Главная

Документы

ГОСТ Р ИСО 22179-2017 Интеллектуальные транспортные системы. Системы адаптивного круиз-контроля во всем диапазоне скоростей. Требования к эксплуатационным характеристикам и методы испытания

Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ГОСТ Р ИСО 22179-2017 Интеллектуальные транспортные системы. Системы адаптивного круиз-контроля во всем диапазоне скоростей. Требования к эксплуатационным характеристикам и методы испытания

ГОСТ Р ИСО 22179-2017

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Интеллектуальные транспортные системы

СИСТЕМЫ АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ВО ВСЕМ ДИАПАЗОНЕ СКОРОСТЕЙ

Требования к эксплуатационным характеристикам и методы испытания

Intelligent transport systems. Full speed range adaptive cruise control (FSRA) systems. Performance requirements and test procedures

ОКС 43.040.15

Дата введения 2018-07-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Закрытым акционерным обществом "НПП Транснавигация" на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 "Интеллектуальные транспортные системы"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 ноября 2017 г. N 1674-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 22179:2009* "Интеллектуальные транспортные системы. Системы адаптивного круиз-контроля во всем диапазоне скоростей (FSRA). Требования к эксплуатационным характеристикам и методы испытания" (ISO 22179:2009 "Intelligent transport systems - Full speed range adaptive cruise control (FSRA) systems - Performance requirements and test procedures", IDT).

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

Международный стандарт ИСО 22179 разработан Техническим комитетом ИСО/ТК 204 "Интеллектуальные транспортные системы".

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

ИСО (Международная организация по стандартизации) - это Всемирная федерация национальных организаций по стандартизации (комитеты - члены ИСО). Работа по подготовке международных стандартов обычно осуществляется через технические комитеты ИСО. Каждый член, заинтересованный в предмете, для которого был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом комитете. Международные организации, правительственные и неправительственные, имеющие связи с ИСО, также принимают участие в работе. ИСО тесно сотрудничает с Международной электротехнической комиссией (МЭК) по всем вопросам стандартизации в области электротехники.

Международные стандарты разрабатывают в соответствии с правилами, приведенными в Директивах ИСО/МЭК, часть 2.

Основная задача технических комитетов - это подготовка международных стандартов. Проекты международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются членам для голосования. Для публикации в качестве международного стандарта требуется одобрение не менее 75% организаций-членов, участвующих в голосовании.

Следует обратить внимание на возможность того, что некоторые элементы этого документа могут быть объектом патентных прав. ИСО не должна нести ответственности за идентификацию любого или всех таких патентных прав.

ИСО 22179 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 204 "Интеллектуальные транспортные системы".

Основная функция системы адаптивного круиз-контроля - это контроль скорости движения транспортного средства адаптивно по отношению к движущемуся впереди транспортному средству, используя информацию:

1 - о расстоянии до движущегося впереди транспортного средства;

2 - о движении транспортного средства, оборудованного системой FSRA;

3 - о командах водителя (см. рисунок 1).

На основе полученной информации контроллер (идентифицированный на рисунке 1 как "Стратегия управления FSRA") посылает команды на исполнительные механизмы для реализации выработанной продольной стратегии управления. Он также передает информацию о состоянии системы FSRA водителю.

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

ИСО 22179-2017

Вид документа

Нормативно-технический документ

Принявший орган

Заменен с 01.04.2021 на ГОСТ Р 58824-2020

Классификация ОКС

43 Дорожно-транспортная техника 43.040 Системы дорожно-транспортных средств

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р ИСО 22179 2017» устанавливает требования к эксплуатационным характеристикам и методам испытания систем адаптивного круиз-контроля, работающих в диапазоне скоростей. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасности и эффективности функционирования таких систем, что делает его актуальным для разработчиков и производителей интеллектуальных транспортных систем. Стандарт применяется в сфере автомобильной промышленности и транспортных технологий, охватывая как легковые, так и грузовые автомобили.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры работы систем и требования к их эксплуатационным характеристикам. В документе определены условия, при которых проводятся испытания, а также описаны основные измеряемые величины, такие как точность поддержания заданной скорости и реакция на изменения дорожной обстановки. Эти параметры критически важны для оценки работы адаптивного круиз-контроля в реальных условиях эксплуатации.

Среди важных технических деталей, упомянутых в стандарте, можно выделить классификацию систем по уровню автоматизации и их способности к взаимодействию с другими системами автомобиля. Также описаны условия испытаний, включая различные сценарии дорожного движения и погодные условия, что позволяет обеспечить комплексный подход к оценке функциональности систем. Это делает стандарт полезным инструментом для лабораторий, занимающихся тестированием транспортных средств, а также для контролирующих органов.

Целевая аудитория стандарта включает производителей автомобильной техники, исследовательские лаборатории, а также органы сертификации и контроля. Стандарт способствует повышению качества и безопасности транспортных средств, что в свою очередь влияет на уровень охраны труда и защиты окружающей среды. Внедрение требований стандарта позволяет улучшить совместимость систем адаптивного круиз-контроля с другими компонентами интеллектуальных транспортных систем.

В последней редакции документа были внесены изменения, касающиеся уточнения методов испытания и расширения перечня требований к системам. Эти дополнения направлены на улучшение точности оценки эксплуатационных характеристик и повышение уровня безопасности при использовании адаптивного круиз-контроля. Таким образом, стандарт «ГОСТ Р ИСО 22179 2017» является важным инструментом для обеспечения надежности и эффективности современных транспортных систем.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.