Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 15007-1-2016 Эргономика транспортных средств. Оценка зрительного поведения водителя с учетом информационно-управляющей системы транспортного средства. Часть 1. Определения и показатели (Переиздание)
ГОСТ Р ИСО 15007-1-2016
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЭРГОНОМИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Оценка зрительного поведения водителя с учетом информационно-управляющей системы транспортного средства
Часть 1
Определения и показатели
Ergonomics of vehicles. Assessment of driver visual behavior with respect to information and control systems. Part 1. Definitions and indicators
ОКС 13.180
1 ПОДГОТОВЛЕН Открытым акционерным обществом "Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем" (ОАО "НИЦ КД") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 201 "Эргономика, психология труда и инженерная психология"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 ноября 2016 г. N 1795-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 15007-1:2014* "Транспорт дорожный. Оценка зрительного поведения водителя с учетом информационно-управляющей системы транспортного средства. Часть 1. Определения и параметры" (ISO 15007-1:2014 "Road vehicles - Measurement of driver visual behavior with respect to transport information and control systems - Part 1: Definitions and parameters", IDT).
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
Международный стандарт разработан Техническим комитетом ISO/TC 22.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВЗАМЕН ГОСТ Р ИСО 15007-1-2012
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2019 г.
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Введение
Зрение является основным источником информации для водителя. Зрительная информация об объектах и событиях на дороге позволяет водителю управлять транспортным средством. Оценка зрительного поведения водителя является методом получения данных о том, сколько времени водитель смотрит на дорогу и на источники информации внутри транспортного средства [1].
Информационно-управляющие системы транспортного средства (далее - ИУС ТС) могут содержать видеодисплеи, предоставляющие зрительную информацию, необходимую для управления транспортным средством. Если эти видеодисплеи имеют элементы управления (например, предназначенные для выбора масштаба изображения или пункта меню), то используя их, водитель может зрительно отслеживать свои действия. Такое управление становится частью зрительного поведения водителя, связанного с работой ИУСТ. По этой причине следует учитывать не только зрительное поведение, связанное с получением информации с видеодисплея, но также продолжительность и частоту взглядов, сопровождающих управляющие действия водителя.
Различия в условиях окружающей среды, методах эксперимента, ключевых показателях и методах анализа полученных результатов значительно усложняют сравнительный анализ зрительного поведения водителя в различных транспортных средствах.
Стандарты серии ИСО 15007 устанавливают термины и показатели, имеющие отношение к сбору и анализу данных о зрительном поведении водителя. Целью подхода, установленного в этих стандартах, является анализ реакции водителя на дорожную ситуацию и различные задачи, поставленные как в реальных, так и в смоделированных условиях, в зависимости от особенностей конструкции транспортного средства. В основе данного подхода лежит предположение о том, что рационально организованный процесс получения зрительной информации является важнейшей составляющей успеха водителя в управлении транспортным средством.
Настоящий стандарт устанавливает ключевые термины и показатели, распространяющиеся на анализ зрительного поведения водителя, в особенности на характеристики и соответствующие показатели зрительного поведения водителя. В ИСО 15007-2 установлены руководящие принципы технического оснащения и проведения исследования зрительного поведения водителя.
Проведение количественного анализа показателей зрительного поведения водителя (в реальной или смоделированной ситуации) полезно во многих ситуациях. Характеристиками зрительного поведения могут быть: направление взгляда, продолжительность взгляда, частота взглядов на определенный объект, частота перемещения взглядов между объектами. При анализе зрительного поведения часто используют видеозаписывающее оборудование, а также технические средства, позволяющие отслеживать движение глаз водителя. Однако существуют более сложные технические средства, дающие дополнительную информацию о зрительном поведении водителя.
Результаты подобных исследований позволяют оценить ИУС ТС в заданных условиях.
1 Область применения
В настоящем стандарте установлены основные термины и показатели, применяемые при анализе зрительного поведения водителя. При этом особое внимание уделено характеристикам взгляда водителя и соответствующим измерениям. Стандарт применим при проведении исследований, как в реальных, так и в лабораторных условиях.
Процедуры, установленные в настоящем стандарте, также применимы к оценке зрительного поведения водителя при отсутствии ИУС ТС. Параметры и определения, установленные в стандарте, могут быть использованы при разработке общего источника справочной информации о зрительном поведении водителя.
Документ «ГОСТ Р ИСО 15007 1 2016» посвящён эргономике транспортных средств и направлен на оценку зрительного поведения водителя с учётом информационно-управляющей системы транспортного средства. Он является частью международного стандарта, который применяется в области проектирования и оценки транспортных средств, обеспечивая гармонизацию требований к безопасности и удобству управления. Стандарт охватывает как легковые, так и грузовые автомобили, что делает его актуальным для различных сегментов автомобильной отрасли.
Ключевыми аспектами документа являются методы оценки зрительного поведения водителя, параметры, влияющие на восприятие информации, а также требования к информационно-управляющим системам. Стандарт определяет показатели, которые должны быть учтены при проектировании интерфейсов, включая размер, расположение и контрастность элементов управления. Также регламентируются процедуры испытаний, направленные на определение эффективности взаимодействия водителя с системой управления.
Важными техническими деталями являются условия испытаний, которые должны проводиться в контролируемой среде, а также классификация измеряемых величин, таких как время реакции водителя, точность восприятия информации и уровень нагрузки на зрительный анализатор. Стандарт также устанавливает требования к документированию результатов испытаний, что обеспечивает их воспроизводимость и объективность. Эти параметры позволяют производителям разрабатывать более безопасные и удобные для пользователя системы управления.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей транспортных средств, научные и испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся сертификацией и оценкой безопасности. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих систем, что способствует повышению уровня безопасности на дорогах и улучшению качества жизни пользователей транспортных средств.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда. С его помощью можно существенно снизить риск аварийных ситуаций, связанных с недостаточной эргономикой информационно-управляющих систем. Также стандарт способствует улучшению совместимости различных систем, что важно в условиях глобализации автомобильной промышленности. В переиздании документа могут быть учтены изменения в методах испытаний или уточнены требования к параметрам, что позволяет поддерживать актуальность и соответствие современным требованиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р ИСО 14915-3-2016 Эргономика мультимедийных пользовательских интерфейсов. Часть 3. Выбор и сочетание медиаформ
ГОСТ Р ИСО 13810-2016 Туристские услуги. Промышленный туризм. Предоставление услуг (Издание с Поправкой)
ГОСТ Р 57288-2016/EN 614-1:2006 Принципы эргономического проектирования машин и оборудования. Часть 1. Терминология и основные принципы
ГОСТ Р ИСО 20685-2-2016 Эргономика. Методология трехмерного сканирования для создания совместимых с международными антропометрических баз данных. Часть 2. Исследование показателей формы поверхности и повторяемости положения анатомических ориентиров
ГОСТ Р ИСО/МЭК 11694-1-2016 Карты идентификационные. Карты с оптической памятью. Метод линейной записи данных. Часть 1. Физические характеристики
ГОСТ Р ИСО/МЭК 11694-2-2016 Карты идентификационные. Карты с оптической памятью. Метод линейной записи данных. Часть 2. Размеры и расположение оптической зоны