ПОДД. Улица местного значения с шириной проезжей части 7 метров и организацией двустороннего движения легкового, грузового и общественного автотранспорта

     
     ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
по улице (указывается местонахождение реконструируемого участка дороги)

Улица местного значения с шириной проезжей части 7 метров и организацией двустороннего движения легкового, грузового и общественного автотранспорта

     
(контракт N _______ от _____________ 20 __ г.)

Руководитель работы

Главный инженер проекта

_________________ 20 ___

Пояснительная записка

Данный проект организации дорожного движения по (указывается месторасположение реконструируемого участка) выполнен на основании контракта N _______ от (дата, месяц, год). Проект выполнен в соответствии с требованиями государственных стандартов в области безопасности дорожного движения (ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры") и в соответствии с Федеральным законом от 10 января 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", а также учтены положения СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений".

Улица (указывается название) является улицей местного значения, с разрешённой максимальной скоростью движения 60 км/ч. Ширина проезжей части улицы составляет 7 метров. На улице организованно двустороннее движение легкового, грузового и общественного маршрутного автотранспорта. Средняя дневная интенсивность движения автотранспорта в фактических единицах составляет 300 авт/ч. в обоих направлениях.

На протяжении улицы все внутридворовые и местные проезды уширяются (по-возможности) до 5,5 метров, второстепенные до 3,5 метров. Радиусы закруглений бортов на основных пересечениях в пределах 10 метров, на второстепенных 5-6 метров.

На пересечениях без светофорного регулирования устанавливаются знаки приоритета 2.1 "Главная дорога", 2.2 "Конец главной дороги", 2.4 "Уступи дорогу". Наносится разметка 1.1, 1.14.1 и 1.5 с 1.6 согласно схемам.

При выезде из внутридворового проезда устанавливаются знаки 5.21 "Жилая зона" и 5.22 "Конец жилой зоны".

В месте расположения пешеходного перехода устанавливаются знаки 5.19.1 и 5.19.2 в створе разметки 1.14.1. Ширина пешеходного перехода везде 4 метра.

В месте уширения запроектирована парковка размером 5 на 15 метров, обозначенная знаком 6.4 "Место стоянки" и 8.6.5 "Способ постановки транспортного средства на стоянку".

Все автобусные остановки находятся в специальных "карманах" длиной 20 метров, с отгонами по 15 метров. Начало (конец) отгона находится в 20 метрах от пересечения. В кармане наносится разметка 1.17, на въезде и выезде 1.11. Устраивается посадочная площадка шириной не менее 3 метра, за пределами которой устанавливается остановочный павильон, оборудуемый знаком 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" в обе стороны движения для информирования водителей и пешеходов.

В соответствии условиями контракта по данному проекту и указанных выше ГОСТов, СНиПов, расположение и способы установки дорожных знаков, а также основные геометрические параметры улиц, приведены в прилагающихся схемах дислокации технических средств организации дорожного движения. Остальные параметры принимаются в соответствии с требованиями выше указанных ГОСТов, СНиПов.

Ведомость размещения дорожных знаков (которые должны быть установлены и отображены в проекте в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004)