ТТК. Применение геосинтетических материалов ГК "МИАКОМ" при создании ледовой переправы

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Применение геосинтетических материалов ГК "МИАКОМ" при создании ледовой переправы

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на применение геосинтетических материалов ГК "МИАКОМ" при создании ледовой переправы.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Отличительной особенностью ледовых переправ и автозимников является сравнительно малая интенсивность и скорость движения транспортных средств при значительной грузоподъемности большинства автомобилей, осуществляющих грузоперевозки по этим временным дорогам. Для безопасного пропуска большегрузных транспортных средств (общей массой 30-40 т и более) требуется толстый прочный ледяной покров (50-70 см и более) с минимумом трещин. Сейчас используют два способа увеличения грузоподъемности ледовых переправ: искусственное намораживание с увеличением толщины льда или усиление ледяного покрова деревянным брусом с настилом. Первый способ эффективен только до определенных пределов, кроме того, при намораживании увеличивается вероятность образования глубоких трещин, а второй способ очень трудоемок и дорог.

При армировании льда геосинтетическими материалами не происходит хрупких разрушений несущей конструкции, что позволяет прогнозировать предотвращение неожиданных проломов льда под грузом тяжелых автомобилей.

Использование геосинтетических материалов при создании ледовой переправы позволяет обеспечить увеличение несущей способности ледового покрова до 60%. Армирование предотвращает образование раскрытых трещин (образуются только волосяные, беззазорные трещины). Геосетка работает на растяжение, воспринимая растягивающие усилия в нижней части конструкции, при этом наибольшая эффективность работы армирующего материала реализуется при пропуске тяжелой техники. Геосинтетический материал может повторно применяться для армирования. Армирование ледяного покрова может увеличить срок службы ледовой переправы до 20 дней. Для армирования ледовых переправ рекомендуется использование стеклосетки ГЕО СТ или полиэфирной геосетки Армостаб-АР2 (рис.1).

Рис.1. Армирование ледовой переправы:

1 - вода; 2 - естественный ледяной покров; 3 - вал снега; 4 - армирующая геосетка; 5 - намораживаемый слой льда

3 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

1 Подготовительные работы: удаление снежного наката и формирование снежного бортика (рис.2).

Рис.2. Удаление снежного наката и формирование снежного бортика

Очищение льда от снега проводится посредством автогрейдера ДЗ-121 Б7.

2 Укладка стеклосетки: геосинтетические материалы кладутся с перекрытием около 0,2 м по две полосы шириной по 4 м участками по 50 м (рис.3).

Рис.3. Укладка стеклосетки

3 Материал фиксируется с одного края примораживанием ко льду и затем натягивается по всей длине и примораживается к основанию (рис.4).

4 Формируется бортик для удержания воды.