Каркасно-рамочный метод строительства индивидуальных домов

     
     КАРКАСНО-РАМОЧНЫЙ МЕТОД СТРОИТЕЛЬСТВА ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ДОМОВ

Рис.1. Пример каркасно-рамочного метода строительства

Такой метод строительства каркасного дома наиболее удобен и практичен для самостоятельного строительства. Строительство такого дома не требует применения спецтехники, возводится непосредственно на месте строительства, а также в отличие от каркасных домов заводского изготовления каркасно-рамочный метод строительства имеет неограниченные конструктивно-архитектурные решения.

Конструктивные элементы каркасного дома

Фундамент каркасного дома

Для каркасного дома можно остановить выбор на следующих видах фундаментов: столбчатый, плитный или ленточный. При выборе фундамента для каркасного дома можно заострить внимание на двух основных определяющих моментах: структура грунта на участке и вес дома.

Если на участке "слабый" грунт (просадочный, илистый и т.п.), то в этом случае идеальным вариантом будет плитный фундамент. Подвала конечно в доме не получится устроить, но он при залегании грунтовых вод менее 1 м и не рекомендуется специалистами, так что плитный фундамент самое оптимальное решение для устройства основания на таких грунтах. Из-за того что, плитный фундамент имеет большую площадь опоры на грунт, что существенно снижает давление на грунт в определенных местах как, например у ленточного или столбчатого фундаментов, нагрузка распределяется по всей плите фундамента. В том случае если фундамент будет мелкозаглубленного типа, все рано нужно снять плодородный слой почвы, чтобы снизить фактор сжатия грунта - но не менее чем 0,5 м глубиной, забутить котлован и сделать песчаную подушку под плиту.

Можно конечно сделать свайный фундамент, но этот выбор будет связан с дополнительными финансовыми расходами. На глинисто-песчаных, супесчаных, скальных грунтах и т.п. для каркасного дома подходит столбчатый фундамент.

Примечание: к примеру, в Архангельской области преобладают илистые грунты, торфяники и т.п. Эти грунты не являются надежным основанием под фундамент как ленточный, так и столбчатый. Для прочного и надежного основания дома выбор был сделан в пользу плитного фундамента.

Так как, в отличие от бревенчатого дома или кирпичного, каркасный дом имеет наименьший вес, примерно 1 м полностью выстроенного каркасного дома весит 150-180 кг. Это позволяет строить дом не только на "слабых" грунтах, но и делать мелкозаглубленный фундамент (столбчатый или плитный), но при этом глубина залегания фундамента должна быть не менее 50 см.

Виды каркасов (по материалу изготовления)

Каркасные дома могут быть каркасно-щитовые или каркасно-рамочные.

Стены каркасно-щитового дома - это готовые покупные щиты заводского изготовления, но в индивидуальном строительстве наиболее популярны стены каркасно-рамочного вида. Каркас в каркасно-рамочном доме может быть как деревянным, так и металлическим.     

Деревянный каркас

Рис.2. Пример деревянного каркаса

Для устройства деревянного каркаса необходимы следующие материалы:

- брус сечением 100х100 мм (100х150 мм для северных районов), также для устройства каркаса можно использовать бревна диаметром 12-14 см;

- доска обрезная сечением 50х100 (150), 25х100 (150) мм;

- закладной брус или бревна.

Влажность древесины для устройства каркаса не должна быть более 15%.

Если планируется построить одноуровневый дом, то стойки каркаса можно сделать из досок толщиной 50 мм, но если решили построить двухуровневый дом, то тут лучше перестраховаться и использовать для опорных стоек брус сечением как минимум 100х100 мм.          

Металлический каркас

Рис.3. Пример металлического каркаса

Технология строительства каркасных домов с применением термопрофиля уже стала довольно успешно применяться.

Технология ЛСТК

ЛСТК - это технология строительства легких стальных тонкостенных конструкций. Эта технология позволяет строить частные каркасно-рамочные и каркасно-щитовые дома до трех этажей. Для устройства каркаса используются V- и С-образные термопрофили. Эти профили имеют перфорационные пазы, что позволило снизить теплопроводность металла на 80-90%, а также облегчило вес конструкции каркаса.