ТК п/р работ. Растаривание (выгрузка) мягких контейнеров типа "биг-бэг"

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Растаривание (выгрузка) мягких контейнеров типа "биг-бэг"

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на подготовку и загрузку мягких контейнеров (биг-бэгов).

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Выбор мягких контейнеров (далее - МК) для дисперсных, зернистых и гранулированных сыпучих грузов без острых кромок и углов

К дисперсным сыпучим грузам относятся, в частности, цемент, мука, сода, технический углерод, бериллиевый концентрат; к зернистым грузам - сахар-песок, соль; к гранулированным - продукция химической, пищевой промышленности в гранулах. Для перевозки указанных выше неслеживающихся и неопасных сыпучих грузов выбирают, как правило, классические стандартные одно- и двухслойные МК с вкладышами и внешним покрытием оболочки контейнера или без (рис.1). Для малослеживающихся сыпучих грузов лучше использовать биг-бэги с увеличенным размером разгрузочных люков, часто выполняемых в виде конуса. Для опасных сыпучих грузов, например бериллиевого концентрата, применяют имеющие повышенную прочность и герметичность трех- или четырехстропные МК с вкладышами. Масса загружаемого в контейнер опасного груза не должна превышать 1 т.

Рис.1. Классические стандартные одно- и двухслойные МК

Грузоподъемность (г/п) изделия выбирают исходя из имеющегося на предприятии погрузочно-разгрузочного оборудования. Обычно она равна 1,0 или 1,5 т для работы с электропогрузчиками г/п 1,0 и 1,6 т соответственно. Длина, ширина основания (дна) биг-бэга или его диаметр должны соответствовать параметрам транспортных средств.

Понятно, что для снижения издержек при перевозке более рационально применять МК, имеющие форму параллелепипеда, а не цилиндра, поскольку они позволяют лучше использовать объем транспортного средства. Для крытых вагонов внутренней шириной 2760 мм оптимальным вариантом станет применение МК с дном размерами 600х600 мм; 800х800; 1200х1200 (1150х1150) мм или диаметром 600, 800, 1200 (1150) мм. В этом случае контейнеры размещают по четыре, три и два по ширине вагона с соответствующими манипуляционными зазорами. В крупнотоннажных грузовых контейнерах внутренней шириной 2330 мм рационально размещать МК с дном размерами 1100х1100 мм; 1000х1000; 700х700 мм или аналогичного диаметра. Общая высота МК равна сумме высоты загрузки и длины грузозахватного элемента (проушин, петель или стропов).

Высота загрузки биг-бэга при заданных грузоподъемности и рабочем объеме зависит от удельной насыпной массы (плотности) груза. Высоту загрузки Н, м, для МК, имеющего форму параллелепипеда, можно примерно определить по формуле

,

где - грузоподъемность контейнера, т;

- удельная насыпная масса (плотность) груза, т/м;

- длина дна контейнера, м;

- ширина дна контейнера, м.

Высота загрузки, м, для мягких контейнеров в форме цилиндра

,

где - число "пи" (3,14);

- диаметр контейнера, м.

Длина грузозахватных элементов в зависимости от конструкции МК колеблется от 350 мм (короткие петли в углах контейнера) до 800 мм (проушины, выполненные заодно с оболочкой контейнера). Суммируя высоту загрузки Н и длину грузозахватных элементов, получаем общую высоту мягкого контейнера.

Особое внимание надо обращать на значение насыпной массы (плотности) груза. Анализ технических характеристик современных МК показывает, что удельная насыпная масса (плотность) груза не должна превышать ее предельных значений для выбранного типа МК.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Выгрузка контейнеров может осуществляться гравитационным способом или пневмотранспортом.

Выгрузка должна производиться только при фиксированном положении контейнера на опорной раме или на специальных удерживающих устройствах (рис.2).