ТТК. Устройство слоя основания ресайклером с добавлением комплексного вяжущего

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Устройство слоя основания ресайклером с добавлением комплексного вяжущего

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на устройство слоя основания ресайклером с добавлением комплексного вяжущего.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Холодный ресайклинг (иначе холодная регенерация) - это технология, которая позволяет производить дорожный ремонт с использованием старого асфальтобетонного покрытия как компонента нового (рис.1).

Рис.1. Конструкция дорожной одежды

Ресайклер - однопроходная универсальная самоходная машина для холодной регенерации слоев старой дорожной одежды. Ресайклер предназначен для измельчения конструктивных слоев дорожной одежды на заданную глубину, дозирования и внесения органических и/или минеральных вяжущих, перемешивания и укладки полученной смеси (п.3.14 СТО НОСТРОЙ 2.25.159-2014 Автомобильные дороги. Холодная регенерация конструктивных слоев для устройства основания дорожных одежд).

Специальные машины - ресайклеры измельчают старое покрытие, в процессе вводя укрепляющие добавки (цемент или битум) и специальные добавки - стабилизаторы, призванные улучшить качество получаемого дорожного основания.

Одним из главных преимуществ технологии является то, что все работы производятся на месте, ограниченным количеством машин без подвоза дополнительных строительных материалов, что позволяет максимально уменьшить использование новых материалов, а также количество производимых отходов.

Что выделяет данную технологию среди других:

экономичность и экологичность. Достигаются тем, что старое дорожное полотно используется как строительный ресурс для новой дороги. Не требуется подвоз дополнительных материалов. Подробнее в таблице расчета экономического эффекта;

повышенное качество получаемого дорожного основания. Достигается тем, что может применяться метод дезинтеграции (измельчения под действием фрезерного барабана и встречного соударения частиц) старого дорожного основания, при котором вносятся специальные добавки. Тем самым увеличивается срок службы нового дорожного полотна;

минимальные сроки ремонта и быстрый ввод дороги в эксплуатацию, а именно до нескольких суток после ремонта. Возможность проводить работы в ночное время.

Устройство слоя основания ресайклером с добавлением комплексного вяжущего включает следующие этапы:

1 Спецмашина распределяет небольшую часть вяжущего вещества.

2 При необходимости корректируется гранулометрический состав в существующем покрытии распределением по поверхности щебня требуемой фракции.

3 Ресайклер взрыхляет дорожное покрытие.

4 Добавляется укрепляющий стабилизатор.

5 Вводятся комплексные вяжущие - битумная эмульсия, по необходимости вода и цемент.

6 Происходит повторное рыхление со смешением, после чего производится уплотнение катками до оптимальной плотности.

Для приготовления смеси компоненты (минеральную часть, цемент, воду и битумную эмульсию) перемешивают в лабораторной смесительной установке. Первоначально на смесь минеральных материалов и асфальтогранулята подаётся расчётное количество портландцемента, выполняется сухое перемешивание, затем вводится требуемое количество воды и выполняется мокрое перемешивание, после чего в состав вводят битумную эмульсию. Затем все компоненты смеси окончательно перемешиваются в течение не менее 30 секунд, до получения однородной консистенции.