Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 33886-2016 Железнодорожный путь. Номенклатура показателей надежности и функциональной безопасности
ГОСТ 33886-2016
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ
Номенклатура показателей надежности и функциональной безопасности
Railway track. Nomenclature of dependability and functional safety indices
МКС 13.110
45.080
Дата введения 2017-06-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении" (ВНИИНМАШ), Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") и Обществом с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр ТРАНСПРОЕКТ" (ООО "НТЦ ТРАНСПРОЕКТ")
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 "Железнодорожный транспорт"
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 31 августа 2016 г. N 90-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Код страны по |
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения |
AM |
Минэкономики Республики Армения |
Беларусь |
BY |
Госстандарт Республики Беларусь |
Казахстан |
KZ |
Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия |
KG |
Кыргызстандарт |
Россия |
RU |
Росстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 сентября 2016 г. N 1228-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33886-2016 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2017 г.
5 Настоящий стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 55443-2013*
________________
* Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 сентября 2016 г. N 1228-ст ГОСТ Р 55443-2013 отменен с 1 июня 2017 г.
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2019 г.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 33886 2016 Железнодорожный путь Номенклатура показателей надежности и функциональной безопасности» устанавливает основные требования и рекомендации, касающиеся оценки надежности и функциональной безопасности железнодорожного пути. Он применяется в сфере железнодорожного транспорта, охватывая все этапы жизненного цикла инфраструктуры, включая проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание. Стандарт направлен на обеспечение безопасного и эффективного функционирования железнодорожной сети, что является критически важным для предотвращения аварий и повышения общего уровня безопасности.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы оценки надежности, параметры, используемые для измерения функциональной безопасности, а также требования к процессам испытаний и контроля. В документе предусмотрены рекомендации по классификации показателей, что позволяет систематизировать данные и облегчить их анализ. Также определены процедуры проведения испытаний, что способствует стандартизации подходов в различных организациях и лабораториях.
Технические детали, представленные в стандарте, включают условия испытаний, такие как температура, влажность и другие факторы окружающей среды, которые могут влиять на результаты. Кроме того, документ описывает измеряемые величины, такие как прочность материалов, их устойчивость к нагрузкам, а также показатели, связанные с эксплуатационными характеристиками железнодорожного пути. Эти аспекты являются основополагающими для обеспечения надежности и безопасности железнодорожной инфраструктуры.
Целевая аудитория стандарта включает производителей железнодорожного оборудования, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области железнодорожного транспорта. Стандарт может быть также полезен проектировщикам и инженерам, работающим в сфере железнодорожного строительства и эксплуатации, так как он предоставляет четкие рекомендации и критерии для оценки качества и надежности объектов.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда в железнодорожной сфере. Внедрение положений данного документа способствует повышению уровня надежности железнодорожного пути, что, в свою очередь, снижает риск аварий и инцидентов. Также стандарт способствует улучшению совместимости различных систем и компонентов, используемых в железнодорожном транспорте, что повышает общую эффективность работы инфраструктуры.
В документе учтены изменения и дополнения, касающиеся актуализации методов оценки и требований к показателям надежности. Эти изменения направлены на соответствие современным требованиям и технологиям, что позволяет улучшить качество и надежность железнодорожного пути в условиях постоянно меняющейся эксплуатационной среды.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»