 81-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Код страны по |
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения |
AM |
Минэкономики Республики Армения |
Беларусь |
BY |
Госстандарт Республики Беларусь |
Казахстан |
KZ |
Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия |
KG |
Кыргызстандарт |
Россия |
RU |
Росстандарт |
Таджикистан |
TJ |
Таджикстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16 мая 2016 г. N 318-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33543-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты" (по состоянию на 1 января текущего года), а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на тормозные мембранные (диафрагменные) камеры (далее - тормозные камеры), в том числе с пружинными энергоаккумуляторами (в сборе), предназначенные для создания усилия в тормозных механизмах автотранспортных средств (далее - АТС), относящихся к классификации [1] с пневматическим приводом тормозов с рабочим давлением сжатого воздуха до 0,8 МПа. Тормозные камеры предназначены для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным (У) и сухим или влажным тропическим (Т) климатом в условиях категории размещения 1 по ГОСТ 15150. Применение тормозных камер в макроклиматических районах с холодным климатом (ХЛ) по ГОСТ 15150, а также для других целей должно быть согласовано с изготовителем в установленном порядке.
Настоящий стандарт устанавливает типы тормозных камер, их выходные параметры, габаритные и присоединительные размеры, технические требования и методы испытаний для оценки их работоспособности, герметичности и долговечности в условиях циклического нагружения, а также определения их функциональных свойств.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 33543 2015» устанавливает технические требования и методы испытаний для камер тормозных пневматических приводов, применяемых в автомобильных транспортных средствах. Стандарт охватывает широкий спектр аспектов, связанных с проектированием, производством и эксплуатацией данных устройств, обеспечивая их безопасность и надежность в условиях дорожного движения.
Ключевыми регламентируемыми аспектами являются методы испытаний, параметры, которые необходимо контролировать, а также требования к качеству и производительности тормозных камер. Стандарт включает в себя испытания на герметичность, прочность, а также функциональные испытания, которые позволяют оценить эффективность работы тормозной системы в различных условиях эксплуатации.
Среди важных технических деталей, указанных в документе, можно выделить условия испытаний, такие как температура, влажность и давление, которые должны соответствовать определенным стандартам. Также регламентируются классификации тормозных камер по типам и размерам, что позволяет унифицировать подходы к их тестированию и обеспечивать совместимость с различными моделями автомобилей.
Целевая аудитория стандарта включает производителей тормозных систем, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности на транспорте. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих решений в области тормозных систем, что напрямую влияет на безопасность дорожного движения.
Практическое значение «ГОСТ 33543 2015» заключается в повышении качества и безопасности автомобильного транспорта. Следование данному стандарту способствует снижению количества аварий, связанных с неисправностями тормозных систем, а также улучшает условия труда для работников, занимающихся производством и испытанием тормозных камер. Изменения и дополнения, внесенные в стандарт, касаются уточнения методов испытаний и расширения перечня контролируемых параметров, что позволяет адаптировать его к современным требованиям отрасли.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»