Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 70681-2023 Автомобильные транспортные средства на водородных топливных элементах с протонообменной мембраной. Переработка отдельных компонентов
ГОСТ Р 70681-2023
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Автомобильные транспортные средства на водородных топливных элементах с протонообменной мембраной
ПЕРЕРАБОТКА ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
Motor vehicles with hydrogen fuel cells and proton exchange membrane. Recycling of individual components
ОКС 43.020
Дата введения 2024-05-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 "Дорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 27 сентября 2023 г. N 981-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)
Введение
Существует множество факторов, влияющих на возможность вторичной переработки: экономика, инфраструктура, рыночный спрос, техническая осуществимость и законодательство. Все они тесно связаны с обеспечением возможности вторичной переработки, но не зависят от инженера-проектировщика. В настоящем стандарте рассмотрены только технические методы проектирования пригодности к вторичной переработке в конце срока эксплуатации. В нем не рассматривается подготовка материалов, изготовление компонентов или воздействие на окружающую среду при использовании. Существующие экологические проблемы, связанные с этапами использования материалов, выходят за рамки настоящего стандарта и будут учтены при проектировании в рамках исследований окружающей среды и процесса переработки.
В настоящем стандарте нет методики расчета вторичной переработки транспортного средства или его компонентов для контрактного производства. В дополнение к использованию настоящего стандарта по пригодности к переработке для разработки степени пригодности для вторичной переработки системы и компонентов ТЭ, контрактного производства, могут потребоваться методы расчета, аналогичные упомянутым ранее, для расчета пригодности для вторичной переработки всего транспортного средства. Инженеры-конструктора ТЭ должны обращаться к спецификациям конкретных производителей автомобилей и другим отраслевым стандартам (ГОСТ 31968) в отношении методов расчета и требований.
Настоящий стандарт обеспечивает открытый доступ как для частых, так и для случайных справок. Раздел 4 содержит руководство по обращению с системами топливных элементов в рамках существующей системы утилизации автомобилей, описание и инструкции по использованию таблиц оценки разбора и пригодности к переработке, а также рекомендации по конструктивным соображениям для улучшения разборки и пригодности к переработке. Таблицы раздела 4 позволят пользователю оценить возможность повторного использования нового или существующего компонента/системы топливного элемента. Подробная таблица, описывающая конструкционные материалы для компонентов системы топливных элементов, представлена в разделе 5. В приложении представлена информация о совместимости пластмасс.
Настоящий стандарт может быть использован для новых и существующих конструкций.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает требования к процедуре переработки компонентов автомобильных транспортных средств на водородных топливных элементах с протонообменной мембранной (ПОМТЭ). Настоящий стандарт включает требования к переработке компонентов системы подачи и хранения топлива, системы батареи топливных элементов и вспомогательного оборудования.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 31968 Автомобильные транспортные средства. Метод расчета степени рециклирования и утилизации
ГОСТ 31969 Автомобильные транспортные средства. Техническая документация по утилизации. Общие требования
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 70681 2023» устанавливает требования к переработке отдельных компонентов автомобильных транспортных средств, работающих на водородных топливных элементах с протонообменной мембраной. Основное назначение стандарта заключается в создании единой базы для обеспечения безопасности и эффективности утилизации таких транспортных средств, а также в упрощении процессов переработки их компонентов. Данный стандарт применяется на всех этапах жизненного цикла автомобилей, начиная с производства и заканчивая утилизацией.
Ключевыми регламентируемыми аспектами являются методы переработки, параметры, которые необходимо учитывать при утилизации, а также требования к процессам, связанным с безопасностью. Стандарт включает в себя технические характеристики, которые должны быть соблюдены при переработке, а также описывает процедуры, направленные на минимизацию воздействия на окружающую среду. Особое внимание уделяется вопросам, связанным с разделением и обработкой различных материалов, из которых состоят компоненты водородных автомобилей.
Важными техническими деталями являются условия испытаний, которые должны проводиться для оценки безопасности и эффективности переработки, а также классификации материалов, подлежащих переработке. Измеряемые величины, такие как уровень выбросов, эффективность утилизации и безопасность процессов, также регламентируются стандартом. Это позволяет обеспечить высокое качество переработки и соответствие современным экологическим требованиям.
Целевая аудитория стандарта включает производителей автомобилей, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области экологии и безопасности. Стандарт служит важным инструментом для обеспечения единообразия в подходах к переработке водородных транспортных средств, что, в свою очередь, способствует развитию данной отрасли и внедрению новых технологий.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда, а также на совместимость компонентов, что имеет важное значение для устойчивого развития автомобильной промышленности. Стандарт способствует повышению уровня доверия к водородным технологиям, обеспечивая их безопасность и эффективность. В данном документе учтены изменения, касающиеся новых методов переработки и современных требований к экологии, что делает его актуальным в условиях быстро развивающегося рынка водородных технологий.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»